чего такой страшный?:diablo:

И вовсе не страшный.Даже не тесный.Тут сказок наговорят.

Итак под заданные критерии все больше и больше нравится Кашкай

Плюсы - нормальный клиренс, с 2х литровым движком он едет вполне (движок тот-же, что и на Fluence 2л), подвеска после жука не такая жесткая, сидения удобные, салон сделан нормально (опять-же напоминает Fluence), довольно просторный (за минусом задних седушек - там места не очень чтобы фонтан), набор опций очень даже впечатляет, полный привод (в отличие от европейца его-же - там нет регулировки) с управлением 2WD-AUTO-4WD lock, сборка - Шотландия,
есть возможность ручного управления вариатором (M), электронный ручник удобен для трогания в горку, панорамная крыша - это очень симпатично смотрится, поставили на него тот-же варик, что и на Teanу и X-trail. Имеется мини-радиатор охлаждения этого самого варика. При его весе он будет неубиваемый. Хотя на дизелях народ как-то поубивал варики - много обращений по замене по гарантии.
Камеры по кругу, в LE+ даже есть автопарковка и как-то даже работает.
ДХО идут в базе, светодиодные фары в верхних комплектациях с автоматом дальний-ближний.
Стеклоподьемники, складывание зеркал, закрывашка крыши работают 30 секунд после закрытия-открытия любой из дверей
Сделали шумку лучше, чем на предыдуших Кашкаях
Симпатичный дизайн
По грязи и льду, а также нехилых кочках очень зачетно едет - проверили.
Охрененно хорошо можно прокрутиться по программе лояльности Nissan в моем случае, раз уже есть Nissan + скидки. В общем, суммарная скидка получится где-то в диапазоне от 200 до 300, в зависимости от того как и чего + сразу дают 4х летнюю гарантию (как лояльному к бренду Nissan).
В меню на машине вынесены многие опции, которые на других ниссанах можно только дилерским сканером выставить - Consultом

Минусы - за каким-то хоботом на кик-дауне сделали имитацию переключения передач - то-есть обороты уходят на редлайн, падают, опять уходят, опять падают, болтаясь где-то от 5000 до 6000. Если до кикдауна не давить - все, как обычно - мощный троллейбусный разгон. Сделано это потому, что проводили маркетинговые исследования - и много Европейцев (которые, млин, сами не берут CVT, а ездят на ручке) высказались за это, чтобы такое реализовать. Вот производитель и сделал. Лучше бы сделали опцию отключаемой.... Может, конечно, и отключаемая, но надо лезть Consultом. Или лучше бы нас спросил - варик-то больше берут там, где пробки.....
Убрана функция автоматического закрытия зеркал при запирании машины, хотя кнопкой все можно это сделать. Но это кнопкой.
Убрана функция запирания дверей при начале движения. В Европе требования ввели по доступу к телам после аварии, поэтому все производители убирают эту опцию постепенно.
Шумка все равно требует еще дополнительного доделывания - слышно движок, колеса
Традиция ниссанов - надо отдельно ставить защиту картера и задние подкрылки с брызговиками - экономят они на этом :)
Дворники по-моему тоже с соплей.......
Датчиков малого уровня омывайки нет, а задняя камера ее требует. Там обмыв и обдув. Причем работает автоматически, логика водителем не управляется.
Панорамная крыша - это не люк - она не открывается.

blck, По ямкам/кочкам жёстче чем на Флю? Сзади,кстати показалось,что места не меньше,чем на Флю..но дверной проём, короче не удобно, как всегда, но это не критично, если 90% один за рулём. Мне тоже Кашкай понравился и внутри и снаружи, вот взять Колеос за, эти же средства там плюшек в 1,5раза меньше может, конечно класс другой... На счёт скидок в 200-300 что то не было такого, считал себе месяца 2назад на новые не было скидок вообще, ну то есть если трей-инн и кредит, возможно не не так сладко.у нас Ниссан вообще немного обарзевший, как я понимаю, авто у них и так метут, чё париться. Есть маленький нюанс, может после Жука девушке и прикольно будет на 2литра, но после Флю 2литра думаю там не будет разницы, ни в рулёжке, ни в динамике...

Felix20, по кочкам пожалуй, что более трясучий, чем Fluence. Но не сильно
Сзади места все-же поменьше - седушки передние сильно назад двигаю, рослый я

Скидки получаются вот каким образом ~140 от салона (может и больше, если брать 14 модельного года) + еще 140-160 приедет от Nissan Finance - берешь кредит на 3 года, по программе лояльности: он 6.9% против 15.5% базовой ставки банка и гасишь его через месяц насколько есть свободных денег. Вот она и скидка.

Минус - КАСКО обязательно, но на него она сравнима с Fluence, а опыт езды в мегаполисе приучил меня брать КАСКО, не потому, что я аварийный, а потому, что оно на порядок снижает сложности при выплатах, если в тебя въехали. А въедут обязательно, увы, к сожалению. И не факт, что у въехавшего будет ОСАГО - сейчас много помоек на дорогах с поддельными полисами.

blck, эх а я бы взял 1.6 дси с вариатором)

Str@sh, не буду. Удручающая статистика отказов варика на них. Уже трое на форуме отписались при пробеге 4000-5000. Я смотрю, по передаточным отношениям варики все-же разные на бензине и на дизеле. Не может быть разных передаточных отношений на одном и том-же варике.
К тому-же он идет только с моноприводом на дизеле

blck, а знаешь чего варик трещит ? У 1.6 тяга под 300 нм. Он его просто рвет если он с брачком .
На 2.0 бензе он просто не рассчитан на такую тягу.
А так у нас стоят и 2.0 на ремонт варика . тоже с пробегом до 5 тыс

Str@sh, а у Теаны те-же 300нм. И что? А варик - тот-же - CVT8.
Либо сэкономили и поставили "облегченную" версию на кашкая, вот и посыпался
По бензину народ на форуме не отписывался, хотя их больше в количественном отношении.

blck, все дело в оборотах . низкие обороты большая нагрузка вот и формула проста.
Не все владельцы кашкаев есть на форумах)