JGM, что-то ты документацию непонятную показываешь.
Я помещал рисунки впрыска и бензобака профильных машин. Не видел. что ли?
О! Один влез. Значит не помещал. А второй где-то в этой теме болтается.
"Впрыск топлива.pdf"
Что-то ты - не в струю. Заново Америку открываешь.

Что-то на Вашей картинке нет спецификации деталей/узлов (кстати мы на ты не переходили). Судя по моей (из интернета, сам блок топливного насоса не разбирал) клапан регулятора давления в блоке с насосом в баке и сброс избытка топлива там же. Поэтому топливная линия одна (без линии возврата). Хотя это для Мегана, но думаю, что у ФЛЮ аналогично..

Коды деталей, что ли?
Эта картинка из Диалоджис. В нем, при нажатии на номер вылазит табличка с кодом.
Абсолютно. Это - для двигателя К4М 838, 1,6 литра. Другие не любопытствовал.
Но, для 1,6 и К4М - должно быть так же.
Это и понятно. Потому сброс давления может быть через этот клапан. Неплотности соединений не берем во внимание. Как и форсунки. Это уже - явный дефект.
Я об этом говорил давно, когда приметил в рампе, после снятия трубопровода, что бензин выходит с пузырьками, как газировка. Но говорить здесь это бесполезно. Никто и вникать не хочет. Хотя, если дефект в бензонасосе, он может быт не на одной машине.

Итак. Страдал от того что с первого раза не заводилась...
Двигатель k4m 1.6 только на 95 бензине с первого дня покупки и по сей день.
На 30.000км поменял свечи на иридиевые фирмы Денсо.
Уже 60.000км прошел на них и вторую зиму заводится с первого раза идеально без сбоев! Вывод для меня что все из за свечей?

Конечно неплотность форсунок можно не рассматривать, правда через неплотные форсунки при наличии давления в рампе может бензинчик в камеру сгорания подтравливать и испаряясь переобогащать смесь до адских пределов (вот и не запуск с первого раза), а протекание его из камеры сгорания через неплотности поршневых колец вызовет смывание масляной плёнки со стенок цилиндров (вот и натужный первый прокрут движка при запуске), но это не для Vld. Все должны поддерживать только его теорию неисправности и предложить только один (самый качественный, естественно) метода решения ЕГО проблемы, предварительно проверив этот способ на свое машине, иначе никак. Зачем ему самому напрягаться, не его метод....

два года назад был ДС,по гарантии исправили,сейчас снова появился ДС,записался к ОД в вск,сказали будут чистить ДЗ и делать репрог.

На ТО 2 перепрошили систему. Вроде, все ОК)

За определенную мзду?
Тут нет проблем. Сделают все, чтобы побольше содрать.

да,гарантия закончилась.

Ну и, что мы имеем?
Установка мифической прошивки.
Чистка ДЗ.
Слышим рекомендации по смене АЗС.
Платим, уезжаем. Какое-то время все. вроде, благополучно.
А где кроется истинная причина?
Выше есть высказывания неоднократные о неправильно программе запуска.
Это - не причина. Поскольку не запуск случается не всегда и не у всех.