В автомобиле, как мы тут в другой теме обсуждали, похоже, что концевик двери в самом замке. Не буду утверждать нахально, но вполне возможно, что у тебя связано с этим. Может менять ничего не будут. Может контакт... Может разъем отошел. Замок, при закрывании двери, защелкивается нормально? Ну и нет причин для паники.
Вот дверь отвалилась бы или колесо...

У меня когда сигналу ставили, концевик проверяли просто. На открытой двери, отверткой защелкивали механиз. Т.е. можно проверить срабатывание концевика и не захлопывая дверь, а там уже по обстоятельствам.:)

Ну и хорошо, что так.
С задней дверью я этот момент просек, а до боковых что-то не додумался дело до конца довести.

У меня с дверями другая проблема. "горе" установщик сигналки не смог найти управляющий провод водительской двери и посадил оба сигнала( открытие и закрытие ) на кнопку ЦЗ. Теперь если машину завести с пульта, а потом выключить пультом, то свет будет еще 15мин гореть. И такая же ситуация если выйти из заведенной машины, закрыть вод дверь , а после заглушить машину через пассажирскую. Теперь думаю, где найти электрическую схему проводки, чтобы объяснить "мастеру", как правильно устанавливать сигналку на флюенс.

Надо не думать, а искать.
Здесь на форуме ссылки на это дело были.
Поищи, или подскажет кто.
Что-то непонятно про управляющий провод водительской двери.
Это что такое? Какое его предназначение?

ув. форумчане, сегодня столкнулся с такой проблемой, не открывается с брелка передняя пассажирская дверь. Вчера все работало нормально, утром начал чистить от снега, все двери открылись, одна нет. Открывается только механически за ручку из нутри. По щелканью в двери вроде соленоид работает, а дверь не отпирается. Что может быть? Честно говоря машинка уже порядком поднадаела выкрутасами, до ОД 300 верст. Мне жаль, но надо избавляться от француза не умеют делать машины они.

Возможно отвалилось механическое соединение (тяга) наружной ручки от механизма замка. А может чего подмёрзло. Посмотрите как будет работать далее, если не восстановится прямой путь к ОД

У меня такая проблема, Бк не показывает что открыта водительская дверь, при чем свет от концевиков включается в салоне при открытие любой двери, началось после мойки. Ехать к ОД или отогреть ?

Сначала греть, если поможет, то побрызгать замки силиконом. Если не поможет, то к ОД. И после них все равно силиконить.

Кстати на шкоде октавии была точно такая же проблема, вместо концевиков, маленькие микрики встроенные в замок, при попадание влаги часто выходят из строя, приходилось менять сам замок который стоил 2.5 т р.
Что характерно японские машины идут с отдельным концевиком как в наших вазах, получается у всех евпропейских машин присутствует эта болезнь? Эти микрики в замке расчитаны на сухую теплую погоду, у нас же зимой влажность постоянная.

Уважаемый Nemo! У меня такой вопрос: чем же лучше брызгать в замки литиевой смазкой или силиконовой? Где-то на форуме видел конкретный совет, что литиевой, а теперь вдруг силикон. Он же вроде в основном для резинок.
Как пример, сообщение №5 от Victor в теме "Замёрзла водительская дверь "

А я на все авто ранее, ну и сейчас вд-40 перед заморозками, если прихватит или замки в гараже тоже им. Все нормуль.

О! У меня союзник появился :). Я тоже считаю вд-40 ...ну уж не совсем отстойным средством.

Уважаемый Boris Borisovich! Никто и не говорит, что WD-40 совсем отстойное средство. Просто оно не является универсальным на все случаи жизни (как бы не хвалила реклама). Просто есть более специализированные вещи для определённых целей. Вот здесь есть интересная (на мой взгляд) информация о составе и применимости WD-40: http://wd40-spb.narod.ru/ и http://www.car-master.ru/site.xp/049...050057056.html

Литиевая смазка (именно как СМАЗКА), на голову превосходит силиконовую.
Но силиконовую универсальную смазку пользую достаточно давно и с удовольствием. Знаю, что силикон (пока не смоется), при умеренной смазывающей способности обладает в том числе водоотталкивающими свойствами. И, что для меня немаловажно, практически полным отсутствием запаха.
Пара баллонов литиевой аэрозольной смазки лежит на работе, смазка хорошая, но для подобных целей сам пока не опробовал - сказать ничего не могу.
WD-40 (именно ее, а не ее многочисленные клоны) использую исключительно по прямому назначению - для облегчения отворачивания закисших резьбовых соединений и отмачивания ржавчины. (Керосин, хоть и с добавками, керосином и остается...).

Конечно. Тем более,что он течет по кузову и потом пыль липнет. Фэ.

---------- Сообщение добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:25 ----------

Очень еще хорошо щетки силиконом побрызгать. Ток надо правильно. Снять их,занести домой,момыть теплой водой с хозмылом,посушить и потом побрызгать силиконом ХАЙ-ГИР. 2 раза. потом высушить и можно ставить. Защита ос снега,воды и наледи недели на 3 обеспечена. Щетки любые.

[QUOTE=Nemo;177745]
Пара баллонов литиевой аэрозольной смазки лежит на работе, смазка хорошая, но для подобных целей сам пока не опробовал - сказать ничего не могу.

Полностью согласен - отличная вещь.

Народ у меня такая проблема: когда я выхожу с машины, открываю водит дверь не включается внутреннее освещение, а с дугих дверей все работает. и при открытии водит двери не выключается магнитолла. Я думаю что сдох концевик водительской двери, да? Это после мойки помоему. Еще раньше при открытии ЦЗ загорался БК и мониторчик с часами и температурой, а сейчас только после включения зажигания все включатся.

А запирается нормально? В смысле вод. дверь? По описанию похоже точно, концевик. Где ни будь в тепле бы постоять, отогреть, может и отпустит.

запирается все нормально. Это все, произошло после ТО, там машину мыли и на замок смазку жидкую брызгали.

Силикон для всего подходит. Им контакты зажигания обрабатывают,стекла можно натереть,кузов можно. Только открытые контакты низя! Купи баллончик HI GEAR. Там все все написано. 250 рэ примерно. Я им дворники обрабатываю (полностью). На 3 недели хватает.

Вот и со мной беда эта. Записался к дилеру,но его надо еще дождаться. Пытался разными способами закрыть. Тут советовали
При выключенном двигателе кнопка блокировки дверей,при открытой водительской. Далее раздается пищание -выхожу захлопываю, пищание продолжается. С карты закрываю, проверяю двери -опять открыты.
Нашел FAQ, но там про писк ничего не сказано.

Найди запорный "винт" в торце глючной двери и запри ее. Далее - как уже пробовал.

а на водительской тоже он есть? а то счас не глянуть -на стоянку поставил

А водительскую можно ключом запереть.

писк о чем предупреждает?

Замок заказали -месяц ждать, открывание/закрывание более менее настроили

Обычно на приборке пишет в чем фигня случилась.

Я перед этим зажимал значок замка на 5 с -приборка гаснет в этом случае

Машина заведена была или нет???????

Зажми кнопку, закрой водительскую ключом, отнеси ключкарту куда подальше что б машина ее не видела и проверяй замки. мож все нормально закрывается, просто кажется что что то не так?

пищала при заглушенном авто
Denverus, уже разобрался в автосервисе :))) просто на выходные попал -вот панику по теме и развел

может орала что свет включен. и надо ручку выключения света повернуть.

Препротивно визжит кстати )

Останавливаемся, глушим машину, меняем свет с авто на габариты или ан ближний. в общем что угодно меняем после глушения двигателя, открываем дверь и наслаждаемся. орет аки поросенок

вот и я про тоже

в принципе шаманя с замком ЦЗ не исключено и светом баловаться.... Я так с магнитолой ковырялся на выключеной. дык нужно было приборку зажечь я габаритами баловался, потом дверь открыл.... испугался в общем даж )

Сегодня утром открыл дверь водительскую...свет не загорелся в машине, с остальными дверями все гуд
Симптомы
Не вырубает магнитолу при открытии дверки
Не загорается свет
думал что и замок не робит, проверил закрывает
Вчера был на мойке
Может что замерзло?

Димоныч, концевик водительской двери может замерз?

да вот тоже на него думаю...
ну днем ноль будет...может отойдет
двери тоже не разблакирует при открытии водительской

тему нашел по моему вопросу...
пшел пшыкать хай гиром:moil: