Шарик упрется в бампер и сломает его не так, как он бы сломался при встрече с другим бампером, далее удар передастся в противоположную сторону от шарика и придет на балку фаркопа и уже нагрузки в багажнике, а могли бы быть в бампере.

ESP не было, поскольку во время покупки даже не было возможности заказать его как опцию. Сейчас же такая опция появилась, соответственно в новой машине она будет.

BaH4o, kondratti - спасибо за поддержку. :) Уроки извлечены, причем не только те, которые применимы к вождению. Сейчас набрался терпения - опять жду заказа с завода.

С фаркопом в случае удара сзади,всё усилие передаётся на пол кузова и к тем точкам,где крепится фаркоп.Достаточно лёгкого удара,и нарушение углов установок задних колёс вам обеспечено.
При ударе без фаркопа картина получше ,можно отделаться только заменой бампера и уберечь кузов .

Тогда не забудте про прицеп, который если груженый, то массой тоже не маленькой и соединенный с авто в одной точке. И рывки в двужении приличные получаются, тоже скажете будет нарушение углов установки?

Характер приложения моментов сил разный - рывки и удар.

Вобщем мнения разделились на 50 на 50.

Викtор, не зря же "продвинутые" фаркопы делают складные, выдвижные, легкосъёмные итд.

Викtор, Мы с тобой,я так понимаю,ведём речь о возможных повреждениях бампера и вариантах его элементарной защиты при небольших скоростях,и что-же это,етить..,будет за автомобиль,у которого будет отрывать корму прицепом или деформировать кузов при небольших инцидентах на светофорах!? Короче не понял народ,о чём речь шла...

Точно, Бампер жипа пройдет выше шара и достанет бампер, у простых авто шар просто проткнет бампер.

Сколько тут демогогов :)

Фаркоп сзади, кенгурин спереди и прочее - мешает работать зонам деформации и поглощать удар. Если вы с этим несогласны - это не страшно, когда-то жгли на костах "умников", чтобы не спорить с ними, сейчас разводят демагогию :)