а ты знал?))
я был уверен что не поедет
n-страницами раннее жевали это - что ехать не должна

видимо они доработали коробку таким образом, что теперь нет ни удара и не глохнет
результат доработок как говорится на лицо....
ну хорошо что едет, че могу сказать....меня М3 не перестает удивлять))))

---------- Сообщение добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:25 ----------

представляешь ЧТО ЗНАЧИТ тронуться на пятой на сцеплении???
это же капец - это танк)))
на двенахе чтобы на третьей тронуться приходилось создавать имитацию скорости - поднимать обороты, вон Митюха не даст соврать
а тут легко и просто - как на первой блин
она схавала и не подавилась - это реально круто

я блин не то что удивлен - я поражен до глубины души....

Молодец, доказал. Но больше не надо, побереги сцепление. Есть тут маразматики, которых ты всё равно не убедишь.

Знал конечно.:ok: Для меня ничего удивительного.

да....ее не то, что на оборотах меньше тысячи - ее захочешь фиг заткнешь :lol:

Drtm, ты о чём?

...

Видно, что Вы слегка продвинули машину (сцепления не жалко?). Но понятие "тронуться" подразумевает несколько иное движение. И никак не пойму, господа, что вы здесь обсуждаете. При торможении двигателем (ПХХ) до 20 км/ч подергиваний можно и не заметить, хотя на 5-й передаче сцепление перед остановкой приходится выжимать раньше, чем на 4-й. Но ЕХАТЬ (т.е. двигаться с постоянной скоростью 20 км/ч ) на холостом ходу на 4-й или 5-й передаче без рывков вы не сможете. Но (ИМХО) к первоначальной теме это уже не имеет отношения.

в том то вся и суть - что раньше продвинуться было невозможно
она на месте гасила любые потуги
двигаться и не нужно с постоянной скоростью 20
если тронулась - не важно как, но скорость наберет

к первоначальной да - но человек задал вопрос и выяснили на него ответ

Честно говоря, я тоже удивлен, что ему это удалось! Казалось бы, на ХХ двигатель должен заглохнуть при такой попытке.

Очень надеюсь,что из-за снятия АКБ Дабл-Старты не возобновятся.:crazy:

---------- Сообщение добавлено в 00:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:43 ----------

И вот хотел всем-всем сказать. В мороз не трогайте педаль газа при запуске!! Я позавчера именно по этому и не завелся!! Кто-то посоветовал чуток газ приоткрыть,ну и закидало все на хрен!! А до этого заводилась. Ну а АКБ добавил ко всему слабую зарядку. Вот и заряжаюсь щас дома.

skorpion82,
Удивлен..нечего сказать,только что это дает то нам?

по идее да - должен был
в теории нео349 правильно говорил - ехать была не должна
но....невозможное возможно))

Н у, понаписали. Да, сдвинулся с места, но не тронулся. Трогание с места это 100% передача крутящего момента от маховика, через первичный вал коробки передач, на шестерню 5 передачи, главную пару, колёса.
Здесь же мы видем, что сц. до конца не отпущенно и за счёт проскальзывания дисков, передаётся какая то маленькая часть нагрузки от ДВС, за счёт этого и сдигается машина с места.
Но стоит только с сцепления убрать до конца, то есть передать весь кр. момент двигателя на 5 передачу, машина ткнётся и заглохнет.
Физику с механникой собрались обмануть, ну-ну удачи в изысканиях.
Дураки конструктора, по 6 передач в коробку воткнули, вот нам на форуме и 3 хватило бы.

---------- Сообщение добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:53 ----------

Да и здесь всё то же самое, весь это фокус заключается в игре со сцеплением, отпустил чуть, пошёл букс между ведущим и ведомым диском, нет жёсткого сцепления.

я вчера думал об этом, но все же на втором было несколько иначе
там даже этого было не сделать
лень идти пробовать - сегодня мороз 20 градусов и снега навалило
завтра...

Запомните молодой человек, все рождается в теоретичиских расчётах, а уж потом в практике.
Но с тИорией у вас по моему проблемы и учится не хотим..............

---------- Сообщение добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:05 ----------

Это фокус для детей, нельзя сбрасывать со счёта и то, что сцепление ещё новое и позволяет такие фокусы.

у корветта крутящий момент 470
смотреть с 1:35 сек


http://www.youtube.com/watch?v=Ko9kzyqW-l8

а я смотрю вы только по теории спец .или все эти высказывания не ваши .вы еще не предложили не одного решения проблемы ,а строите из себя гения .да с теорией я не дружу .пробег на моей машине 50000, сцепление не может быть новым.

не ругайтесь - завтра я попробую по разному тронуться(не умом конечно) и напишу результат

:D:D

Не надо быть гением, что бы понять элементарные вещи и основной принцип передаточных чисел в МКПП, по чему машина может ехать, а вот летать не дано.
По поводу решений и предложений. Это ваш первый ролик на ютубе по флюинсам, а у меня их там уже 19 штук висит. Прежде чем переходить к оскорблениям, надо хотя бы поинтересоваться и аватарка перед носом висит.
Поинтересуйтесь на досуге, может тогда до вас дойдёт. http://www.youtube.com/user/oenat349?feature=mhee

да хоть сто роликов.где решение дс .

Никого не защищаю, но хочу отметить, что Григорий Иванович - думает, рассуждает, приводит варианты решения и ХОТЬ ЧТО ТО пытается донести. В отличие от наших замечательных ОД, у которых есть только одно решение - СМЕНИТЬ ЗАПРАВКУ. Я не прав в своих суждениях?

просто где-то он пишет что не тронешься на 4 теперь и это не то .надо ехать.определитесь для начало что вам надо

Кажется Королёва в своё время спросили:Как Вы относитесь к Летающим тарелкам? Он ответил:Предпочитаю Фантастику в Чертежах!!!(Какой грамотный ответ- Вы покажите мне на чертежах как всё ЭТО устроено -быть может Тогда -Поверю)Григорий Иванович тоже хочет РАЗОБРАТЬСЯ и упрекать его в этом не вижу смысла -Тем более технические знания у него имеются!!!!

При том, насколько мне помнится - они профильные!

Я бы тоже не стал наезжать на neo349. От ошибок не застрахован никто, а он дает очень много дельных предложений и полезных ссылок. :)

так сам пусть с людьми научиться разговаривать.мы же не говорим что мы все знаем .

Спокойно! Если человек Говорит что он знает ВСЁ -значит он не знает ничего!!!Или по другому:Всё -знают только -Идиоты!!! Насколько я по Форуму знаю Григория Ивановича Он никогда не утверждал что знает ВСЁ!!! А вот СОМНЕВАТЬСЯ -он имеет полное право!!!Поэтому он и просит на форуме подтверждать Свои слова Документально ,графиками,Видео итд!!!:umnik2:

А потом ,с вами плохо разговаривают ,в диалогах скатываются на личности ,посылают ВАС далёко.....Тогда пожалуйтесь Модераторам они ЭТО Разрулят!!!

Сегодня первый раз за эту зиму (в гараже -8, машина стояла 2 суток) не схватил за первый раз, ничего, со второго как часики. заметил это случается в холода, прошлые зимы так же было. В теплое время года все ок, не парюсь совершить запуск с 2 раз.

я говорю не лично про себя.я за мир на форуме. ладно закрыли тему тут другую проблему обсуждают.

У меня СР -Кнопка запуска ,Последние Два дня По ощущениям,Вяленько Заводиться ,А сёдни Морозец почти под -20 с утра был ,а я Её сёдни и не заводил-вот сижу и думаю ,как она Завтра........:shok:

Я, говорил про нажатие на педаль газа. И что?

Две предыдущие зимы заводил с педалью газа, в тех случаях, если в течении 5 секунд (примерно), не было вспышек. Незапусков не было, ошибок тоже.

Ну не знаю. Может совпадение конечно,но до того дня заводилось без проблем,а тут -26 и решил,так сказать,помочь движку и на пару см надавил на газ. Результат конечно совсем странный. Не завелась,но и АКБ толком не крутил. А на след.день всего на 2 градуса разница и завелась сразу же. И глазок после того раза зеленый. :mda:

Лично я всегда на всех своих инжекторных автомобилях (Флюша - не исключение) завожу с выжатым сцеплением и без нажатия на педаль газа.

но и АКБ толком не крутил. - наверное, в этом причина.

Ну слава Богу, что разум всё таки у многих есть и это чувствуется по отзывам. Спасибо. Теперь вернёмся к этому : да хоть сто роликов.где решение дс
skorpion82; - большой ребёнок, а на детей обижаться - грех, по этому на вопрос, где решение ДС? Могу лишь только предполжить, что в ряде мер, так как какой то определённой тенденции по ДС я лично не увидел.
Кто внимательно следит за "веткой", давно уже поняли, что кто- как решает эту проблему.
А у кого то её нет вообще.
Сия участь не миновала и меня лично, но несколько по другому.
Машина завелась как обычно на 2-3 обороте КШМ, прогрелась, задом"выехала" из гаража, а потом началось что то не понятное. На х.х. обороты начали сваливаться до 200 и опять подниматься до 750.
Заехал в гараж, капот поднял всё вроде бы нормально, а обороты плавают вот-вот заглохнет. Резиновый патрубок снял, дроссельная заслонка стоит на месте, значит дело не в воздухе. Снял клемму + с АКБ на 5 мин, покурил, завожу всё встало на свои места. Вопрос. Что было? Ответ. А х...его знает. Какой то глюк электроники, могу только предположить, что косячит ДАД, валит вниз сигнал, а ЭБУ режет топливо.
Больше этого пока не повторялось.
Но свою проблему я буду решать сам и надеюсь решу.
Так же и ДС.
Вон автолюбитель, заводилась нормально. Потом перестала, то ли АКБ разряжена, то ли
сигнал с педального узла он изменил, нажав на неё "слегка". Как тут понять.
А по сему всё по ДС надо решать сугубо индивидуально.
Технический минимум по решению вопроса ДС я бы свёл к следующему:
1. АКБ должна "бодро" крутить при пуске.
2. БДЗ должна быть чистой, почистить её дело 15 мин.
3. Свечи должны давать надёжную и стабильную искру (цена вопроса 1800р)
4. Топливо с проверенных АЗС. (марка особой роли при пуске не играет, хотя я использую только 98)

Если этот комплекс не решит проблему, копать глубже. "Нагибать" ОД в следующих направлениях:
1. Проверка датчика по ОЖ именно в тепловом режиме от +5 до -5гр С.
2. Проверка предпускового зазора в ДЗ во время запуска.
3. Проверка давления в топливной магистрали.
А если и тут всё нормально:
1. Чистка, проверка форсунок, проверка катушек зажигания.
Всё что изложено выше, конечно моё ИМХО, но я бы шёл именно по этому пути решения ДС.

в пятницу часов в восемь вечера приехал и больше не заводил до сегодняшнего утра. Стояла двое суток на морозе. А дубак был конкретный. Сегодня утром температуру в машине минус 26 показывало. Завелась с пол тыка - только кнопку тронул и уже работает. Никаких посторонних звуков и глюков. В моем случае помогла замена свечей. ДЗ тоже чистил, но думаю это не при чем. Сейчас работает лучше чем новая))

Уважаемый neo349, я придерживаюсь такого же мнения. Конечно весьма соблазнительно найти какую то одну причину и решить все проблемы разом(нажать на волшебную кнопочку). Но простые решения далеко не всегда бывают верными.
Думается, что причины ДС не только различны, но они ещё и комплексные, одна накладывается на другую.
Как то так.:pardon:

Аналогичная ситуация, правда машине всего 3500 км пробега и аккумулятор пока еще зверь.

Абсолютно верно. Если бы ДС решался так просто, как это себя хотят представить некоторые, то не было бы этой ветки в 3.500 сообщений и ОД её бы решал влёт, как с заменой облезшего руля.
Боюсь, что проблема ДС лежит намного глубже чем мы это себе представляем.
Если допустить, что всё исправно, а она не заводится. Значит ошибка лежит в самом алгоритме подачи топлива. Да, да именно топлива. Подозреваю, что дроссель всегда встаёт в одно и тоже положение при пуске, то есть воздух- величина постоянная, а топливо - величина переменная. По этому в переходный период от + к - он или переливает или недоливает. От сюда более мощныее свечи решают эту проблему, то есть справляются с этим косяком программы.