Str@sh, инструкцию посмотрел? Разобрался с принципом подключения?
Там, в принципе, все достаточно просто.
На эту штуку нужно подать +12 Вольт из того места, где оно появляется при запуске двигателя. Забыл уже, где я его взял. В БЗК, в той же коробке его и разместил.
Все просто и со вкусом. А то вы тут БЗК ковырять собрались.
Попробую вспомнить. Или поищи мои сообщения в этой теме.

Vld, ты вроде писал, что подключил +12В к разъёму CM №1.
Там появляется напряжение при включении зажигания.
Но это реле умное. Включается кода в сети более 13В (т.е. работает генератор).
Так что можно и к АКБ подключать. Недостаток этого способа - возможны ложные срабатывания после остановки двигателя.

Вполне возможно, если помнишь.
Насчет АКБ. Не помню, чем мне не понравилось.
И, вот что. Устройство вполне законченное. Давайте не будем затевать обсуждение способов его подключения. А то опять, как обычно, залезем в дебри.

---------- Сообщение добавлено в 13:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:43 ----------

В том месте, куда я подключал, напряжение появляется ПОСЛЕ ЗАПУСКА двигателя.

только один вопрос) там кнопка регулирования мощности..... ты у себя на сколько процентов выставил?

На 100%, естественно.
Я с помощью этого устройства включил лампы ДХО.
Какие проценты? Я бы и БС свет сделал бы на 100%
Насчет ДС мое мнение знаешь.

Именно такого контакта в БКЗ нет.
Наверное имеется в виду цепь управления катушками зажигания.
Напряжение в ней появляется одновременно с искрой на свечах при подаче топливной смеси в цилиндры.

Str@sh, в чем у тебя проблема? Если хочешь, я тебе накарякаю, как подключить с помощью 2 малогабаритных реле. Места займет столько же.
Будет точно так же, как и с этим устройством.
Только не будет фичи оперативного отключения морганием поворотников.

---------- Сообщение добавлено в 14:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:04 ----------

ZagSer168, опять 25. Я же просил не развивать теорию подключения.
Может у того, у кого ключ зажигания, как-то все иначе. У меня так, как я сказал.
И, думаю, что при нажатии на кнопку "Старт" без нажатия на педали, включается зажигание.
В этом случае ДХО не включаются. Включаются ТОЛЬКО при запуске двигателя.
Вот что еще.
Надоело, черт побери!
Иди и ковыряй БЗК.
А то опять бестолковые споры. У меня уже больше ДВУХ лет фунциклирует.

Vld, ладно. Не важно куда подключать это реле, оно в любом случае срабатывает только при работающем генераторе.

Опять - туда же. Ничего подобного.
В том, которое у меня стоит, насколько помню, есть задержка включения секунд на 30. Никакой генератор роЯли не играет.
Дать инструкцию?
Давай поступим иначе. Ехать тебе не очень далеко. 2 суток.
Я, конечно, в ваши (уже - совсем не мои) края никогда теперь не поеду.
Приезжаешь сюда. Доказываешь свою правоту, я оплачиваю ВСЕ расходы по проезду.
Если - нет, то идешь домой пешком.

Да я тоже рисовал на двух реле. Вот думаю заказать у ваших это устройство или сделать самому.