так точно) 9-ый)

Я лью 95 на КНП постоянно, со времен Фокуса. Что же лить в "желудок" Флю?

Сергей Ж, наши аппараты кушают от 87-го до 98-го бензина по октановому числу. Так в описании сказано. В России выпускается 92-й, 95-й и 98-й. У меня есть возможность достоверно знать о качестве бензина, которым заправляюсь. Остальное - исходя из возможностей Вашего кошелька. И еще надо машину научить изменять степень сжатия в движке, тогда отдача от повышения будет видна, а так все в пределах погрешности.

А где заправляешься?

я лью 92,и периодически 95,машинка чувствует себя одинаково на том и другом топливе!исходя из качества продоваемого топлива и недобросовесности тех кто его продает,не вижу смысла лить 95,т.к по сути он 92.

За почти 15 тысяч 2 раза заправился 92. Субъективно машина стала потупее. По расходу - первый раз (Лукойл Евро) расход подрос процентов на 7, второй раз (Лукойл Экто) остался на прежнем уровне. Мой выбор - 95. После ТО и в зависимости от состояния свечей может измениться.
На Матизе когда заправлялся 95 - расход только увеличивался. Но там мафин был настроен на 92 (так называемая "фишка" - как я понял особенность многих Дэу и Шевроле). Свечи всегда были "ОК".
Бензин - 99% - Лукойл.

Мы знаем, что в России могут выпускать иную субстанцию, а не 92, 95 и прочее. А как это научить машину? Пока лью 95.

Технически это возможно (пример Вакеш - машина или регулируемый турбонаддув), но зачем усложнять и, соответственно, удорожать двигатель? Не проще - ли заливать оптимальное по октановому числу топливо?

Опять ликбез начинать по бензину? Братья и сестры! Поищите чуть выше, тут уже вопросы теории излагали, в том числе и я. Один совет. Заправляйтесь у тех контор, которые имеют свою аккредитованную лабораторию с УИТ (установка испытания топлива). Сама лаборатория - вещь убыточная, поэтому организации, эксплуатирующие АЗС и имеющие такие лаборатории, как правило, за качество отвечают. На 95% там бензин нормальный. 5% оставлю на всякие непредвиденные...

Список контор выложишь?

А что он даст? Дело ведь не в наличии лабораторий, а порядочности продавцов и регулярности проверок качества со стороны руководства. Все НПЗ нефтяных компаний делают бензин соответствующего качества, на их АЗС и надо заправляться. Риск получить в бак смесь чего-то, конечно, есть. Нормальный бензин поступает и к дилерам нефтяных компаний, но некоторые из них приторговывают "случайной" продукцией - риск выше...

Nemo, по Красноярскому краю - без проблем. В Питере - не знаю.

92 ли 95 на примере Соляриса и Сандеро (движок 1,6 8 клапанов).

Оказалось, что Solaris при работе на бензине АИ-95 экономичнее на 1,9 л/100 км (разница в 15,6%), а Sandero — аж на 4,1 л/100 км (27,3%)!

На «девяносто пятом» Sandero быстрее на 8 км/ч, но главное, разница в эластичности на той же пятой передаче — аж семь секунд!

http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=5085

сжег 2 бака 95ого
итог:
средних расход не изменился
кушает 95 охотнее
двигатель работает чуть тише
динамика чуть лучше
не заправляйтесь на МТК, это какой-то шайтан бензин...вчера заправил пол бака - расход -3 риски на 110км....ехал в обычном ритме, прикола не понял((

Эта выкладка только для интенсивного городского движения, а на трассе она уже не действует, и, надо полагать, при спокойной манере езды в городе - тоже.

Надо принимать в расчёт не только чистую стоимость бензина, а то, что при езде на 95-м меньше нагар образуется, меньше свечи засираются и меньше катализатор гробится.

C какого это фига?

+100

Вечно что ли машиной владеть собираетесь... Свечи на ТО все равно поменяют, катализатор - как повезет, у людей вон сразу из строя выходили, тут никто не застрахован, а при равнокачественном 92 и 95 уж точно никак не повлияет... ну по крайней мере при пробеге до 1 млн км :). А вообще, все ж говорят, что 95 хуже у нас, т.к. достигнут не качеством производства, а присадками... соответственно, нагара больше от 95-го, а не от 92го... Мне дилер так и советует - 92 бензин.

Я специально привел самую провокационную фразу. Честно говоря считал, что на трассе выгоднее 95,а в городе при спокойной езде - 92. Но разница в разгоне на мой взгляд большая. Я пару раз заливал 92 в городе. Вроде в динамике потеря была, расход - чуть больше чем на 95 (но примерно в пределах погрешности колонок).
А для свечей, катализатора и т.д. не важно 92 или 95 - важно наличие или отсутствие вредных добавок и примесей (чем больше ЕВРО - тем лучше). 92 - Евро 2 разрешен, 95 - Евро 3, 4.

Разница в октановом числе нужна при резкой езде, т.к. тогда вероятнее всего появление детонации, при котором инжектор зажмет угол и машина будет "тупить". Если езда размеренная, то особой разницы между 95 и 92 не будет, потому на трассе выгоднее 92, если, конечно, не валить - тогда, опять же, 95.

Месяца 2-3 заливал 92-й, сейчас на той же заправке залил обычный 95-й - разница есть, особенно с включенным кондиционером. Существенно лучше динамика на 95-м. Так что чудес не бывает.

Как человек немного связаный с оптовой продукцией нефтепродуктов - все приторговывают. Во всяком случае по дизелю 100% во всех сетях замечаны случаи того или иного "замешалова". По бензину информации меньше, но она тоже не утешительная.

Так что выбирайте хорошую заправку (не всю сеть а именно заправку), желательно познакомится с заправщиками, если норм отношения и даете иногда за небольшую денюжку стекла протереть, то всю правду выложат "если что".

а да ну и как верно сказали почти весь 95й на заправках это присаженый 92й, а присадки они разные и стоят разных денег... так что даже если присажено то надо искать ту заправку где менее жадные хозяева и присаживают чем то приличным.

Видно, что очень немного. На самом деле это не так. Крупные производители (не бодяжники) готовят обе марки бензинов без присадок. Компоненты (МТБЭ - компонент бензина, а не присадка) одни и те же. Октановое число определяется соотношением компонентов в бензине...

производители готовят, а на заправках этих производителей ситуации разные.

То о чем знаю лично - шелл несте не гнушаются удешевить выходную цену продукта в сильный ущерб качества (питер). Родственник работает ОЧЕНЬ активно на питерском рынке, свою машину вообще боится заправлять уже почти у всех (где заправляет не скажу ибо точно в таком посте на рекламу будет похоже). Но заправляет не потому что уверен что там все супер, а потому что сам лично туда ничего не продавал )))

Это так. Крупные компании-производители на своих заправках с переменным успехом контролируют качество, но и "королевы заправок" не дремлют. Поэтому кроме производителя надо выбирать и заправку, так сказать, человеческий фактор. В предыдущем посте я хотел сказать, что нормальный производитель не будет делать 95 бензин из 92 - экономически не выгодно из-за акциза. А прятаться от налогов тоже чревато...

Так все-таки марки бензинов разные, или в одну марку разное кол-во компонентов льют?
Заранее спасибо за ликбез.

Основные компоненты бензина ЕВРО 3 и выше (не вдаваясь в подробности):

Катализат каталитического риформинга ИОЧ 98-100 ед.

Изомеризат ИОЧ 82- 88 ед. (в зависимости от технологии).

бензин каталитического крекинга ИОЧ 91-92 ед.

Алкилат ИОЧ около 100 ед.

Бутан технический ИОЧ около 100 ед.

МТБЭ ИОЧ около 110 ед.

ИОЧ - октановое число, определенное по исследовательскому методу и используемое в названии марки бензина. Смешивая эти компоненты в расчетном соотношении получают бензины АИ-92 или АИ-95 или АИ-98.

АИ 80 производят обычно смешением катализата с прямогонным бензином.

К сожалению не все заводы имеют все названные процессы/компоненты. Не хватает алкилата и МТБЭ. МТБЭ в РФ производят, в основном, химики и нефтехимики.

У известных брендов эта хрень тоже может быть в дефиците?

У наших да. Недостаток МТБЭ закупают в Европе, там его цена 850-900$ за тонну + перевозка и таможня. Накладно. В нормальном бензине его 6-8% (По нормам допускается до 15%). Без алкилата сложно приготовить хороший АИ-98, но его много пока и не надо...

JGM, :suicide2:

На выходных ездил за город. Перед поездкой залил 52 литра 92 (Лукойл Евро). Расход оказался 7,6. В июне ездил примерно туда же, но на 95 (Лукойл Экто+).
Расход был 5,9. Загрузка примерно одинакова, климат работал половину времени. До этого два раза заливал 92 (езда по городу) - разница в пределах погрешности измерений.

Посоветуйте, на время обкатки какой лучше бензин заливать?

Я лил и 92 и 95 разницы не почуствовал, но на Украине лил 95 ЛАТВ. ИЛИ ЛИТОВ. точно не помню бензин с нашим небо и земля
Цена правда 40р.

92 - ой !!! не парься:good:

Можно 92й лить, но на нормальных, проверенных АЗС.

мне манагер советовал на обкатке лить 95, что я и делал, но потом заливал всегда 92,и , кстати расход по трассе летом на моей машинке 6,4-6,5 л, проверено неоднократно

На сомнительных лить 95й точно противопоказано ) Что окажется внутри никто не может предвидеть )

Ну я как бы думал на время обкатки 95 лить а потом 92