Как очередные 30л. заправляю так и сбрасываю показания. Мне так легче ориентироваться, указатель топлива живет своей жизнью, независимо от количества бензина в баке.
Ты намекаешь на малый интервал пробега? Нет, не то что ты думаешь. Пробовал я и дольше ездить не обнуляя. Все равно, зимой по городу показания устаканиваются на 10 + - литрах.

Вы думаете, что на рено термостат пластиковое говно? Тогда смотрим на порождение сумрачного немецкого гения из Мюнхена!
http://bmwservice.livejournal.com/199857.html

ЗЫ У нас хотя бы антифриз в масло не попадает

oreh,пишет ЗЫ У нас хотя бы антифриз в масло не попадает
на счёт Масла в Антифриз...это Да ...сразу видно по тёмному цвету антифриза в расширительном бачке...а вот Наоборот случаи редки (их мизер)но бывают...ИНФА от Автослесаря практикующего ремонт РЕНО...

типа масло не дает пены? :)

oreh, Я пишу про то Что Видел ...Про То что Цвет Антифриза в Бачке Поменялся...Про то что Прокладку термостата пришлось менять...Про то что с Расширительного бачка слили С низа Масло Моторное... Про это Пишу...Пену Особливо не приглядывал Может и была Перемешать Полностью Антифриз с маслом конечно нереально...

Утепление капота фигня в плане тепла мотора, он лишь на стоянке чуть медленнее остывает и все. При движении мотор очень хорошо остывает через огромное окно в бампере. Я еще в прошлую зиму заметил что двигатель зимой в мороз держит температуру только с нагрузкой, чуть спуск или холостые обороты температура падает. Все это становится заметно как на расходе топлива, так и на общем ощущении промерзшего авто, накат и тот заметно меньше.
Сделал себе вот что, утеплитель 4мм, изолон или что то подобное, вырезал полосу 140x940мм(можно было 960 сделать) и закрепил ее с помощью газелевских составных пистонов по три штуки с права и слева. Пистоны совал в прорези в бампере, при вставлении в пистон второй части, пистон распирается и очень хорошо держится в бампере. Езжу каждый день, в среднем по 100-150км, потому судить о результате могу вполне трезво. Мотор прогревается быстрее, склонности к перегреву нет, дыры в бампере под ромбом рено для охлаждения радиатора при зимних температурах более чем достаточно. На оригинальность не претендую, сам видел у себя в городе похожее решение.

AndreyU, а температура забортная в среднем какая ?

---------- Сообщение добавлено в 12:01 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:56 ----------

AndreyU, пистоны примерно такие http://cheboksary.bazashop.ru/product_920732.html ?

Вот такие пистоны.
Езжу второй день, температура сегодня днем 11, вчера днем 13, вечером 17. Вчера авто поставил на стоянку 22.30, сегодня выехал в 8утра.
Сорри, пистоны не газелевские, а вот 21080-5402270/71

По поводу перегрева атво, обратите внимание на таксистов на ларгусах, они почти 100% ездят на газу(ездил зимой на газу на калине(газ 4-го поколения) геморой еще тот пока не утеплился), перед таких авто как правило закупорен полностью и ничего.

В общем сегодня утром проехался за тещей с подключенной ЕЛМ, за бортом -15 градусов, туда-сюда 5 км примерно, время поездки составило полчаса где-то. 5 минут постоял погрелся - почистил снег, температура охлаждайки плавно росла, в 50 градусов загорелось первое деление на новой электронной приборке, сразу половину загорается на 80 градусах. Дальше по ходу езды температура не падает ниже 82-83 градусов, временами доходит до 90.