Да да туда их ))) А то я уже думал тему поменяли )))

Предлагаю теперь обсудить насколько надежны немцы в данной теме:lol::lol::lol::lol:

:lol::lol::lol:

увидел двери сида без обшивки еще раз- хочу такие

Не, ребята... Переносить надоело! Следующего отклониста придется наказывать.

посмотрел щас этит сид....стоит 920 а в салоне тряпка....капец цены.....кому он интересно такой нужен будет....

Да совсем уже очумели с ценничками, но дешевле то всё равно уже ничего не будет..Заехал в КИА, тоже мимо ехал, даже более дорогой сегмент совсем не порадовал, какое то всё игрушечное что ли ну не серьёзное тряпка, пластик, тфу, Сид даже смотреть не стал)
Кстати если взять интерьер Флю (дорестайл), то комплектация Динамик, с комби сидушечками, карты дверей и полки дверей, пластик умягчённый, так будь здоров, так если сравнивать походить..но во флю тоже есть детский сад конечно серебряночка вот это окантовочка, странная форма панелей климата и магнитолка..хм. да и ручки в Динамике, уродские однозначно и хлипкие.

а кстати вопрос в голову пришел - у тебя сколько человек одновременно в машине ездит чаще всего? почему ты меган рс не рассматриваешь?

Drtm, Пишу ЛС

Рассматриваю смену авто и сегодня всерьез загорелся Kia Ceed SW. Думал сменять Флю на Флю, но случайно заехали в Kia, и очень понравился Сид вагон. Сейчас на машину можно получить скидку 80 тыс. руб. Из плюсов очень понравился кузов универсал, для семейной жизни это несомненный плюс, двигатель мощностью 130 л.с. (Цепь), обогрев зоны покоя дворников и руля, круиз-контроль, мультифункциональный руль, три режима работы усилителя руля, ходовые огни, много скрытых ниш в багажнике, экстерьер и интерьер интересные. В общем загорелся, может кто расскажет об этой машине?
P.S. Вообще Киа сейчас сильный производитель, у родственников есть Рио в предыдущем кузове. В общем жду информации. Заранее спаибо

71 RUS, смотрел я как-то этот SW. Тоже вроде понравился, но... Первое, что вызвало сомнения - клиренс 150 мм у не загруженного автомобиля. С пассажирами и грузом съезды с главной дороги на грунтовую и ямы на дорогах однозначно будут напрягать слух и нервы. Задняя подвеска, по отзывам пользователей, там гораздо жестче, и это тоже не порадует, особенно задних пассажиров, ездивших ранее во Флюенсе. Про тонкий металл кузова и нежное ЛКП корейских авто тоже было много упоминаний. Задранный вверх перед подушки сиденья водителя предполагает "спортивную посадку" откинувшись назад или скрючившись при поднятой как во Флюенсе спинке. Пассажир справа будет сидеть как в ВАЗе "на полу". По среднему расходу показатели одинаковые, но для Ceed производитель рекомендует бензин не ниже 95-го, а объем бачка - 53 литра вместо 60-и у Флюенса.
Может лучше посмотреть новый Флюенc LE? Видел его в шоколадном цвете на ММАС - красавец. Есть все что захочешь - ДХО, круиз, на сиденьях и в картах дверей - кожаные вставки, любые опции на выбор: диски, СР, климат, ЕSP и все та же красивая и никчемная погремушка - R-link.

если нужен конкретно универсал С-класса, то пока на рынке выбор не велик
скидки сейчас есть у всех производителей
перечисленные вами опции имеются у многих моделей

Drtm, читал статью в ЗР "Вагонные споры" про универсалы Форд Фокус, Шевроле Круз, Киа Сид Спорт Вагон, там как раз Сид занял первое место. Сейчас смотрел тест-драйвы различных изданий, провальных позиций не выявил у данной модели, а вот достоинств немало, плюсом так же является то, что этот автомобиль был спроектирован в Германии специалистами, работавшими ранее в Ауди. Лично мне эта машинка приглянулась.

еще забыли про астру универсал)
рассматривается новая или почти новая?
http://moscow.drom.ru/hyundai/i40/15042870.html - попалось такое объявление, интересное на первый взгляд

Drtm, спасибо за объявление, но это предложение в конечной цене дороже моего Сида, а Опель не рассматриваю из-за жесткой подвески, имхо у Сида второго поколения она по ощущениям, мне показалась близка к Флю ( на тесте ехал сам по щебенке с ямами, менеджер просил прибавить, а мне аж страшно было, в итоге дал газу как он просил, и Сид показал себя комфортно).

71 RUS, Я тоже заглядываюсь на данный вагон) Пока не сидел, только штудирую информацию.

мне тоже тоже новый Ceed вагон - весьма приглянулся. Надо будет потестдрайвить.

Этому вагону бы просвет дорожный хотя бы Флюенца тогда да ,а так стремновато ,как и хундай i40 всё супер кроме одной мелочи..там где на Флю проскакивал будешь нервничать от неровностей бордюров льдин и зимней колеи..ну фиг знает

Felix20, да, этот параметр смущает...

Если речь идёт о практичном авто как вагон то этот параметр должен учитываться...всё таки не в Германии ездить) не говорю даже про ямы просто камни льдины валяются да что говорить бугры из асфальта ..магистраль какую зацепишь и всё..эвакуатор к ОД..

Неее, я говорю о клиренсе)))

А я о чём говорю???:crazy:

---------- Сообщение добавлено в 20:04 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:03 ----------

По моему о нём

Felix20, да да, не въехал сразу. После рабочего дня не в адеквате)))))

Сегодня заезжал в салон Киа, после работы вечером. Рулеткой померил расстояние от пола до нижней губы бампера, в районе 220 мм, у Флю в районе 260 мм. Позвонил знакомому таксисту, который кстати к слову продал вчера свой Форд Фокус 3 (на нем он наездил 120 тыс. км и 3 зимы, у ФФ3 клиренс 150 мм), я поинтересовался у него про клиренс и зиму, он сказал что клиренс низковат, но за 3 зимы не садился на пузо, имхо если я не планирую жить в сельской местности, то думаю мне не стоит переживать о клиренсе в 150 мм. Да, а таксист мой Алексей уже оплатил I40, все с таким же клиренсом 150 мм.
Ну так вот, а я еще раз спокойно изучил Сид Вагон, и он мне нравится еще больше.

Проездить с просветом 150мм можно вопрос как ездил на Лачетти там 155мм к бордюрам не подъехать с бордюра без удара не соскочить зимой по колее защитой шлифовал. на дороге камень,льдина,бугор асфальта проезд с замиранием сердца. Ямы это отбой о защиту картера и т.д короче говоря где раньше ездил задевал на Флю пролетаю бровью не веду))хотя тоже бывает хочется ещё больше просвет...в общем автобаферы или как их там в помощь.

Я вот тоже думаю, люблю на рыбалку съездить. Хочется поближе к воде подъезжать. На флю не цеплял, а тут сомнения.

Камчадал, все вроде мне в нем нравится, ладно скроен, в салоне плюшки разные, а вот клиренс чего-то меня стремает, блин а ведь завтра на оценку в салон собрался ехать, да и задаток внес... правда 1 000 рублей, что делать-то?

71 RUS, может не стоит спешить? Как следует ее оттестдрайвить)

Камчадал, зимы надо ждать.... Хм какая-то я извиняюсь мука стремная, ну был бы клиренс как у Флю, и было бы счастье

Ехать в салон и решать всё на месте.
Я три года ездил на клиренсе 140, "подразумевая - 160 мм" - ну,так получилось - "европейка" попалась.

тихоход, верно советуете! И на 140 как себя чувствовали?
Защиту картера поставлю, и хрен бы ей по всей морде)))) Шучу! Уж очень он мне в душу запал, сейчас пытаюсь найти конкурентов, ан нет, в этой сумме, да с такими плюшками, ну просто красавец! Езжу я 99% по городу! В дебри не залезаю, образ жизни устаканился)))

Универсал. Клиренс - от 200 мм. Бензин-дизель - выбор есть. Ну, и всё остальное - ХС-70.
Согласен - очень дорого. Но по другому - вряд-ли.

тихоход, ну это Вы хорошее предложение внесли, пока этот бестселлер не по мне.

А вот чему я был удивлен, так это сравнивая технические характеристики Сида и Флю:

http://s61.radikal.ru/i173/1410/43/4e59fa86e25c.jpg

http://s014.radikal.ru/i327/1410/3b/6d7cd662a520.jpg

Разница-то в 8 мм получается

Я, считал, что у меня - 160мм, как у Мегана2...)
Правда, зимняя резина была Пирелли, шипованая с очень жесткой боковиной.
Это была Клио3 - она на 50 кг. легче Мегана2, колёсная база поменьше и свесы короче.

---------- Сообщение добавлено в 23:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:30 ----------

Ага, производитель, он хитрый: каждый из них в своей "документации" может указать дорожный просвет по самой нижней точке положения кузова с загрузкой и без, по самой выступающей детали подвески с загрузкой, и без неё, может указать с учётом "пакета для российских дорог", размером шин, и т.д.

тихоход, у меня сейчас уже голова идет кругом, уже думаю а не взять ли рестайлингового Мегана, что думаете? Или всё же сделать ставку на Сида?

Это тот, что с "собачьей косточкой" под бампером?

тихоход, не понял

71 RUS, вот это - http://www.k-sar.ru/images/board/med...897bbb7587.jpg

тихоход, нет Вы меня не поняли, третьего Мегана

Аа, ты про третий Меган?)))
Нет, после Флюенса, я-бы Меган не покупал-бы.
Всё тоже самое, разве что меньше "задок" сносит на горбатых поворотах.