98й лить ,это жир по городу не оправданный, так если по трассе почистить систему на высоких оборотах ,то да и то пара баков /полгода достаточно..
95й оптимален город/трасса..

И мне нравиться, но вопрос остался открытым. Уже 900 сообщений, а к общему знаменателю форумчане не пришли. Если опустить финансовую составляющую, динамику авто и таблицу Менделеева, то может подумать не о себе любимом, а что для нашего железного друга полезнее, безопаснее, и на какой дряни он нам дольше прослужит? Лично меня тревожит вопрос, на каком топливе я чаще буду обращаться в сервисы с проблемами двигателя.

на 98 я увереннее себя чуствую при трогании в левый поворот. Лично для меня это важно. Раньше ждал дырки побольше между машинами потому как старт непредсказуем. Проблемы "железной подруги" в даннной ситуации кажутся менее важными )


А вообще ИМХО 95 оптимален для машинки. Но я готов чуток переплатить

Обращатся в сервис чаще если постоянно менять бензин, а так хоть 92 хоть 98... главное стабильность ;)

для 1,6 это наверное актуально...на 2х литрушке вопрос так остро не стоИт..

И все-же немного, но разница есть. Не обманывайте сами себя и всех.

Denverus, 98й =слатенько, планирую попробовать зимой по чаще заливать)

---------- Сообщение добавлено в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:11 ----------

но возможно по 44рубля который)))

думаю да, на 2.0 в городе даже на 92 "дури" должно хватать для уверенного старта. Но вот не было двухлитровых ручек ((((

Переплата за комфортный старт вроде ИТОГО не глобальная . Ну если не работать таксистом, а обычные 1000-1500км в месяц

---------- Сообщение добавлено в 00:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:15 ----------

буржуй )))


зимой советуют наоборот октан пониже. завод лучше, а по снегу высокие обороты = букс

Я открыл для себя новую формулу. Т.к. у нас нету ЛУКОЙЛ 95 ЭКТО,я беру 1:2 92 экто и 98й. Допустим 5 литров 92экто и 10 л. 98го. Получается очень хорошо. Мне нравится.

---------- Сообщение добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:36 ----------

На 98ом зимой в мороз может быть затруднен пуск,т.к. скорость воспламенения ниже. Обычно советуют диагносты летом заливать 95й,зимой 92й. Или 98й 95й соответственно.

Я почему спрашиваю, своего приобрёл три месяца назад, обкатывал на 95-ом, сдуру залез на форум, начитался (лучше бы не лез:dash1:), сейчас второй бак эксплуатирую на 92-ом. Разницы не ощущаю вообще никакой, ни по динамике, ни по расходу. Создалось впечатление, что для 1,6 (ручка), как у меня, при весе авто под тонну триста, двигатель слабоват по определению. На следующей неделе собираюсь на чип-тюнинг двигателя, если форумчанам интересно, отпишусь.

да?а как же машинки премиум запускаются зимой?

---------- Сообщение добавлено в 00:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:58 ----------

ну это так= фантазия))