YRA62,Ты меня не слышишь. Одно авто - две прошивки - разный результат. Что там происходит не столь важно. Вот смотри для изготовителя главное , чтобы не было выброса в атмосферу вредных веществ, значит смесь должна быть максимально обеднена. Я считаю, что идет тупо недолив топлива , затем ЭБУ видит , что авто глохнет и добавляет его, но это расходится с видео neo349 .
P.S. По воздуху, там насколько понял уже ДАД включается и добавляет топливо.

Ну это явно богатая смесь.

Вот, так о чём это говорит?

Ладно, Михаил. На сегодня у меня больше других идей нету.Голова пухнет.

---------- Сообщение добавлено в 22:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:25 ----------

Бензина много,воздуха мало!

YRA62 про фильтр. Была раньше тема про "тряпку". На родном фильтре наклеена тряпка типа синтепона, ее отдирали. Может у кого ДС, у тех фильтры с тряпкой, на ней и впрямь что хочешь может намерзнуть.
Если что, у меня ДС нет, фильтры fram ставлю, свечи отечественные, но и коробка автомат.

mikem65, Последняя реплика на сегодня. Что-бы не думали, что я считаю воздух главным топливом для мотора. Главное согласованость подачи бензина и воздуха,эта догма всем ясна. Но что-то из этих двух составляющих отстает в К4М. Именно при +,- темп. Вот же задали загадку французы.

По причине того, что фильтр Fram?
И чем он так привлекателен? Если сравнивать с родным.

Тряпки нет

Ее можно и снять.
А еще есть в нем что-то принципиально отличающее от штатного?
Мне думается, что они все примерно одинаковы.

И величина микропор другая.