У самого также бывает.Обгонял фуру,навстречу такая же ,на обгон пошел,понял что не успеваю,сдавать назад не в моем характере.Раъзехались миллиметрами Домой пришел,выпил сотку за чудо!

А я от встречного мерса на обочине на 2 колёса встал, выруливая..чудом в лес не ушёл....трясло всего целый час наверно....а этому илиоту пофиг умчался..

И когда ты вдруг правильным стал ?
Не далее, как два месяца назад

так я и не становился. Я ж не виноват что там долбоящер с гор сидел.
Заставь дурака Богу молиться, он и лоб расшибёт

Тайкус,Почитай про долбоящера с гор, он был уверен в себе не меньше , чем ты ;)

Я максимально смогу разогнаться это 200 километров в час, больше вообще лона у меня не едет, да мне как-то если честно даже страшно больше на ней ехать.

Из Флю 200км может выжать только 2,0 литровый с 6 ст.механикой.....

n123, спортвей на 2х литрах вплотную приближается к 200ням за счет аэродинамического обвеса, похоже, он чуть чуть помогает. Но запаса нет уже совсем. По спидометру, впрочем, он едет 200+
Кстати, на 2х литровой механике стоит чуть более слабый двигатель, чем на вариаторе. А максимальная мощность определяет максимальную скорость.

на оф.сайте для FLUENCE Dynamique 2,0 МКП6

и FLUENCE Dynamique 2,0 CVT двигатель указан один

137 л.с. при 6000 об/мин
а максималка 195 у вариатора и 200 у МКПП

а спидометр уже при 185-190 может показывать 200. Надо мерить навигатором..

В Германии до 175-180 по GPS разгонял, запас был и приличный, но после 175 уже не комфортно двигаться, да и моим домочадцам начинало становиться страшновато, ну и расход переваливал за 13л/100 км по БК.