Интересно, а у кого-нибудь в мире что-нить накрылось в этом патрубке до того, как решили столь масштабную проверку провести? )

Блин писал уже проверился на сайте не требуется. Сегодня прирешил помыться на халяву, позвонил мне перезвонили и сказали приезжать моей машине это надо. Где справедливость? На сайте бодяга.

guslik, а в укр.версии попробуйте

ага а также в малазийской корейской, и лунной.

guslik, типа шутка? Смищно

НУ все хорошо, помыли. Узнал причину. Турки крепили хомуты патрубка не с той стороны и при пуске двигателя генератор задевает патрубок. Вот.

guslik, а в рем-зону не пустили,сфоткать?

не а не пустили

guslik, странно,у своего ОД в ПА я всегда присутствую в ремзоне,имею на то полное право.

Сегодня заехал-таки к своему ОД ПАЦ,спросил у манагера по поводу проверки патрубка,приняли тут-же,помыли грязнулю,приятный момент халявы:ok:,в рем-зоне наблюдал за всеми телодвижениями мастеров,проверка заняла меньше времени нежели мойка авто.В моей машине косяка с патрубком не выявлено:ok:

Ну, что владельцы 2.0 CVT никто больше ничего не напишет? Хоть слюни попускать пока жду!:D

Давай я напишу, пришла моя машинка! Вот решаю вопросы с банком и буду забирать! Прям, весь волнуюсь! :mosking:

А потом отчитаюсь, как и что!)

MGN, а тебе мало восторженных отзывов на 34-х страницах? ;)

2,0 - это сила, которая не сравнится с 1,6 и меньшими (роторные или турбоварианты не рассматриваем). Просто на ней кайф гонять, если ты, конечно с Aston Martin вчера не слез и ее взял на прокат поездить.

Пока что ездить одно наслаждение: резвая, норовистая, отзывчивая малышка. Развалишься в креслице, пальчиком руль крутишь и лавируешь-лавируешь-да-не-вылавируешь.

Жди, надейся, верь и все это окупится сторицей!!! :lol:

Давай -давай жду отчета!!!! Кстати хочу на Вас поругаться почему нигде нет фото-видео отчетов по М3 2.0 CVT или 1.6 БЕЗОБРАЗИЕ!!!

---------- Сообщение добавлено в 09:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:01 ----------

Рад за тебя, жду надеюсь и верю!:music:

MGN, 2.0 CVT - это весчь. По совету ОД перешел позавчера на 92-й. Разницы в динамике никакой (большой объем + сглаживает вариатор), расход не увеличился.

ТРЕБУЮ ФОТО-ВИДЕО ОТЧЕТА СО ВСЕХ!!!!!!!:)

MGN, http://fluence-club.ru/forum/album.php?albumid=122

Видеоотчет будет позже, когда будет солнышко, чисто и сухо, зелено и пахнуть мясцом.
Тогда будут красивые фоты, отличное настроение и качество! :)

Вот тебе видюшек из моего блога о М3 - наслаждайся. Это лучшее, что я нашел в сети - и все в одном месте!

Спасибо! По видео договорились, жду! Еще хочу, давайте не стесняйтесь!:clapping:

MGN, тебе мало видео из блога? )

Я доволен своей машиной, у меня 2,0 CVT, практически в любой ситуации чувствуется запас мощности под педалью газа, машина таки просит, чтобы её пришпорили, иной раз ощущаю себя Виталием Петровым - это тот, что гоняется в Формуле 1. Но здесь надо понимать, что Флюенс - это не гоночный болид, да он хорош в динамике и стабилен на прямых, но в быстрых поворотах немного пасует, задняя ось стремится обогнать переднюю, а электроника, стабилизируя снос оси, выпрямляет траекторию и гасит скорость в повороте. Думаю у Меганов третьих с ДВС 2,0 не будет этих особенностей в поворотах, там корма не такая тяжёлая. Это машина для тех кто любит немножко "похулиганить" на дорогах города.

To MGN
2.0 - правильный выбор. Все хорошо, особенно приятно запрыгивать в возникшую щель (дырку), кому как нравится)), мощи хватает за глаза, прет как паровоз. Единственный недостаток это раскачка на скорости при совершении резкого маневра. Это конечно не баварец и не штутгарец.., но и деньги тоже далеко не те. Так что бери и наслаждайся).

Спасибо за отзывы, но я не мучаюсь с выбором и уже определился, где- то отписывался, что я бывший ждун Астры 1.4 Турбо Ат. вот тогда было тяжело, но все же весы качнулись в сторону Рено, предпочел надежный проверенный вариант, меня до сих пор на Астраклубе ругают и говорят, что как же я мог поменять Ооооопеееель на Рееено это же француз и то, что я буду желеть о своем выборе, так, что отбиваюсь как могу если, что заходите поддержать на ветку Астра VS Рено М3:)

---------- Сообщение добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:23 ----------

Из какого? Если не секрет, я весь инет перерыл, очень мало инфы о М3 особенно видео материала от реальных пользователей авто.

kondratti`я.
В его посту #337 слово "блога" выделено жирным рыжим. Это ссылка. Вот она же: http://kondratti.livejournal.com/48374.html

1. Каждая машина когда-нибудь становится опелем (хотя он за последнее время стал чуть лучше чем до практически развала).

2. Мало, я также перерыл в свое время, но что поделаешь, если машинка только пришла по сути в нашу рашу? За бугром инфы полно, если знаешь турецкий или французский. Ничего, благодаря нашему форуму и парочке других (в меньшей степени) инфы с каждым днем больше.

P.S. Мой сосед на новой Астре турбированной, каждое утро здоровается с моей Мегашей. Грит, что как и я - не видел их, так бы, возможно, Опеля бы не взял. К тому же, если всмотреться в Астру - инноваций в дизайне (в деталях) нет. Просто зализанный стандарт. Плюс ко всему - лучше иметь двиг большего литража, чем меньшего с похожими лошадями (меньше нагрузка на него). А вообще - кому как.

Да, рулится М-3 хорошо, но крены в поворотах почти как у кроссовера ) Умеренная плата за клиренс и длинноходную подвеску.

Andrey_Don, это точно. :)
Тоже заметил это. И, кстати, в этом случае не помешали бы "более глубокие" кресла.
Но, пока не вываливался, хотя пару раз так заложил, что лучше не повторять, тем более зимой. :)

kondratti, да уж, в быстрых поворотах по креслу иногда "катаешься" ) Девушка худенькая справа - так за ручку двери иногда берется даже... Благо, эта ручка в Dinamique под "естественный хват" :)

Кстати, в Украине вопрос выбора между М-3 и Астрой J практически не стоит, т.к. за цену максимально упакованного Megane-3 Dinamique 2.0 CVT можно взять разве что Opel Astra Essentia 1,6 МТ (106 лс.), практически пустую. Их у нас из Польши везут.

Andrey_Don, вот где рождается сравнение с Expression - в мелочах. У меня таких ручек нет. :(
Ну я не жалуюсь :)

А по Астре-Меган... Не знаю, мне кажется, это уже личные предпочтения. А вопрос соотношения цена/качество наверное большинство людей таких здесь объединяет. Хотя я бежал за 0% по кредиту (в которые не попал, к слову), но потом склонился также к вышесказанному.

Совершенно верно. Чем дороже машина, тем выше требования, предъявляемые к ней, и тем строже отношение к объективным или субъективным недостаткам. М-3 недешев, но дешевле аналогично упакованных новых одноклассников среднего ценового сегмента, да и упакован может быть, кстати, на порядок лучше (одна подсветка дверей чего стоит - мелочь, но в мелочах, как вы верно заметили, истина ))

Сегодня на кольце дошел до 190. Ведет себя хорошо. Дальше не получилось, так как только разгонишся впереди едет кто нибудь и в сторону не уйдет подлюга. Что интересно после 170 как будто подхватывает резко добавляет пятерочку, а потом опять слабовато. Несколько раз проверил как то интересно себя ведет

я даже не знаю - чего в этих 2-х литрах такого, что прям оооо, 2 литрааааа, крутоооо, самолёт... у меня 2-а предположения:
1. самовнушение :paint2:
2. на нормальных машинах не ездили - вот и сравнить не с чем :mosking:
не спорю, что у флюенса, что у мегана 3 есть своя изюминка, но это всего лишь машина на год другой и всё... :dirol:

У Вас, 1,6?

Ну кому то на год два, а кому то на 4-5 непонимаю людей которые фанатично меняют авто через 1-2 смысл? если все в авто устраивает и он тебя не подводит, он же становится другом!

---------- Сообщение добавлено в 19:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:08 ----------

Это я все видел, хотелось бы от реальных российских-украинских владельцев:drinks:!

это так важно? что меняет, будь под капотом моего автомобиля 1.6л или 2л - важно другое, что автомобиль исправен :friends:

---------- Сообщение добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:37 ----------

железо не может быть другом - это выше моего понимания... я конечно понимаю, что когда за авто постоянно присматриваешь, то уверен, что он не подведёт, но всё подвержено износу, а посему каждый делает выводы для себя сам...

Правильно! Совершенно сапоги! Fuck Fuel Economy!:D Двухлитровым может быть только пакет сока!:mosking:

Fuck Fuel Economy можно прилепить к Кеше :good: 7.3TD

SSA505, Fuck Fuel Economy!-это я про "нормальные машины",в стране,где "Двухлитровым может быть только пакет сока!" Короче о HEMI и BIG BLOCKе...

Вот, к примеру, езжу на служебной Volvo S 80 с двигателем 3,2л. + полный привод, 238 л.с. Поэтому есть с чем сравнивать. Разгон до сотни на Volvo - 8 с., на Флюенсе 2,0л - 10с. Параметры сопоставимы и ощущения тоже. О самовнушении нет речи, только ощущения. Флюенс немного помягче, траекторию движения держит хорошо, но всё же не так, как Volvo, сказывается полный привод, зато расход топлива 14,7л по городу против 10,4л в пользу Флюенса; по отношению мощности к снаряжённой массе у Volvo 0,1507,а у Флю похуже - 0,1071; выброс у Флю СО 185 г/км , у Volvo - 201.0 г/км. Я езжу на обоих машинах и они мне в равной степени нравятся.
Что касается"Флю это машина на год, другой и всё", так это в высшей степени утверждение спорное, каждому своё.

[QUOTE=MGN;73312]Спасибо за отзывы, но я не мучаюсь с выбором и уже определился, где- то отписывался, что я бывший ждун Астры 1.4 Турбо Ат. вот тогда было тяжело, но все же весы качнулись в сторону Рено, предпочел надежный проверенный вариант, меня до сих пор на Астраклубе ругают и говорят, что как же я мог поменять Ооооопеееель на Рееено это же француз и то, что я буду желеть о своем выборе, так, что отбиваюсь как могу если, что заходите поддержать на ветку Астра VS Рено М3:)

[SIZE=1]---------- Сообщение добавлено в 21:26 ---------- Предыдущее сообщение разм---------- Сообщещено в 21:23 ----------



как то зашел на фоум астроведов и понял: вода в салоне нью-астр прямо заболевание

можно с Вольво сравнивать..... а можно и с МИГ 35.... а можно просто сказать - отлично едет Флюша 2,0 CVT.... я очень доволен и плавностью хода и динамикой