Фото с клипа я выкладывал:drinks:

Вован Питер,Ccылочку, если не трудно, если мне не изменяет память была ссылка пробега, а не сброса ?

Вован Питер,
mikem65, была ссылка пробгеа. Сброс там-же


Вован Питер, а версия клипа какая? Нету в 1.40 этой опции там, видимо, убрали. Была в более ранних

Текущая версия прибора CLIP V 133.

Вован Питер, я так и думал, спасибо. Скачал 1.33 версию, посмотрю ей. Что-то мне подсказывает, что все появится :)

Мне тоже.:drinks:

Подскажите адаптация вариатора сбрасывается при выключении зажигания или при сбросе клемы с аккумулятора.

ren1959, клипом, насчет сброса клеммы не уверен, сбросится ли, а также сам постоянно адаптируется, так что через 20-50км езды уже новые параметры запишет.

blck, Не понял!Я за клип не спрашивал!По существу на вопрос ответь!Как сбрасывается?

Так ответили: сбрасывается Клипом. Выключение зажигания и снятие клеммы, адаптации не сбросит.

Чет не вижу я в настройках сброс или что то подобное, :dash1:

Вован Питер, называется вкладка "сброс адаптации". Она есть в ЭБУ впрыска и в ЭБУ CVT

Все облазил. Нет в моей версии такой функции.

Вот такая вкладка (у меня на англицком - мне так привычнее)

Зато сброса старения жидкости нет нигде. Как и значения параметра.
Я и в документации рылся, и везде - обломинго'с.
Ты какую коробку выставляешь, когда появляется опция сброса старения?

Добрый вечер, срочно нужна помощь
Друг отдал Флюенс 2.0 в левый сервис на ремонт варика, ему звонят и говорят , что машина совсем не заводится, до ремонта было все в норме, говорят плохая компресия-почему это вдруг так стало есть ли там адаптация, почему перестал заводится-может кто знает.
Спасибо

Разводилы это.Забирают машину,быстренько пакостят с движком и вынуждают ремонтировать у них за большие деньги.
Забирайте машину оттуда и везите в проверенный сервис,пока совсем не обули.

Подскажите по диагностике вариатора. Где такое делают в Москве? Машина не гарантийная. Пробег 30+ тыс.

а зачем диагностировать на 30 тысячах то? Есть проблемы?

Дык, КЛИПом тебе вроде смотрели. Что еще можно в вариаторе отдиагностировать? Только ощущения. Если работает плавно, без рывков и ступенек, то работает.
Можно уровень и цвет жижи посмотреть, понюхать ее - не пахнет ли горелым. Так это и сам можешь сделать. Вскрывать коробку целесообразно только для замены вариаторной жидкости. Заодно можно более-менее оценить степень износа.

Есть опасения, что куплена после гонщика.

Скорее не опасения, а предположения, что прежний владелец мог быть гонщиком. Если же говорить о субъективных ощущениях то немного не нравится некоторый эффект пробуксовки, когда на тахометре 2-3,5 тысячи, а машина разгоняется вяло. С другой стороны если держать обороты в районе 4 тысяч, то разгоняется уверенно, как троллейбус. До флюенса ездил на мерседесе 2,3 150л/с с автоматом, он конечно значительно бодрее ехал. Есть небольшая ступенька между 40-50 км в час. Еще заметил что после долгого толкания в пробке, вариатор тоже по ощущениям начинает подбуксовывать.
Визга пинков и воя нет. Ошибок тоже нет. Хотелось бы или на аналогичной машине проехаться для сравнения, или дать прокатиться знающим на своей.

Так сходи в салон Рено на тест-драйв.

Так приезжай в Скопин, махнемся не глядя.:to_become_senile:
А ты сам-то веришь, что у авто 11г.в. пробег 30 т.км. ?

Верю. По состоянию салона и кузова вполне верю. Ну а потом она была у официалов год назад с пробегом 18 тыс. Второй владелец купил ее у первого пол года назад. Вроде бы все сходится))
А Скопин это ближе Австралии? :acute:

---------- Сообщение добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:53 ----------

Ходил, правда на 1,6 литра. Наверное поищу, где на 2.0 есть. Спасибо за совет

Ну и как разница 1.6 и 2.0 ?

1.6 на вариаторе показался овощем. Совсем не зацепило. 2.0 едет значительно бодрее, уже не овощ, но еще не болид. Правда сразу оговорюсь: я сравниваю по ощущениям со своей предыдущей машиной: мерс, атмо 2,3 150л.с. 6 АККП. У него газ в пол, тахометр встает на 7 тыс и разгон достаточный, что бы в 8 случаях из 10 уехать первым со светофора. На рено такого нет.
В любом случае: 2 литра достаточно для комфортной езды. 1.6 мне показалось совсем мало, хотя может если приноровиться будет лучше

А ты приезжай в Рязань, покажу пробег 30 тыс. у авто 2011г.

казах, Ты даже представить себе не можешь как я рад за тебя.

У меня нет такого, какого-либо провала до 4000 нет. Но никогда резко в пол тапок не жму, предпочитаю плавно, но быстро, все-таки у нас варик, а не АТ.

Сегодня внимательно посмотрел: это не совсем провал, я жму тапку до трех тысяч, а варик сам опускает обороты до двух. Если жать сильнее, то разгоняется нормально. В общем мне полюбому нужно сравнить с эталоном.
Коллеги, ай нид хэлп. Дайте кто нить прокатиться на заведомо исправном 2.0 с вариаторором в москве.

У меня также... разгон или при "глубоком" продавливании или резком, а так , если плавно, то вообще до 1500 сбрасывает и резонанс появляется ( типа 5-у воткнул на 40 км/ч) Вот:acute:

По поводу резонанса. А нет вот такого: при начале движения, если на малом малом газу трогатья, то в диапазоне 1200-1500 оборотов где то внизу (не могу никак понять, варик или система выпуска тому виной) появляется рокочущий гул?
И вот такая еще штука, иногда при ускорении с 1500-2000 оборотов бывает рывок-удар. Ощущение как будто педаль газа заедает на оси, хотя понимаю, что электронная педаль так себя вести не может

Варик дергает-это норма, рокот-это выпуск..не парься. Я живу в центре, если есть желание подъехать, то вечером после 22-х...Все в личку:good:

если рывок-удар, возможно заедает один из клапанов. попробуйте поменять масло в варике. у меня тоже было, после замены пропало.

Да именно рыввок-удар, но это при очень резкой тапке в пол. может и нормально для такого манёвра, мозг не успевает за действием водителя. А вообще что то часто стало подёргивать и так и сяк и в разных режимах и прогретый и не прогретый....надо заморочиться с заменой масла, согласен.

от резонанса никуда не денешься, это нормально, если раздражает- поменяй выхлопную трубу, у нас стоит пустая банка. Меня раздражало, поменял и уже забыл что такое резонанс в трубе,его просто не слышно стало

Кто подскажет, при замене сальника привода на вариаторе жидкость из корообки нужно сливать?
Намечается замена подвесного подшипника, ну а коль привод придется извлекать то сальник полюбому под замену.

Утверждать не буду, мне подшипник меняли по гарантии, но в заказ-наряде даже долива масла не указано.

А сальник старый оставили или новый поставили ?

подшипник, сальник и стопорное кольцо - все новое ставили.

[QUOTE=Andrey D;599109]Утверждать не буду, мне подшипник меняли по гарантии, но в заказ-наряде даже долива масла не указано.[/QUOТE]
?
А, как диагностировали, как доказал неисправность? Какой был звук (свист, скрежет, и тд)? Может и у меня свист в зоне cvt под нагрузкой, это подшипник?