elec10, не фига себе наваял, мне нравится:) И главное, у меня точно такое же отношение к моему средству пердвидения.
А защитную крышку аккумулятора снимал только два раза, что бы провода усилителя подключить.... Проблем не было, когда они появятся, пойду и куплю новую батарею, нет смысла реанимировать покойника.

Вы "уважаемый" хоть представление имеете сколько должно сгорет масла, что бы получить эти столоктиты на впускных клапанах, о каких 100гр. идёт речь?
Там масло горело в живую и не видеть этого по щупу, это всё разгаворы от лукавого.
Я верю своим глазам, а не высказыванием кого то.
Вдруг почему то ОД не долил масла до мак., почему мне всегда льют по мак. на ТО.....и оно стало по середине щупа.
Да сгорело оно на х........., а результат горения он сам показал.

Забить можно на всё.
Увольтесь с работы, начните пить, забейте на всё - жизнь будет легче, но и короче.
Отмазка для ленивых, так же как и это:


На х..... проводить регламентные работы было на МКС, все равно затопим, а ведь проводили и слава Богу, что там небыло таких умников как ............................

neo349, Пенза, привет!!!
ОХ, распустил я вас тут... Опять ругаетесь...

Конечно, 100грамм левака...
Эх, Вам бы кроме инструкций Козьму Пруткова почитать....Если на клетке слона прочтешь надпись «буйвол», не верь глазам своим.

Короче... наверно, но вот легче вряд ли. Пробовал, скучно - всё время приходится в помойке ковырятся, как Вам в машине....
и ... затопили.... а сказки про регламент для детей - деньги надо отмывать!!!!
Сколько народу на форуме зажигалки заправляют??? ( Zippo - не рассматривается)
Сколько покупает новый стержень в ручку, а не выбрасывает её в корзину?? (Parker///)
Машинки наши на то что в скобках - не тянут.... и отношение к ним соответствующие: везёт и х.... - у вас научился.

Пусть оно сгорело, но как оно туда попало? Уж точно не через поршневые кольца, а через впускной тракт или маслосъёмные колпачки. Если в течении всего пробега который озвучил sba, вместе с картерными газами туда летели и пары масла, то такие сталактиты не новость. Не держали бы колпачки, то и на поршне следы нагара могли бы быть, однако днища поршней на видео чистые, не держали бы кольца , обязательно "засрались"бы свечи, пусть даже самые фильдепёрсово-иридиевые, маслу пофигу на каких свечах оседать. Он же не сказал, что это произошло за один день или как-то одномоментно, это результат ВСЕЙ эксплуатации машины. К тому же не факт что это ТОЛЬКО масляный нагар, может и бензинчик свою лепту "внёс". Проблема у нас уже определилась: вместе с картерными газами в движок "уносится" чрезмерное количество масляных паров (особенно при эксплуатации на высоких оборотах), которые проникают в движок и загрязняют его нехорошими отложениями. Вопрос почему их так много образуется и что с этим делать.
По поводу очередных нравоучений neo349 скажу следующее: я делаю регламент машине в том объёме, в котором считаю я нужным и работает она не хуже, чем у него. А всё остальное (по поводу пьянок, увольнения с работы и т.п.) это пустой трёп в отсутствие нормальных аргументов. Я покупал новую машину, не для того чтобы с ней "жить в гараже", а чтобы нормально ею пользоваться. Если Вы (neo349 ) считаете, тех кто думает и относится к машине иначе чем Вы, лентяями и алкашами, которым в этой жизни ничего не надо, Ваше дело, но это не даёт Вам права оскорблять других незнакомых Вам людей У меня кроме машины есть семья и дети, которым я хочу уделять свободное время. машина не икона ради которой я готов бросить вышеуказанное и торчать в гараже по любому поводу. Может под предлогом "ухода за машиной" Вы уходите от других, например семейных проблем, а здесь пыжите своей любовью к технике? Дискуссию по данной теме с Вами заканчиваю, за её бесперспективностью. Я и так уже зафлудил всю тему. Прошу прощения у других форумчан и администрации, ну вот такой я несдержанный.:sorry::sorry::sorry:

[/COLOR]
Открываешь список запчастей для ТО и находишь там масло: 7711 471 205
Смотришь, а это канистра 4л. Что бы залить по верхнюю отметку надо 4.2л. Теперь понятно почему?[COLOR="Silver"]

а у меня по верхнюю метку 5л ушло

Значит слили лучше при проведении ТО, вот и вся причина.

Мотор какой? В инструкции написано - для 1.6 входит 5л, для 2.0 - входит 4.2л. Поэтому я могу смело лить 4л канистру, которую рено же и рекомендует.

---------- Сообщение добавлено в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:26 ----------

Тебе был задан прямой вопрос - сколько масла должно там сгореть, что бы были такие последствия. Ты че-то сопли жевал-жевал, а так и не ответил. Если ответ тебе неизвестен - тогда и не выступай. Найди тряпочку и помалкивай в нее.
И насчет смены масла. Если тебе мозгов не хватает пойти купить масло самостоятельно в канистре, и ты заправляешься у дилера бочковым за три цены, то ты сам себе злобный буратино. За такие бабки дилер это масло тебе не только в картер под завязку закачает. Удивишься их изобретательности. И открой инструкцию от своей машины - там написано, сколько масла идет в мотор 1.6, а сколько в 2.0.

Пробег 17тыс.. Масло от дилера, одна замена. Снимал резиновую трубу от воздухана к заслонке, в ней видно что масло ручейком течет(( из трубки вентиляции картера.

Ручейком? Фигасе.. Тогда однозначно ставить маслопомойку, но перед этим было бы неплохо заглянуть к ОД, пусть посмотрят. Это уже совсем не нормально.
Моя установка: http://fluence-club.ru/forum/showpos...0&postcount=83

---------- Сообщение добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:28 ----------

Какой однако интересный эксперимент: http://bmwservice.livejournal.com/75765.html
Будем посмотреть, чем закончится...

А ОД от Вас далеко? Посоветовал бы Вам приехать к нему и показать "сие чудо" и как они это объяснят тоже интересно. Кстати, не могли бы Вы снять на видео "сие чудо"(ручеёк масла из вентиляции картера) и выложить здесь, чтобы дать понять некоторым неверующим, что это проблема не одной машины, а многих. Заранее спасибо