Описание из Ноты я привел.
Опора специальная снизу подводится.
Ну, может немного его поджать, чтобы болты освободить?
Хотя и этого не надо делать, просто подпереть и все.

Не здесь ли и собака порылась с болтом, который ломается?
Кто-то, возможно, не замечает вибраций, как у тебя было.

---------- Сообщение добавлено в 18:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:56 ----------

С другой строны.
Между двигателем и кронштейном левой опоры же подушка.
Он (двигатель) малость "играть" на ней должен.
Усилием через резину кроншейн не сдвинуть?

Непонятно, как это происходит.

Вот эта малость - буквально в несколько мм. Да, подушка здесь демпфер. Резина не кисельная, а довольно жёсткая. Если она "прислонится к одному из краёв кронштейна, этого достаточно, что бы вибрация была ощутима на холостых.

[mik1628]

Зачем ты мне это рассказываешь?
Эо понятно.

Важно другое.
Двигатель через резину (!) сдвигает кронштейн.
Так получается?
Что. в таком случае, получится, когда все собрано, двигатель работает и по колдобинам прыгаешь?
Он же елозить будет туда-сюда. Нагрузки большие.
Это не домекратом малость поджать его.

Может быть так?
Двигатель сдвинут в сторону домкратом, резина деформировалась, он уперся в кронштейн.
Как иначе-то?
Или болт не затянут путем.
Потом, когда он сломался, это никоим образом не обнаружишь.

Тогда сломанный болт - не технологический дефект производства.
А нарушение технологии ремонта.

может быть и так, о ломающихся болтах... Визуально вот у него крупно посмотреть можно фото, насколько там малы расстояния до стенок - https://www.drive2.ru/l/3147556/#comments

mik1628, хорошо.
Малы расстояния. Немного надо. Я это понял из твоих слов.

Повторю еще раз.
Если он смещается при поддомкрачивании, то так же будет и при движении.
Массовости этого дефекта нет. Даже не сломанного болта, а вибраций.
У меня два раза меняли ГРМ. Вибраций нет, сам же видел.
В Ноте, что я привел, нет разговоров о поддомкрачивании двигателя.
Ставится снизу опора и все.

Значит причина - в технологии ремонта.
Зачем им специализированные опоры двигателя? Это же дорого.
Домкратом подперли и - дело с концом.
Подпереть могут так, что сдвигают двигателем опору.

Удивляешься?
Именно так и говорят и делают.
Я писал про разговор в Лорант по снятию шаровой опоры.
Они дубасили кувалдой по вывешенной стойке.
Я - клиент, привез им деньги.
Мне такая работа не нравится.
Имею право за свои деньги требовать соблюдения нормативов?
Есть съемники шаровых.
Меня послушали? Индейское жилище! Которое фигвам называется.
Дорогие съемники. И молотить кувалдой - нет проблем.
Толпа против меня, слушать ничего не желают.

Согласен, при насильном подпоре (не правильном, не в том месте, при большем натяге...) может и приводит к ломающему болту и вибрации.

mik1628, в принципе, я не настаиваю.
Но твои слова, что вибрации появились после замены ГРМ, наводят на размышления.

Ты второй раз уже заменил комплект ГРМ?
Мне это предстоит, потому и рассуждаю.

Что получается?
Надо изучать Ноты и следить за ходом выполнения работ.
А это, как я выше сказал - нескзанная проблема.

У меня не один такой случай был.
Свечи не те ставили.
Доливали какой-то непонятный антифриз.
При переобувке резину нахлобучили шиворот-навыворот.
С Лорант проблемы были по выснению причин недостатков.
У них в теме. Ничего не признают.
Через тебя же искал у себя под капотом сапун с МКПП.
Отвалившуюся шумоизоляцию.
Хоть бы извинились. Бесполезно.

Беда...

Vld, Нет, второй раз не менял ещё. Но тоже с грузом знаний и наблюдений контроль поставлю в приоритет.

Вот это, как я предполагаю и есть - самое важное.
Контрафакт - ерунда. Этот вопрос решаем и несложно.
А, вот контроль...

Я набрался познаний по заправке кондиционера и поехал к официалам.
На все мои вопросы: "Нет", или - "Не делаем".
Как же так?

А - никак. Ищи другой сервис.
Хорошо, что разговор закончился до начала.
В процессе работы были бы проблемы. Я с этим уже сталкивался.

Посему надо искать добросовестный сервис, где на вопросы о порядке проведения работ не будут кривиться с обидой или вставать в позу.

Не знают ЗоЗПП. Его силой продавливать приходится.
Озадачил ты, конечно. Но и хорошо, что озадачил.

Есть кто может мне обьяснить по полкам, хочу купить кес китай и залить прошивку, машина автомат 1.6 с ключкартой. Обратился к местным утыркам реношним тверским, хотел просто обновить прошивку чтоб,отказали гады. Теперь хочу сам, только где взять для моей машины с движком 1.6 и автоматом 4хступенчатым, также интересует вопрос про зажигание т.е. про ключ, в кесе надо делать при прошивке манипуляции с ключом вк выкл и тд с кнопкой старт стоп может быт гемор,т.к. через небольшой промежуток времени авто гасит приборку если ты не заводишь авто. Кто шил такой авто. И интересуте вопрос, прошивки в каком формате и точно они шьются через кес или через чтото другое.