![]() |
Бытует мнение, что при замене задних дисков через гайку, не долго выхаживают новые, так как есть несогласованности по соосности относительно центра ступицы и центра посадки подшипника,следуют рекомендации по замене модулем , балансированным в тандеме, но эт только варианты б/у в хороших состояниях... Что скажете товарищи??
---------- Сообщение добавлено в 16:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:00 ---------- Анатолий К, неисключено) хотя выбор варианта металла широк, и 65г ресорная, 20X... нержа, чугун, ну и P.S. накрайняк карбоново-кевларовые)) ---------- Сообщение добавлено в 16:13 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:03 ---------- Тормозная наука это не просто чтоб колодки ни скрипели, в идеале необходимо устранять биения диаметральные, торцевые, -двух прилегающих поверхностей (в зоне ступицы) и рабочей поверхности колодок, но этим при замене никто не заморачивается |
Цитата:
|
Парни подскажите оригинальный номер задних тормозных дисков. С АБС и подшипником. Меган 3
|
А просмотреть 3 стр. тяжко?
|
Цитата:
|
кверулянт, RENAULT
432001539R *****9 571 ***** Диск тормозной RENAULT MEGANE III/FLUENCE задний СБ c подш.KIT (ZZup) Только смысл от ОРИГИНАЛА ??? он недёшев...есть и поинтереснее предложения и не хуже... |
Цитата:
|
Цитата:
---------- Сообщение добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:50 ---------- Цитата:
А вообще интересно получается. Экзист говорит что упаковка SKF с артикулом VKDB1026 весит почти 12 кг. Упаковка какого нить TEXTAR за те же 6-7000 весит всего лишь 6 кг. Дык может в упаковке SKF все таки два диска?????? |
В упаковке бывает один диск или два диска, но цена по любому за один.
|
Цитата:
|
Текущее время: 07:21. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors