Choosen One, там верно написано

А лучше сразу три!

Два много... Зачем лишнее сопротивление? И положение на шланге думаю не принципиально..
Все равно не даст стечь жидкости обратно, т.к. закрыт :)

sba, Закрыт,не закрыт,а жидкость всё равно потихоньку стечёт..,и жидкости легче сразу попасть на стекло,когда она находится над клапаном,и греется она в шлангах под капотом ...

Слава, согласен.. Стечет потихоньку.. Но где-нить на трассе не успеет, а в городе особо не принципиально.. Это я к тому, что если нет возможности поставить вниз - нечего упираться - и так будет нормально.

Серёг,возможностей там просто завались...:ok:

Омывайку они там будут удерживать, то есть трубки будут заполнены, и когда вы нажмёте на рычаг для подачи омывайки, насосу не нужно будет заполнять трубки - омывайка польётся сразу.

---------- Сообщение добавлено в 23:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:54 ----------

Сколько форсунок столько и клапанов. В противном случае омывайка ко второй форсунке будет поступать с запозданием.

Так ведь специально ровняли шланги, что бы было одинаково.. А то в стоке пассажиру больше достается, чем водителю.

---------- Сообщение добавлено в 23:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:58 ----------

Да. Я все никак не соберусь скинуть колесо и поставить второй насос и махнуть форсунки.. Уже и холода пришли. Блин, лето как-то быстро закончилось :(

Ничего ни куда не стечёт, на логане ставил именно так, и жидкость брызгала из форсунок сразу после нажатия, без малейшей задержки. А вот из форсунок при вашем варианте установки клапана, как раз вытечет, там шланги под капотом вроде повыше форсунок по высоте.
И не фиг там греть, незамерзайку надо нормальную покупать.

Нормальную? Только метаноловую. Ну да зима покажет...

Ни разу у меня ничего не замерзало,и из форсунок не вытекало,и клапана эти я уже и не помню,с какой машины,и когда начал ставить,и ставил всё время по своему методу.

Какая там запрещённая, метаноловая? Только её. Стоит копейки, и реально не замерзает и не густеет, никаких проблем за все зимы. Стараюсь покупать спецом в сильный мороз, кидаю в багажник, а утром смотрю, что мне продали. Но ни разу ещё не возвращал, покупаю всегда в одном проверенном месте. :)

---------- Сообщение добавлено в 00:24 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:20 ----------

Тем не менее, у некоторых производителей в форсунки уже встроены обратные клапаны. А по вашей логике их надо встраивать в насос омывателя, но так почему-то никто не делает.

я тоже не понимаю-на кой ляд обратный клапан на форсунки. на второй машине стоит обратник с завода в 10см от моторчика, на третьей тоже. Choosen One-оказывается в лексус и субару стоит радом с моторчиком, вот незадача(((

Да бестолку доказывать что-либо человеку,слепо верящему в свою правоту...

Клапаны рядом с форсунками целесобразно размещать если шланги находятся выше форсунок. И ещё когда поднимаешь капот, может быть не будет капать из форсунок на стекло.

Вот не надо, я готов к диалогу. Только фактов кроме я всегда так ставил я не вижу.
Самому интересно стало, может действительно надо к насосу ставить. Пытаюсь найти какую нибудь схему, или указание от производителя, как всё-таки должны стоять клапаны. Поделитесь ссылкой?

http://www.lagunaclub.ru/forum/archi...p/t-18180.html И таких ссылок множество.

И причём здесь производитель автомобиля?

"Избранный", а Вы логически подумайте? Чем ближе поставите клапан к насосу, тем быстрее при нажатии вкл. омывателя у Вас пойдет жидкость на форсунки, т.к она останется в трубопроводах и никуда не стечет:dirol:

Производители (а главное - разработчики) автомобилей живут в более теплых странах с приличными и чистыми дорогами. И Онищенко у них нет, который метаноловую омывайку запретил только потому, что запахом уж больно на этиловый спирт похожа... Поэтому они и не заморачиваются выбором места установки обратного клапана.

Так она так и так не стекает. У меня на логане стояли возле форсунок. Всё отлично работало. Поставил так, потому что на клубных сайтах логана описана именно такая установка. А у вас смотрю наоборот ближе к мотору. И кому верить?
Мне ваша схема нравится больше хотя бы потому, что нужен только один клапан (дешевле получается :)) А то, что под бампер лезть, так это фигня, работы я не боюсь.

---------- Сообщение добавлено в 11:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:07 ----------

Да ладно, в разных странах живут разработчики, а не только в тёплых, те же реношники очень ответственно относятся к адаптации своих машин к холодному климату России. Абы как, при проектировании машины, ничего не делается.
Вот поэтому интересно взглянуть на схему омывающей системы какого нибудь опеля, клапан от которого все ставят.

"Ответственность адаптации" стеклоомывающей системы к нашим температурам, грязи на дорогах и разрешенным омывайкам сами зимой увидите.

Господа, извините, что вмешиваюсь, но по моему врезка клапана в стеклоомывающую систему актуальна не только для зимнего периода эксплуатации. По моему и летом, когда щётки трут по сухому стеклу тоже не очень хорошо. Просто летом ими возможно не так часто пользоваться приходится. Так что разговор об "адаптации своих машин к холодному климату России" неактуален. Впору говорить, что к России относятся вообще как к стране 3-го мира:дизелей нет, комплектации не все поставляются и т.п.

Вопросик к владельцам омывателей фар. Установка клапана помогает брызгать только на стекло, а не на фары+стекло? Просто очень неудобно рывками стекло поливать.

Так вот потому и писал я об этом где-то в самом начале темы...

Установка клапана не меняет логику включения фароомывателя. Что бы не поливать лобовое рывками, нужно ставить кнопку отключения фароомывателя.

просто подумал, что нажимая несколько раз я подгоняю воду к форсункам, а тут вроде бы она "с прошлого раза осталась" ))

А кто-нибудь ставил эту кнопку? Не нашел вроде ничего подобного..

Вроде никто. У ОД было такое: http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=994
А количество рывков рычага должно поменьше стать...

Nemo, вроде была тема про установку этой кнопки, кто то из партнеров клуба предлагал это сделать

лорант добровольца ищет

точно. И я помню ты хотел сделать?

Флюховод, да нет ... оказалось разговор о разных вещах ведем...

позвонил в Лорант, сказали, если делать у них, то гудбай гарантии на электрику

IIIypuk, После установки клапана иногда получается помыть стекло без включения омывателей фар, просто надо принаровиться

---------- Сообщение добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:25 ----------

А так омыватель фар на наших машинах это зло с его алгоритмом работы

K1llsw1tch, я уже и до установки приноровился) но это зло и издевательство ))) так что поставлю себе и клапан и кнопку)

Удачной инсталяции

Возвращая к месту установки обратного клапана.

На экзисте же есть схемы!!! По опелю правда схемы нормальной нет, но вот что касается тойоты, всё отлично нарисовано. Вот например Lexus GS 450h http://www.japancats.ru/TOYOTA/schem...16CC&office=ru
Бачок как и у нас в бампере, две форсунки на капоте, и два(!) клапана стоят непосредственно перед ними.
Ну и вот здесь вверху страницы http://www.japancats.ru/fullinfo.asp...450H&office=ru ещё куча тойотовских моделей где применяется этот клапан. В основном это универсалы, клапан ставится на форсунку задней двери, недалеко от неё в районе крыши.

Кто нибудь подскажет номера обратных клапанов от других автомобилей? Интересно схемы других производителей посмотреть.

По идее да, если клапан стоит возле форсунки, то при открытии капота оттуда не так много вытечет.. Больше не могу придумать ничего навскидку.. Еще идеи?

По моему наоборот потечёт, клапан же не дает жидкости стечь обратно (допустим в бачок омывателя или в низкое место системы), а если открыть и поднять капот то форсунки направлены вниз и как раз по току жидкости. Но это по моему, может и ошибаюсь.

А разве клапан не закрывается, когда давления жидкости от насоса нет?