Все тесты показывают что до-15гр. наиболее эффективна шиповка,от-15 до -40гр .-как вы говорите липучка.Выбирая зимнюю резину щупайте ее.Проведите пальцем по ламелям.Они должны прогибаться как по расческе.В каждом секторе их должно быть по 6-8 шт.Шипы должны быть не между ламелями, а в жестком квадрате2х2см.Оптимальный вылет шипа-1.2-1.5мм.Сильно торчащие шипы хороши для продавца.Вы на это и купитесь.Что потом?На асфальте вы как на коньках.Потому что резине мешают опустится длинные шипы.Короче:ШИП не выше 1.5мм. и главное -от вашего пальца ламели должны сгибаться легко.Срок резины 3-5 лет.даже если она лежала на складе.Новая резина в своем сроке годности должна резко пахнуть резиной.Если запаха нет ,не берите .Даже если она нулевая.

Не, дальше укатился, потому что не шипы. Держим это в голове. В стандартных ситуациях соразмерно увеличиваем дистанцию. В гололедицу - дистанция (!) и не гоняем.

[QUOTE=AYMUSHEV;436597]Я уже 2 недели по снегу гоняю на этой резине, а до этого почти месяц по асфальту. очень обманчивая)).
Более чем нравиться резина, управляемость вполне понятная, по асфальту конечно шумновато, но я бы не сказал что катастрофически, дорогу держит на твёрдую "4".
Почему не на "5"? Потому что нужно для сравнения на самой последней хккапелитте поездить, чтобы объективное мнение сложилось.
Да и по гололеду только один раз ездил, маловато для опыта езды на этой резине.

---------- Сообщение добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:55 ----------

[QUOTE=petdns;436617]Да не больше других шиповок она шумит)

Сегодня поставил Бриджстоун Спайк 01 205/65/15,ни сказал бы что она прям уж пипец шумная,нормально,я бы даже сказал мало шумная,а может на флюхе шумка лучше чем на фф3,да и управляемость хорошая,пока претензий нет, дальше посмотрим До этого 5 сезонов проездил на нексии стоит Кама Ирбис 175/70/14 ни чо терпимо, хотя там шумки нет и управляемость нормальная ,есть конечно огрехи,но ведь это Кама ;-)

выпал снег. установилось -15.
поехали с женой на стоянку попробовать резину.
Меган 3, 1.6, акпп, esp.
205/60/16 Michelin xi-3 (липа).
Да, конечно это не хаккапеллита 4 (но опять же - хакка это шипы), но вполне достойная, тихая, комфортная резина. Едет на твердую 5. точно так же тормозит и рулится.
считаю из липучки - это лучший городской вариант.

Знаю человека (родной :) брат) ездит исключительно на липучках! Берет в Финляндии. Ни разу не повело за несколько зим! Тьфу, тьфу, тьфу!!!!

3-я зима на Pirelli Winter Carving Edge. Во 2-ю зиму отписывался тут. Продолжаю опус.
Покупал для М3 на ручке. Машину поменял а резину зимнюю оставил.
Кому что, мне важнее управляемость. Разогнаться особо негде.
Зато в гололед и по снежной каше никаких срывов траектории.
Если и несет - то туда я и направил. В рекламе называли такое "спортивным поведением". При чем тут спорт???
В снежной каше на скорости 40км/ч перестраиваюсь, переплываю в соседний ряд. Совершенно отчетливо понимаю, внизу под кашей лед, машина гребет ламелями как колесный пароход, а направление держит. Многих уже закрутило бы.
Ведь когда-то боялся перестроиться...
От покупки шипов потерял на передних колесах на правом 1, на левом 2.
Когда менял летнюю на зимнюю, в гараже спросили "1 сезон отъездил полностью или половину". Очень сомневались что 2 полных.
Когда покупал эту резину, видел ее в тестах. Везде писали про длинное торможение.
Как-то на реальной зимней дороге не почувствовал этой длины. Предпочитаю подтормаживать заранее.
Вот такой личный опыт.

А кто-то ездил на Tigar?

piromane, отзывы о резине Tigar

А вообще эта резина входит в концерн Michellin вместе с BF Goodrich и еще некоторыми марками

Хочу написать про свою резину, toyo observe gsi5 липа 205 65 r15, мож кому пригодится, т.к когда спрашивал ни кто не ответил про неё ну и купил я её себе, резина понравилась попробовал и на снегу и на льду, везде все предсказуемо, раньше катался на шипах разницы не заметил(все боялся брать липучку т.к часто езжу за город), но есть зараза один минус очень валкая стала на скорости, на лете шла как утюг по прямой, а тут приходится подруливать чувствуется мягкость резины, на шипованном мишлене вроде так не было правда на другой машине, но может я и придираюсь и зима такой и должна быть))))

Мне ее поставили в качестве подарка у дилера.
И даже она мне нравится, но терзают какие-то смутные сомнения... вроде как дешевая...
Наверное это на уровне массового бессознательного.

Итак как обещалсяпоездил на KUMHO KW31 205/65 R15 99R XL, и снег 5-8 см уверенно
- накат снежный уверенно, - гололед с легким дождиком поверх предсказуемо.
асфальт чистый уверенно. Вывод (для себя) так же как на Метелице на Ваз21115.
Но есть ощущение что как то валко-мягко, слегка покачивает. может из-за глубокого мягкого протектора. Но так все стабильно.
Для рыбаковводителей Флюха (без фанатизма) уверен подходит в Ростовской области

Gislaved Nord Frost 100 205/65/R15
Впечатления после пары месяцев езды: Ну по сцепным свойствам мало что скажу, т.к. ездок спокойный. Все показатели на достойном высоком уровне, ни разу в букс не ушёл (автомат), из колеи в колею вылазит легко. Резина мягкая. Порадовал действительно низкий уровень шума. Все шипы на месте.

Езжу на Goodyear Ultra Grip Ice Arctic 205/55 R16 94T. Давно ее хотел за необычный рисунок протектора, форму и хаотичное расположение шипа. Снега мало, все тает. Асфальт чистый и, как следствие, обнаружил, что несколько шипов уже нет :(
Когда снег выпал, пробовал по целине (снежной и не сильно глубокой)- прет, как танк. Однажды застрял, но по глупости, посадил на защиту, поэтому ни туда, ни сюда. По льду-отлично. Если снег еще выпадет, то тогда будет видно, а пока вывод, машину можно посадить только на пузо, а так тащит отлично (притом, что CVT).

Поставил Нексен Вингард Вин Спайк, 3000 руб. вместе с шиномонтажем. Пока могу сказать, что мягкая, комфортная и нешумная резина. Про управляемость и проходимость рано говорить, т.к. машина на обкатке, езжу ползком, да и снега нет совсем. Выбирал из:
1. Бриджстоун Вин Спайк 01 - 3500 руб.
2. Йокогама Айс гвард 35 - 3030 руб.
3. Нордман 4 - 3600 руб.
Бридж и Нордман по отзывам шумноваты, а у Йокогама проблема с шипами, очень быстро их теряет.
Поэтому выбрал корейцев.

Гоняю пока на штатном ГУДКЕ лето (машину взял 28 января), сухо, обкатка (70 км/ч -предел), полет нормальный. На вторую зиму 14-го года буду брать Корею и без шипов ( хотя до этого только на шипах), ибо последние ЗИМы доставляют, да и дороги чистят в Москве норм.:dirol:

Nokian Hakkapeliitta 8 195/65 R15
Резина очень мягкая, при -28 не задубела. Управляемость на высоте как на льду, так и на снегу. Внедорожные способности проверить не получилось, т.к. со снегом плоховато))) Шипы шумят, но он не навязчивый и не отвлекает.
Скажите дорого. Соглашусь. Но на резине этой марки езжу давно (были модель 1 и 3) и она наилучшим образом подходит под мой стиль вождения.
:thank_you2:

Bridge Blizzak Revo2 15шка. Пошел 2й сезон.
Минус - в колею если свалилась, хрен выковыряешь. Плохо роет по глубокому снегу, но на то она и липучка.

Плюсы - мягкая и тихая, цепкая - ехал по дичайшему гололеду и сам этого не замечал, пока не начало обмерзать лобовое от идущего ледяного дождя и не увидел тушки убитых машин по обочинам.

Для езды по тем местам, где дороги чистят. И никак не для агрессивной езды - подведет. Будет держать до последнего, потом сорвется и не поймаешь.....

А на асфальте?

Если не гонять, то приемлимо. Мягкие, есть небольшое запаздывание.

Помогите с выбором резины на зиму. бюджет 20к, условия крайнего севера (морозы до -45, много снега). до этого ни разу не покупал , поэтому даже не знаю шипы или липучка. надеюсь на ваши советы.

Жил около 10-ти лет в ЯНАО, сейчас живу в ХМАО-Югра. В таких условиях лучше шипы. Безопасней как-то. Да и льда и наледи много на крайнем севере - по ним лучше на шипах. Если посмотреть на мерседесы первых лиц нефтегазовых компаний или администраций северных городов, то они все на шипах.

PS На липучке на моноприводе ни разу за рулём не ездил, поэтому могу ошибаться.

Алексец, при таком минусе и обилии снега, я взял бы липучку, хотя, ярый приверженец шипов. У меня регион другой, на твоем месте, я бы постарался иметь три комплекта резины, ну это мечты... По марке, посмотри Кумху, дешево и сердито. По своему опыту несоветую Good`ху, Cont`и, и Dan`ку.

Брал на другую машину Toyo липуха. Очень доволен, но регион - Москва и трассы. Учитывая ваш регион, и то, что липуха хорошо себя ведет на дороге, но плохо гребет, лучше для этих условий шипы. Нокиан, если хватит бюджета.

мы с вами относительно соседи ). вот опять мнения разошлись, кто говорит что шипы, кто липучка. нет золотой середины?

Много снега - берите шипы однозначно. езжу на Goodyear Ultra Grip Extreme
По асфальту шумноваты, но по снегу и каше гребут просто шикарно.

Золотая середина, это летняя. Было время, ездили. Не советую. А если серьезно- берите шипы. Езжу на работу в ЯНАО, имхо липучка только для города с редкими заморозками.

Если много снега, то ни о какой липучке и речи быть не может

---------- Сообщение добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:50 ----------

Липучка тока для городов, где почти нет снега и дороги зимой расчищены, чтобы не дубела как летняя. В морозы сохраняет свои свойства сцепления, у друга на Цитрамоне С4 стоит, да тихая, да по городу зимой хорошо гоняет - но это для города Москвы.

ладно, с типом сцепления определились. теперь фирма ) мб какие дубеют на морозе или еще что?

фирмы у вас сразу отрежутся по бюджету :)

Радиус какой?

15 радиус - Нокиан Хаккапелита 7 или 8 - 4500р.
- Мишлин Икс Айс Норт 3 - 3800р.
(цена на конец января)

п.с. лет 5 назад вычитал, что по своим характеристикам от +5 до -15 лидируют шипы, от -15 до -25 показатели схожие, от -25 и далее лидирует липучка.

Я на меган 3 взял Dunlop Ice Touch шипы (другой в тот момент у дилера не нашлось четырёх одинаковых). Вторую зиму езжу. В первую зиму потерял пару шипов с передних колёс, но это видимо из-за того, что не прикатал, как советуют. Сейчас, вроде, все оставшиеся на месте. На другом авто Bridgestone Ice Cruiser 7000, особой разницы не замечаю.

ИМХО (под данные условия).
При большом минусе лучше липучка. Даже если лед. Но тока главное не ошибиться с моделью. Только скандинавку. Если бюджет позволит - то Nokian Hakkapeliitta R2. Если смотреть подешевле, то наверное идеальных конкурентов и нет.
Из нешиповок:
Bridgestone Blizzak Revo GZ как минимум с глубоким снегом не особо дружат, про Bridgestone Blizzak VRX как то в нете не очень по отзывам.
Вариант с Kumho I’Zen KW31 - дубеет на морозе и со льдом не очень.
Pirelli Winter Icecontrol - сделано в Китае (как то не хочется).
Goodyear Ultra Grip Ice+ - снег супер, но похуже на льду (для города - супер).
Dunlop Winter Maxx WM01 - новинка - кот в мешке.
Hankook Winter i*cept - не для снега.
Мишка и Конти - я бы взял нокиан.
А из недорогих я бы выбрал Nordman RS.

А по шипам - наверное таже Нокиан, но не 8 (как-то там с креплением шипов перемудрили), а 7,
или Continental ContiIceContact
Мишка - я бы не стал.
Ханкук - только если Hankook Winter i*Pike RS W419 и желательно предварительно глянуть на вылет шипов (чтобы нормальный вылет был). У меня 409 - шипы прекрасно держатся, но шиповка не заводская - раз на раз не приходится.
Goodyear UltraGrip Ice Arctic - если только сделано в Германии, польские хуже.
Dunlop Ice Touch - более городская чем Goodyear (хотя чуть дешевле).

И еще - из нас мало кто ездит в -45 и задубеет при такой температуре резина или нет большинство даже не узнает.

вот про шип - нешип.
http://www.zr.ru/content/articles/16...kazus_gradusa/

http://www.zr.ru/content/articles/15...kakih_gvozdej/

Не во льду дело. Если еще и снега наваливает, то в тех местах, где его не чистят, грести будет плохо.
Я как раз на Blizzak Revo2 катаюсь, мне очень нравится. Но нравится Москва + окрестности + трасса. А там, где снег не убирают, уже бы точно не понравилось.....
Поэтому выбор липучка или шиповка идет именно по этому критерию - есть ли участки, где надо выгребаться по снегу.

Бриджи - не для глубокого снегв. Все модели. ИМХО. хотя у них есть другие плюсы.

Вся липучка не для выгребания из сугроба с ледком под ним. Тут она проигрывает шипам сразу и безоговорочно.
Мой (немалый) опыт подсказывает, что там, где снег чистят и поливают реагентом, липучка эксплуатационно лучше. Просто шипы в этом случае нужны ну раз-два в год - выгрестись откуда-нибудь. И это можно пережить и на липучке.
Ну а где не чистят - увы - только шипы. Поскольку ситуация такая возникает постоянно.
Так что тут дело не конкретно в бриджах. На другой машине стоит липуха Toyo (очень неплохая, кстати) - ровно так-же себя ведет.

федерал хорошая резина (как зимняя так и летняя), зимняя правда может конечно показаться шумноватой на асфальте на больших скоростях, но мне кажется не хуже бриджа,а летняя нормуль вообще. Хотя у нас последнее время такие зимы, что скоро можно будет обходится и без нее.

15" Nordman 4 вторую зиму, шинки средние, в первую зиму по 4-5 шипов повылетало на ведущих, хоть и не буксовал и не тормозил шибко, вокруг посадочных отверстий резина разбивается сразу.
Задние как новые.
На вторую зиму перекинул наоборот. Ездил как угодно. В каше несет чуть зад. В остальном отъездил без приключений, но с опаской постоянной.
Воообщем на 3+ резина или 4--, ну и по 3200 р за шинку брал, гуманно.

Duralumin, я на симке на такой 4 года откатал, отличная резина, именно поэтому на флюшке стоит хаккапелита 7

Мои наблюдения - Кумхо - очень тихая и мягкая, быстро стерлась, но мне понравилась. Амтель - нереально шумная, после Кумхо особенно, скорее всего к следующей зиме буду скидывать ее брать что-нибудь другое. Я рассматриваю недорогие варианты, последнее время хвалят Триангл, говорят тихая и мягкая, может ее возьму, а может не буду экономить опять Кумхо возьму.