У СПЛЕНа, как и у Битопласта - невлагостойкий клей. Проверьте состояние вашего пирога в объеме двери к концу осени. Скорее всего все это будет висеть лохмотьями. Если будет так - оторвите все и налейте Флекс. Он не отвалится.

А на счет подкрылков - уберите с них сплен и карпет (его функция вообще не очень ясна) и оставьте только вибропласт - разницы в эффекте не заметите.
Если и клеить мягкие материалы на подкрылки - то шумопоглотитель, вроде Бипласта. От него эффект ощутимый. Но он впитывает влагу как губка, поэтмоу клеить или не клеить его туда - дело каждого.
Войлочные подкрылки - это не редкость, только хорошего в них мало. Зимой на ворс налипает снежная жижа, замерзает и подкрылок периодически вываливается вниз под тяжестью льда. Фото выложу чуть позже. А по уровню шума они не такие уж и тихие.

проверено - не отклеится. уже 6ая машина ездит. и уже более 5 лет. про влагу - верно, но когда пирог прогреется, то схватится намертво.
про карпет и тп. в подробности вдаваться не буду, но в журналах и тп указаны такие рецепты. опять же про опыт использования - 5 лет - полет нормальный на калине старой. ничего не отвалилось, не заржавело.
битопласт нельзя использовать снаружи - вот он впитывает влагу как губка. сплен и карпет куда более стойки. а битопласт с водой растет - его только на внутренние полости.
подкрылки вообще клеить - эффект не самый большой, но для себя - почему бы и нет, ведь эффект все равно есть. самы арки и салон изнутри клеить еще даже и не знаю. когда доведется ибо долго.

Вот и я думаю - зачем он нужен? На подкрылках и внутри.
Для красоты? А кто это видит?
А чего?
Еще и войлочные покрышки, чтобы машине теплее зимой было, как в валенках.
С галошами, чтобы на все случаи жизни.

причем тут красота? согласно умным статьям от карпета толк есть. делалось для себя, потому... почему бы и нет. не хочется париться - можно кусок стп-голда 10 на 10 см наклеить и все - так все и делают. у меня проверено - результат есть и рецепт взят с умных книжек, а не из головы. вопрос другой - это дороже и затратнее по времени, но на себя не жалко.

не думаю, что музыкальные комбики, колонки и прочая лабуда обклеена карпетом чисто из эстетических соображений.

ps: по хорошему - эта шумка вообще трата денег и времени. кардинального результата не будет и минусы есть, но... кто-то магнитолы ставит и фары диодные, кто-то шумку. так.. руки занять.

---------- Сообщение добавлено в 13:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:20 ----------

к чему ирония? клеят же внутрь шины виброизоляционные материалы. в журнале за рулем писали что то ли пирелли то ли данлоп всерьез выводит новую модель, обклеенную внутри :)

Пусть так. Но в чем он?
Именно по этой причине. Иначе же пыль садиться будет.
Как материалы называются? Звукопроницаемые, что ли?
Только и всего?
На этот счет ничего говорить не буду. Это же - ВНУТРИ.
Кстати, я не высказываю возражений против шумоизоляции подкрылков.
Их утяжеление должно принести результат.
Но то, что изложил, вызывает недоумение.

Я в свое время что только не клеил на подкрылки. Реальный эффект дает вибра, когда уже есть вибра - ощутимый эффект дает толстый (10 мм) Битопласт/Бипласт. Остальные материалы - Акцент, СПЛЕН, Барьер - мертвому припарка.

Не знаю что за "умные статьи" Вы имеете ввиду, если есть ссылки - прошу выложить.
За работу конечно респект, но выбор материалов и их комбинирование вызывают ряд вопросов. Хотя, если эффект порадовал - это самое главное.

ОФФ: вот здесь, внизу поста фото провисшего подкрышка на Ауди, как обещал:
http://www.kiasoul.su/forum/viewtopi...art=150#p83744

Так войлок вообще сверху?! Я думал - с внутренней стороны.
Резон, конечно, есть. Из под колес все летит в войлок. Тишина.
А грязь, снег? Потом же не смыть.
Я не эксперт, но в валенках по грязи ходить не буду никогда.
Что-то мне кажется, это какая-то одноразовая примочка для достижения высокой шумоизоляции. Немного поездил, снял, выбросил и новую поставил.

битопласт снаружи нельзя. а внутри хотел пенополистерол - не влез в машину :( в автозвуке писали, что вспененный каучук очень интересный материал, но его сложновато найти - только в строительных магазах.
"умные статьи" - старые журналы. друг старшего поколения фанат - собирал и штудировал, потому ссылок ну никак нет. ну и опыт этого моего друга.

эффект - будет заметен только когда будет сделано все. откровенно - сверчков слышно еще лучше :)

но - считаю, что у меня есть пара плюсов - обклеивал сам - ровным слоем, а не только две припарки в разных частях для экономии материала. и, все же, эффект имеется. к тому же - первые опыты.

ps: спасибо за советы и конструктив.

ps2: задние двери не делал, но хочу полегче - там ни к чему слишком сильно - попробовать новые бутерброды - что порекомендуете? что посоветуете с потолком делать?

ps3: по поводу провисшего - не тот вариант - уже проверено. могу без проблем выложить фото кашкая, фокуса2, калины и флю - ничего не провиснет из-за одного слоя тонкого карпета :)

А можно в цифрах, сколько стало ДБ в салоне авто на скорости например 90км/ч по асфальту после проведения мероприятий по виброшумоизоляции? если нет измерительного прибора, то можно просто скачать на смартфон андроид программку "шумомер" (бесплатно). Я такой программкой замерил уровень шума в своём не зашумленном авто получились цифры в диапазоне 74-78ДБ, на скорости примерно90км/ч поасфальтовой трассе, летом на штатной резине Бриджстоун Туранза

мероприятия только начались. даже эти 4 подкрылка делал 2 месяца. время выделить не мог. и двери месяц. вот закончу и можно будет замерить - интересно даже. благо флю без шумки есть у друзей - сравним.