MCuk, шкив подлежит замене через 120 тыс или 8 лет.
Ремень грм только 91R

Т.е. таблице которая на первой странице в этой теме лучше не верить?

Данные устаревшие

---------- Сообщение добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 11:51 ----------

В таблице.

MCuk, ты блин читать умеешь? Сноска 6 для кого стоит?по ней что написано? Написано что шкив меняется на двигателях 1.8 и 2.0. Вот тебе ремень и ролик
82 00 821 813,
11 75 096 54R

Шкив колена меняется в любом случае либо на 120 либо на 8-Ом году.
Таблицу можно забыть. Она не актуальная.

---------- Сообщение добавлено в 12:34 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:32 ----------

Реферанс выше указанный так же устаревший и не рекомендуется для установки. Пришли vin позже пришлю актуальные номера делателей

MCuk, ставь только то, что Евгений рекомендует. Купить купишь по другим кодам оно подойдет, но срок годности уже вышел. Сколько ремню лет не известно.
У оригинальных комплектов ГРМ новые коды и новые комплектующие, которые со старыми не совместимы(касается ремня и натяжного ролика).

а какой размер имеет ремень генератора?

6PK1199 8200821813 RENAULT

Народ а какая все таки разница между наборами ГРМ с артикулом 130C13191R и 7701477023? Первый артикул ,как я понял, новее, но почему он дешевле в exist на косарь? Nemo где то писал что старый грм по артикулу 7701477023 работает тише - это все отличия? Переплата косарь для такого дела как грм считаю ничтожно мала по сравнению с ответственностью службы детали. Какой все таки будет надежнее взять? двигатель 106 л.с. 2013 г.

Взял я в экщисте первый артикул. Приехал в лорант. Мне вынесли коробку с таким же номером и показали что в моем комплекте натяжитель с номером под движок без фазика, а в коробке лоранта натяжитель с другим номером под двигло с фазиком. В итоге заплатил лоранту за комплект а свой сдал обратно в экзист.
Номер с родного натяжителя грм 130700238r

Astrix, Почитай вот это, может прояснится проблема - http://info-parts.com.ua/tekhnichesk...y-renault.html

Миротворец,На экзисте по запросу артикула 130C13191R выпадает две детали, первая за 3611 а вторая 3389. В чем их различие не ясно, они под одним артикулом. Возможно, как раз в натяжителе!?!

---------- Сообщение добавлено в 16:51 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:48 ----------

mik1628, Спасибо, прояснил!:good:

А натяжитель автоматический? Или его вручную натягивают?

Просто разные поставщики.

за счет чего он тише будет работать?

без фазика это какой мотор?

руками

без фазика это какой мотор?
На Логанах такой...тоже к4м

Вручную! При чем элементарно делается. Когда мне показали я обалдел )

Aler-Neznakomec, натяжитель автоматический вообще то. Был бы ручной-в процессе эксплуатации постоянно подтягивали бы))

У дилеровцев спросил- сказали нельзя подтягивать.
А после замены грм посвистывает на холодную.

Переубеждать вас не буду! Изначально натянуть не надо? пусть болтается ремень, крутанешь стартером и натянется? Конечно нет! Даешь небольшую натяжку, согласно метки на ролике! А потом уже работает система самонатяжения.

ну так на любой натяжитель изначально руками ремень одевают.)) а то что он сам натягивается и есть автоматическое натяжение.

приветствую!
при замене ремня генератора ролик обязательно менять? к4м 12 год

По регламенту положено. Если уверен в его работоспособности не меняй. Я не стал менять, по опыту знаю, что такие вещи и по 200 т.км. ходят.

я менял.

На ТО60 мне его ОД менял, на ТО120 я уже не менял, сейчас почти 190т.км полет нормальный. Т.е. этот ролик уже 130т.км прошел. Пластик уже конечно покоцанный весь, но ремень не ест и подшипник в норме.
Купил на всякий случай отдельно ролик, если что поменяю. Сам натяжитель вообще в идеальном состоянии, да и что ему будет то. Ну если пружина ослабнет, то свистеть начнет, тогда уже и буду менять.

А что вообще свистит на холодную? После замены ГРМ появилось посвистывание в холода первое время, как проедешь немного - пропадает.

второй, Свистеть может все, что трогали/меняли при замене ГРМ и плюс к этому еще и выжимной. Для начала попробуй послушать, откуда свист идет, спереди или сзади движка.

Блин, это кого то за руль посадить надо, чтоб скорости попереключал. При переключениях откуда-то идёт. А не может ли сцепление посвистывать? Началось только после замены ГРМ. Может что быть связано с этим?
Свистит как писал раньше, первое время, затем пропадает. И только в холодное время года.

второй, У меня на флюенсе во вторую зиму стало происходить то же самое (ГРМ ещё не менялось)... немного порасстраивался - оно кончно неприятно, потом забил... две зимы отъездил без проблем посвистывая время от времени при нажатии на педаль сцепления , ГРМ поменялось весной... пропал свист или не пропал - не знаю, т.к. летом машину продал...

Если свист идет со стороны сцепления, то это практически наверняка выжимной. Езди и не парься. Как сцепление кончится - поменяешь заодно и выжимной. Но сначала послушай, откуда свист. Хотя по твоим симптомам ну очень похоже на выжимной.

Выжимной свистит чаще на холодную, при старте с выжатым сцеплением. Если свистит с отпущенной педалью то это не он.
На наших машинах зимой часто свистят ролики ремней из-за недостатка смазки, её на холодную в подшипниках раскидывает в сторону, подшипники и свистят. После прогрева смазка разогревается и подтекает в зону качения. У меня весной на холодную верещал подшипник ролика генератора, за лето ни разу о себе не напомнил уже и забыл.

Если я правильно понял, то мне установили ролики, где недостаточно смазки.
А исправить это никак?
Свист появился только после замены ГРМ.

там поедее еще есть разница в роликах между оригинал комплектом и оригинал комплектом от того же логана.... т.к. логаны без фазика, а наши моторы с фазиком... и пружина имеет разную жесткость... но могу наверно и ошибаться

peredozzz, да, натяжные ролики разные.

Сравнивал все комплекты, надписи на роликах одинаковые. Поэтому наверное и жесткость будет идентичной.

Василий80,Ролики у будут одинаковые, разница в механизме (пружине).

Ну если все надписи на роликах идентичные, а механика разная, то как тогда сам производитель у себя на складе их различает? не говоря уже про всех остальных.
Да и вообще какой смысл делать разное натяжение ремня в зависимости от того есть фазик или нет его?

---------- Сообщение добавлено в 09:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 09:36 ----------

На ТО180 я купил себе один из комплектов ремня ГРМ, потом случайно в инете нашел что он на логан, думал что нае...ся, начал искать фотки составов остальных комплектов, они оказались все идентичные! Все производители, все надписи, все одинаковое!

Василий80,Сие нам неведомо, на основании чего регламент поменяли по замене ГРМ и как объяснение, что уменьшили усилие натяжения, а почему оно до этого якобы больше было ?

Ну так гейтес изменил не только натяжение, но он и изменил и надписи на роликах. И новый комплект идет как замена предыдущему, и ни где не сказано что новый только для двигателей с фазиком или наоборот.
И если старый комплект устанавливался одинаковый на машины с/без фазика, то соответственно и новый идет на машины с/без фазика.

Где это должно быть указано?
На коробке от Gates с комплектом?
Эти рассуждения родились здесь, по принадлежности разных комплектов ГРМ Gates тому или иному автомобилю.

Вот, в этом сообщении
http://fluence-club.ru/forum/showpos...&postcount=221
код комплекта ГРМ для двигателей 838 и 839. Отсюда и плясать нужно.
К комплекту, который указывает Рено в качестве аналога идет
Gates K025671XS.
К этому комплекту такое примечание на их сайте
+OE BELT 8201069699

Рено не указывает коды роликов, только комплекта.

Вы - не русские, честное слово.
В теме, из которой ссылка выше, я указал, как изменялись коды ГРМ.

mikem65, ты, вообще непонятно, что делаешь в этих темах.
Только пылишь. У тебя же двигатель другой.
Я тебе русским языком пояснил всю кухню по изменению кодов во времени.
Ролики принялись шшупать.

Покупать нужно или у дистрибьютора Gates, Экзист - в частности.
Или в сервисе Рено.