Расскажи весь порядок своих действий.

---------- Сообщение добавлено в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:23 ----------

Притереться-то это понятно,но даже не притертые не должны быть в конце(в полу). У тебя в полу только что ли тормозить начинает??

открутил два болта .развел колодки поставил новые закрутил все.сейчас тормаза появились все хорошо.

Коллеги, уточните, пожалуйста, по коду задних тормозных колодок, поскольку у меня возникло недопонимание:

опираясь на написанное -
"Задние 440605713R (440600295R)"


440605713R - по каталогу в магазине идут с Control Brake Assistant
440600295R - без этой системы
между ними конструктивное отличие и габаритные размеры

Машина 2010 года 1.6 Confort AT
правильно ли я понимаю ,что эта система у меня присутствует и мне необходимы 440605713R ?

возможно я ошибаюсь и это одна и та же деталь с разными кодами...

Спасибо!

Ребят, много написано,а подскажите какие инструменты (размер и тип ключей) использовать для смены передних и задних колодок. СПС

Для передних нужна шестигранная бита на 7-мм. и все. Для задних нужен специальный съемник, поэтому задние я всегда менял в автомастерской которая работает по иномаркам. Цена вопроса 400 рублей.

Друзья, а сколько ходят передние колодки?? У меня на Логане около 20000 ходили! Какие ставить рекомендуете? Оригинальные или нет?

все индивидуально. я на 51000 менял

У меня обычно на 25-30 замена. Ставил не оригинальные испанские "пеленга". Можно по старинке TRW поставить, но они дороже. А так родные "ферродо" стоят. Хозяин барин.

вы вообще не тормозите что ли?

правильный вопрос - это половина ответа
спец для тебя по проще: какой вопрос - такой будет и ответ

а теперь ответ на твой вопрос:
если бы он вообще НЕ тормозил - он бы их ВООБЩЕ никогда не поменял

oleg45120, у меня пробег 60 тысяч, сделал ТО, вердикт - износ 80%. Торможу нормально.

я просто торможу когда надо тормозить. не умеете - учитесь))))

Да-да, молодец, учитесь!!! У меня на Лансере 9 на пробеге 54 тыс. км износ колодок составлял 60-70%, дальше не смотрел, т.к еще зиму отъездил, продал его и купил флюенс... причем пробег 2/3 составлял по городу... торможу чаще двигателем, чем педалью... это пришло с опытом вождения - раньше как дурачек разгонялся, обгонял всех и потом педаль тормоза в пол жал перед светофорами и стоял, попердывал двигателем от злости, что все маневры оказались напрасными - сейчас заблаговременно оцениваешь дорожную ситуацию и понимаешь, что в городе , в принципе, спешка дает мизерный выигрыш по времени прибытия в точку назначения! Конечно, такой стиль вождения многие называют "пенсионерский", он многих бесит, хоть и правильный - мол, что он еле катится, если никого впереди и свободно - а нахрена мне быстро ехать, если я знаю уже за квартал, что не успеваю на зеленый... хотя быстро ездить люблю, но, как говорится, "места для маневра" с каждым годом все меньше и меньше, да и накладно как-то стало мне быстро ездить с последними законотворческими инициативами мудацких фракций)))

Сегодня приобрел на Экзисте комплект передних колодок TRW. Подскажите, знающие люди, в комплект кроме собственно 4 колодок входить больше ничего не должно? Помнится на Логане к колодкам прилагались еще и новые болты и какие-то проводочки (видимо для других совместимых моделей а/м)?

Stronger, тоже жду ответ на ваш запрос, но.....

Отвечаю. В комплекте к ЛЮБЫМ тормозным колодкам должно, кроме собственно 4-х колодок, должно входить то, что указывает производитель/продавец и т.д.
Это могут быть новые болты для суппорта ( никогда в жизни их не ставил).
Так называемые проводочки - это датчики износа тормозных колодок. Если в автомобиле есть такая функция - то их менять надо обязательно, т.к. эти датчики стираются вместе с колодками.
Т.о. если в коплекте только 4 колодки и всё - это нормально, ничего страшного. Поменяйте и всё.

у меня были только колодки и все. менял на пробеге 66500, хотя до 75000 можно было смело ездить.

Обратите внимание на забивание грязью суппортов - это тоже болезнь.
Пробег 40 000, при последнем осмотре на подъемнике крутилось только одно колесо.
При том, это первая зима моей машинки.

Левое?

И зря, новые болты идут с нанесенным на резьбу клеем, чтоб болт не откручивался. Можно данный клей купить отдельно, он есть в продаже. Наличие болтов добрая воля производителя, а клей, при замене, желателен.

Переднее левое.

На мойку чаще надо заезжать.

Ага, и колеса снимать, и фигачить на суппорт пока пыльник не выбьет :dirol:
Это конструктивная особенность, и в наших говнах не многих минует чистка суппортов.

У меня закисло заднее правое. Пробег 45 000. Дилер взял за "разрабатывание" 1200 руб.

Ну это,если мойщики безрукие,а так,даже на штамповке можно кучу гомна вымыть из суппорта.

---------- Сообщение добавлено в 20:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:36 ----------

А у нас в регламенте на ТО при каком пробеге прописана чистка??

Они не могут в регламент прописать СПб и Мск отдельно от всей России. А на большей её территории такого гумна на дороги зимой не сыпят. Я например раньше часто ездил Спб-КМВ. И летом, и зимой от Минвод доезжал до Москвы в любую погоду на чистой машине. А от Москвы до Питера даже в сухую погоду приезжал весь в пыли в лучшем случае, а если дождь или снег, то.. без комментариев.

Чистка в регламенте ТО не прописана - только при очередной замене колодок, либо при выявлении заклинивания колодок в результате засирания.

Такие подойдут?

Это для яиц что ли??:lol:

---------- Сообщение добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:03 ----------

А чтоб не было засеривания,надо ездить на хорошую мойку!:good:

А к чему бы это?

Это как? Куда их там приделать?

А куда еще такое маленькое феродо прицепить??

Да уж..., давненько я форум не перечитывал...), у меня пробег 83 000км, решил поменять колодки))))), на последнем ТО-75 остаток передних 20%, задних 40%, у дилера цены "кучерявые", решил сам прикупить колодки и поменять в стороннем сервисе...., просто что то подумалось -почему это я столько проездил, если их надо было поменять еще полста тыщ назад???, так то ничего не скрипит, не пищит, 40% город (СПетербург), 60% область....

это от дисковых велосипедных тормозов

у меня автомат+дальняк с городом и скорости. поэтому 51000 это нормальный для передних при условии что там еще осталось 2-3 мм

Всем привет! вчера менял задние колодки.упарился!чтобы в крутить тормозной цилиндр нужен либо ключ специальный либо 2 часа гемароя.Если будете менять то перед зажатием цилиндра без спец ключа, стукните легонько по цилиндру и вкручивайте по часовой вдавливая его.

есть в картинках как менять передние колодки? заранее спасибо!

Поменял тормозные колодки по кругу. Пробег 76000 км. Передние почти в ноль. Задние остаток 30%. Потратил на все 1,5 часа, но это благодаря клубню Denver. Меняю колодки впервые, так что Денис огромное спасибо за помощь. В одиночку в лучшем случае проковырялся бы в 3 раза больше. Самое главное в конце всех мероприятий не забыть на радостях в начале движения несколько раз нажать на педаль тормоза, для появления уверенности в новых тормозах.

don_Karlion, Ставил оригинал?