вы не поняли, какое это все имеет отношение к качеству бензина?

Nemo, спасибо за подсказку. С Ачинского НПЗ бензин идет 5 класса, омский не помню, надо в паспорта заглянуть.

---------- Сообщение добавлено в 03:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 03:15 ----------

А в этом вопросе где про качество?
Ребят, все, я падаю, давайте завтра.

Прямое.
У крупных сетей все под контролем.
"Большой Брат следит за тобой" (с) Джордж Оруэлл "1984".

В США после крупной утечки экологи истерику устроили - отсюда и запрет. Мотору на него параллельно.

Сказки все это про белого бычка (с). Навоз впаривают и в "крупных сетях" ;)

На своем авто заметил
,что на 95 двигло лучше тянет на 5 передаче

Ну, и кто кого запинал 92 или 95:acute:

Заехал на ТНК вечером, 92-34.00, 95-35.50, экономия с 40 литров была бы 60 рублей, очуметь просто, в год примерно 3000 руб (если только по городу колесить), я не настолько глуп и богат чтоб покупать дешевые вещи и залил конечно же 95-го. Если бы разница была хотя бы 3-4 рубля. а так не более 2 по городу, смысла ноль экономить заливая мочу

dondigidon_85,И какой теперь категории себя причислишь ;)

я не 92 залил, за 98 ехать было далеко, не было желания

dondigidon_85 Ссылочку выше почитай и будь последователен в своих постах или напомнить об ослиной моче постик ?
Вроде не будешь спорить, что я что-то придумал ?

Сегодня коллега рассказал ужасную весть.
ему доверенный человек из автосервиса (куда он отдавал авто на диагности проблемы повышенного бензожора) рассказал что в связи с кризисом перестали добавлять импортные добавки в бензин и сыпят отечественные.
поэтому у всех в городе расход бензина вырос на 1 литр на всех бензинах =) и типа он может не волноваться у него всё Ок.

gruzdev_f, ты каким бензином заправляешься (марка, ОЧ)? И посмотри на чеке какого он класса.

так может он "доверенный человек") в этом сервисе бензин и бодяжит, коль так осведомлен о составе и что туда сыпят?;) Сейчас уже давно не сыпят, а льют: в качестве октаноповышающего компонента используют эфиры: ТАМЭ или МТБЭ. А если "сыпят", то ферроцены и на подвальном бензиновом заводике или "чумовые" дельцы на заправках, но это сразу выявится красным налетом на свечах....

Читая обзор замера реальной мощности двигателя Весты (на испытуемом экземпляре k4m мощностью 106 л.с.), напоролся вот на это:

Причем отечественный белый порошок на все дороги страны насыпают регулярно! И ведь растет расход, зараза - точно подмечено :crazy:

---------- Сообщение добавлено в 10:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:58 ----------

Было бы странно, если бы уход от оптимального УОЗ улучшил бы параметры двигателя :)

Ностальгия...)))

Тоже когда то спорил на форуме относительно что лить 92 или 95. Мне предсказывали нерадужные последствия и т.д.
Пробег 120 тыс. км. Из них 20 наверно откатал на 95-м. Все остальное на 92-м.
Скажу что полет нормальный. Не заметил каких либо ухудшений в работе двигателя за 5 лет эксплуатации. В морозы -36 заводится с первого раза. Разгон и динамика приемлемые.

Я согласен с теми кто говорит что 95-й лучше в плане динамики и экономичности. Я на своей проверял. В среднем на 1 литр меньше ест на 95-м, и динамика получше. Но бытность вносит свои коррективы. Если с 92-м у меня как то все гладко проходит, очень редко когда нарываюсь на плохой бензин, а вот с 95-м как то не однозначно получалось 50/50. Поэтому решил что экономия на бензине (95-м) может в итоге выйти боком в другом месте. Поэтому так и лью 92-й и не жалею.

В плане безопасности не согласен с теми, кто связывает безопасность с маркой бензина (мощностью двигателя). Безопасность в первую очередь в наших головах, а не в мощности. Надо знать свою машину, на что она способна и адаптировать по этим данным свою безопасную манеру вождения. Уважайте других участников движения, не лезте лоб в лоб желая сэкономить несколько минут своего драгоценного времени. Ведь можно сделать и обратное утверждение - чем мощнее движок тем больше и чаще он провоцирует на небезопасное вождение. Сам раньше гонял как ненормальный, побывал в различных авариях, теперь успокоился - езжу очень спокойно и вам советую.

п.с. Флюха позволяет лить 92-й? Ну так что вы с пеной у рта доказываете что это плохо?

если производитель на горловине указал что можно лить 92, он наверное эту цифру не с потолка взял как все агитирующие за 95 и выше здесь. Наверняка есть подтверждающие расчеты и нормативы. А умозаключения любителей-теоретиков о вредности 92 вообще побоку.

---------- Сообщение добавлено в 15:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:02 ----------

а как же остальные факторы, как влажность, температура, высота над уровнем моря и т.д. Если на этой весте в горы подняться, то и на 98 бензине 106 лошадей не будет. Все относительно

Вообще то надо покупать 92 и 80 и бодяжить их. Ведь в руководстве написано "– с октановым числом 87, если на этикетке указано 91, 95, 98."

не надо ничего бодяжить, все уже за вас сделано на заправках

не все, к 98-му дают еще на кассе в кулечке присадок, нужно насыпать в бак по вкусу.

Тогда надо срочно купить http://hello-24.ru/okatnometry/oktis-2 и измерять топливо на заправках!

Лучще бы присадки к мозгам раздавали)))

Цитату надо приводить полностью, а не делать удобную для себя фразу ;)
Ну и чтобы уж все процитировать

Так я просто развил теорию, что раз 92й упомянут - его и надо лить :)))

oreh,Что-то быстро успокоился, а я хотел услышать от тебя в чем отличия 91-го от 92-го бензина ;)
P.S. И самое главное, если написано 91 95 98 это абсолютное требование или относительное т.е. 93 94 96 и 97 заливать нельзя ?

87 надо лить! Точнее надо 98й потому что на наших заправках ослиной мочой все бодяжат и министр с золотой медалью говорил... :crazy:

Кстати на древней заправке в "горах" заправлялся с диким сексом, приходилось нажимать кратковременно, отпускать, ждать когда опустится с парами бензин и так 100 раз, если передержал-выливается наружу, последние 10 литров залил в канистру уже)))

oreh,Тема начиналась вроде с разницы в расходе топлива. В другой теме размещал перепощу сюда и это при том, что 95-й считай уже использовался в теплый период.

да я чисто поржал над "глубокомысленными" выводами, не имеющими никакого отношения к теме.

А почему так, не задумывался? Что за пистолет у них был? А может у тебя с адсорбером что не так?(ИМХО). Ведь функция поддержания Атм.давл в баке, помимо основных, вроде тоже входит в работу адсорбера. Может струя бензина полностью закрывала в горловине выход воздуха из бака и потому бензин выливался. Это как в бутылке водки с пластиковой горловиной, замучаешься обратно заливать, только маленькими порциями можно.
Я себя замечал: при заправке на АЗС до полного никогда не получается заправить бак. Отсечка по несколько раз, а в гараж(через 150м.) приезжал и ещё литров по 8-10 заливал, пока уже в горле бензин не появится.
У нашего бака труба входит в него не сверху вертикально, а горизонтально к земле, под самым потолком бака, а перед этим ещё делает поворот 90гр.. Может из-за этого ещё завихряет струю. Да и потолок у бака не ровный, он как хребты Кавказа, там может воздух оставаться и не давать заполниться бензином, пока не проедешь, не покачаешься.

заливал до вытекания на борт. надо дожидаться "отстоя пены". было пару раз, когда рановато заехал и возврат из-за 2-3 литров вломы делать было. ну и щелчков там было дофига :)))

ЗЫ и пистолеты сломанные не редкость. только недавно заправка заняла у меня 15 минут - пистолет даже в руке срабатывал, если нажать до конца курок. только в некоем положении промежуточном. Роснефть.

Это исключительно из-за не исправного пистолета, сталкивался с этим на не очень знаменитых брендах заправок.

мадеин совок, древний с коротким носиком.

YRA62, проблема с пистолетом - это из-за наших мудреных узких горловин с поворотом и пластиночкой-закрывашкой на пружинке. У пистолета внутри носика есть тонкая трубочка, которая связана каналом с полостью, в которой стоит мембрана с тягой. Когда на эту трубочку попадает жидкость или уровень топлива доходит до нее, то в полости мембраны меняется давление, мембрана дергается, тянет тягу, пистолет "отщелкивается". Нужно снова нажимать на "курок". Такая же ерунда происходит, если забита трубочка отвода паров из бака, ну или просто не справляется, а также если на эту трубочку попадает грязь, снег (это когда пистолет роняют), или просто брызги из-за "кривого" потока. А еще там внутри есть шарик, когда пистолет работающий "смотрит" носом вверх, шарик сдвигается, перекрывает канал, пистолет отщелкивается. Эта ерунда чаще происходит с пистолетами ZVA и ZVA2, особенно с последним, нового образца. С пистолетами OPW (с такой толстой ручкой) это происходит реже, но он сам по себе быстрее ломается, начинают уплотнения течь, а потом как не меняй, все это ненадолго. А когда криворукие автовладельцы еще уронят пистолет раз десять, то ни о какой нормальной работе пистолета говорить не приходится. У меня за неделю отрывают по 10-12 пистолетов. Чаще этим "славятся" женщины. Начинают болтать по телефону, забывают, что приехали заправляться, прыг за руль, и поехали. А пистолет в сборе с муфтой стоит примерно 12000 рублей, от курса прыгающего зависит, а китайские если ставить, то они сразу не работают, проверено.

всегда диву давался, как это возможно? Я даже когда на автомат ставлю, пошел оплачивать, пришел уже наливается, жду подальше от паров, как закончит, вынимаю и еду.
Бывало забывал закрывать бак, это да, но чтоб забыть пистолет в нем :lol:
Приловчился почти сразу как заливать не напрягаясь, погружать до изгиба первого пистолета (10-12 см), если утопить то отстреливает.

А никто не обратил внимание на мой пост на предыдущей странице ?
Может быть и проблемы то нет !

mikem65, а что мешает через такой пистолет заливать этилированный бензин? Да хоть ослиную мочу. Там же нет датчика на тетраэтил свинца. Через нашу лабораторию уже очень давно не проходил этилированный бензин. Даже "железных" присадок не видно давно. В основном бодяжники используют монометиланилин. А приносят на анализ от частного лица, якобы заправился где-то. Но по "роже" то видно...

Андрей , я несколько про другое, насколько я понял пистолеты бывают разные и из древнего просто так не зальешь.

У древних пистолетов носик больше в диаметре и он попросту не входит в горловину бака, это они и считают предохранительным устройством.