А смысл? В нормальных условиях - согласен, быстрее. Но при нужде на ручке я переключусь на существенно более высоких оборотах. И скорости могу включать например в таком порядке 1-3-5. Так что каждый выбирает сам: или уверенный старт и уверенные и безопасные перестроения или ожидание окон для неспешного старта и плавного разгона...

Вообще, практически на всех современных автоматах есть ручной режим. Во-вторых, со слабым движком и на механике особо не стартанёшь резво.
Я когда первый раз даже в машине с 3 литровым двиглом и допотопным 4-ступенчатым автоматом на газульку нажал - меня так вжало в кресло, что я прифигел.
Поэтому к автомату и механике это никакого отношения не имеет. Будущее за автоматами, хочется этого Вам, или нет.

При равном двигателе со старта быстрее будет уходить машина с МКПП: http://www.fluence-club.ru/forum/sho...0&postcount=12

http://www.fluence-club.ru/forum/sho...&postcount=183

Если говорить про гидравлический автомат и большинство вариаторов, то таки при прочих равных механика выиграет, хотя иногда доли секунды.
Автомат с двумя сцеплениями выигрывает у менханики в разгоне.

Безусловно. Вот только за какими?

От 0 до сотни - возможно, что и да. Но от 0, скажем, до 30 или от 40 до 60, да и на любых частичных разгонах МКПП будет проворнее.

Пока ставлю на варик против ДСГ. Но, думается, что скоро в спор вмешается что-нибудь типа мотор-колес (скорее всего - электроприводные, менее вероятно - гидропиводные) и тогда о ручке точно забудем. Собственно, как и об автоматах. Любых!

Эх дожить бы! А пока только Лад-ЭлЛада:lol:

В умелых руках да, МКПП будет проворнее, а в руках/ногах в сочетании с головой среднестатистического водителя что-то автоматическое будет быстрее.

Да,но если машине не понравится твое ручное переключение,она исправит так,как ей нравится. Меня это нервирует! Ставишь на 4,а она упрямо на 3 переключает,хотя там оборотов уже на 5 можно переключать! Тупая железка.

---------- Сообщение добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:08 ----------

Несомненно!

Водителя, уставшего от МКПП и соответственно с хорошим опытом вождения,мы под твое определение не берем,а вот чайника,или того,кто ездит только на АКПП можно взять.
Да. Быстрее. Но только быстрый разгон ему по плечу. Остальные прелести ему не ведомы. :nea:

Всю жизнь ручка, опыт АКПП "степка" из салона и 400 верст почти без остановки до места, на следующий день, авто был как родной, газик давил как надо, рука уверенно ставила паркинг, драйв и заднюю,-это было почти год назад. На след. неделе, беру "филимона" из салона на АКПП и опять очкую:acute:

Виктор1234, не очкуй земляк! это флю с вариком будет?

Камчадал, скорее всего 1,6;)

для вариатора слишком рано.скорей всего-автомат.

Ну почему? В Украине уже есть обладатели, может и у нас первые ласточки:pardon:

у нас только заказы начинают принимать.

наоборот это защита от дурака, чтобы ты не перекрутил мотор в красную зону или тупо не заглох.
если скидывает передачу вниз значит ты неправильно выбрал передачу и мотор просто не тянет
в этом беда механики, можно заглохнуть или запороть движок, с автоматом это надо очень постараться.

а вобще на автомате всего 4 передачи ;)

Поверьте,я уже давно могу на слух переключать скорости,как думаю и вы тоже. Понятно,что у 4х ступеньчатого автомата передаточные числа немного иные,но ехать 80 на 3х тыщах многовато.

---------- Сообщение добавлено в 00:44 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:37 ----------

В этом беда механики у отечественного автопрома. На иномарке можно 40 ехать на 5й. Попробуй-ка так сделать на любом советском авто. Будет дергаться,как в припадке,дык-дык-дык-дык.

---------- Сообщение добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:44 ----------

Слава богу,что не на всех авто.

Не 1,6 с автоматом

Правильно глаголешь,не на всех авто!Приора и Калина при 40 км/ч на 5 передаче не дёргаются,просто очень медленно разгоняются.Я в отличие от некоторых не от "балды" пишу,лично сам ездил на этих автомобилях.

Она вверх не переключает, только вниз.

Че тут спорить. Автомат лучше полюбому. Правда если есть ручной режим. Я 80% времени езжу на автомате, но иногда нужно самому выбирать передачи. Машина становится более резвой и динамичной. Можно движком тормозить переключая передачи вниз. Вверх у меня автоматически не переключал автомат, хотя держал на первой передаче 6-7 тыс оборотов, может мало держал, по идее должна быть защита от дурака. Но это надо быть действительно дураком, что бы заставить электронику переключить за тебя передачу вверх. ))) Вниз да, я первое время парился, вручную вниз сам пытался переключать, но автомат делает это довольно грамотно, так что вниз, если только тормозить движком. Еще было непривычно поначалу переключать скорости не выжимая сцепление)
А теперь вопрос любителям мкпп, вот мы на автомате, если что можем в ручной режим перейти. А вот вы на автомат сможете со своей мкпп? )))

МКПП, привык, даже в пробках не особо напрягает да и по плохим дорогам в т.ч. проселкам иногда приходится ездить

А может это нормально? У Вас высокооборотистый, движок 3000 об. для него нормальный режим, и вероятно, для данной дорожной ситуации, это еще и экономно в плане потребления бензина.

На Волгах, УАЗах легко, особенно с 402 двигателем, там правда 4 ступка была. На Тазиках (08,09) тоже возможно, но блин, если будет датчик давления масла, Вы увидите, что он почти на нуле, соответственно смазка еле-еле, зачем издеваться над двигателем?

у меня Логан (МКПП) простоял 1,5 месяца, ждал запчасть. Ездил на флю варик. Приехал с женой в сервис забрать Логан. Спешили к закрытию и за рулем был я. Приехали, вылез и пошел забирать. Выгнали мне за ворота. Подписал акт и сел за руль. НАЖАЛ ПРАВОЙ ногой на тормоз и взялся за ручку. Только треск дал понять что так передача не включится. Я на механике почти 1 000 000 км проехал. а вот автомат все равно приятнее.

У меня мкпп - еду на "автомате" ))) Само всё выбирает передачу, переключается, тормозит двигателем...)

Ага, в пробке на мкаде, когда видишь свой поворот, и час едешь к заветной цели:acute:

тихоход, плюс стопицсот!

Смотрю как ездят "автоматчики". Ребята, вы на одной педали тормоза пляшете больше, чем "механизаторы" на 2-х.

Я могу.Могу на катящейся машине включить первую передачу,не выжимая сцепление.Могу с первой передачи снять,не трогая сцепление и включить вторую передачу,так же,не выжимая сцепление.Никакого скрежета,хруста не будет.При включении передачи машина даже не дёрнется.

По трассе и по лесным дорогам мне больше нравится на ручке ездить, а по городу на автомате, по лесу теперь на флю больше и дальше придется ходить пешком:acute:

В данном случае - ни твой АКПП, ни мой "виртуальный автомат" - не приближают нас к цели раньше других.)

Я тут с учета машину снял, завтра она ваще не моя(логан- ручка), толкаюсь в пробке, все на" автомате" первая" газ, сцепа, нейтраль-релаксирую так уже часа 1,5 весь в своих мыслях, тут толчок сзади я тормоз надавил, и заглох- сзади вольво, он в итоге себе рамку номера попортил и мне. Говорит в телефон заигрался. А года два до этого, чувак на кукурузере, на автомате педали попутал(тоже наверное в косынку играл), пять машин в пробке собрал, моя предпоследняя, под меня дэу нырнула, а я чуть кого-то там коснулся. В районе запаски вмятина так и осталась. Покупатель знал про эту вмятину. и о цене мы уже договорились. Если бы "автоматчик" на вольво чуть чуть бы перестарался, и у меня бы из-за него сделка сорвалась, то пришлось бы эту вмятину, автоматчику на вольво предъявлять. А так глянули что к чему и разъехались, а я на след. день свою машину продал:acute:

Виктор1234, Поздравляю! Хорошо то, что хорошо заканчивается.

всё ни как понять не могу____ почему же французский автомат считают не надежным??
на форме у скольких человек,реально были проблемы с DP2 ???
Как речь не зайдет,об авто так посыпятся Охи-Ахи в нашу сторону...

Сегодня забрал машинку 4 месяца ровно стояла в ремонте. За зиму привык к автомату авто супруги, раза три за зиму покатался на Шниве. Сел за ручку Мегана и понял, что рефлексы как переключаться куда-то делись - приходиться думать. Проехал километров 5 - все рефлексы восстановились, переключения пошли на автомате (извиняюсь за каламбур).

Потому что наши автоиздания пиарят немцев и японцев. И б/у гонят в основном немцев и япов. А обычно как: "А вот мне Петрович сказал, а уж он толк в машинах знает!" А почти все "Петровичи" гоняют ауди и иже с ними, чтож он тебе франца хвалить начнет?

serge013, если не секрет чего так долго то?
RET, Сарафанное радио,делает свою "черную" работу.....
Офф
Сегодня на заправке,у кассы подошел мужик и спрашивает нет ли проводов прикурить?
меня это как то смутило,проводов и не было ни когда, но честно были б...хз дал бы машину на донорство...слегка боязно,что ли :sad:

Ещё чутка оффтопа:sorry:: сейчас вечером, на Рижском пр. видел - бегали "южане" с проводами возле Короллы 2008 модельного года.

видать что в вечных Япах, сделало себе харакири:lol:

Я, когда "донором" случался, то просто отключал АКБ от своего автомобиля. И никаких: " Подгазуй!"