M4RK 751 и K4M 838 это двигатели для МКПП, у меня автомат, написано же.
Если уж искать двигатель в сборе (пока рано, надо понять ущерб), то только 839й или 2,0 на вариаторе.

Ну извини я не силен в деталях просто смотрел на авито у этого продавана хотел шумку капота брать в итоге взял с магазина стп за 750 руб

так все просто, в подписи у меня значится 839, а там 838 ;)

Можно было открутить два болта, отсоединить приемную трубу от коллектора
и снимать голову с коллектором вместе.
Правда тут два нюанса.
1. Тяжело оторвать и поднять голову физически, нужен помощник
2. Иногда эти самые два болта приемной трубы так прикипают, что без отмачивания, раздрачивания фиг их отвернешь. К тому нужен удлиннитель под метр длиной и яма. Лежа на полу под машиной силенок не хватит открутить.

Не получится, там намертво прикипели

Сначала побрызкай VD, потом нагреешь феном строительным. Можно соляной кислоты капнуть, но перед этим с пластилина сделать что-то типа фартука/бортика (от потеков).

Двигатель с КПП, Nissan MR20-DE - 136135A AT RE0F10A GB57 FF C25 коса+комп
из попонии, 49тр

https://youtu.be/VMv7L6frDAM

Прежде, чем советовать, я б подумал: А как Ниссановские мозги в Рено влезут? Комп идет не только на двигатель? Проводка точно идентична Реношной? И Есть разные вариации MR20-DE, в разных машинах по разному крепятся. А еще приводы колес другие, какова их цена?. Махнуть 1,6 на 2L - очень не бюджетный вариант.
Проще снять голову и отдать в переборку, заодно опресуют (что в домашних условиях не получиться). Экономия на замене только вышедших из строя клапанов неоправдана, если только машину не на продажу потом.

Опрессуют...Помнится мне, притирали клапана, затем солярку заливали сверху и оставляли на ночь. Вот и весь секрет.

Опрессовка это совсем другое.

https://www.youtube.com/watch?v=NWeodKlz5zU