второй, не умничай. У шнивы нет рамы, нет блокировки межколесных дифференциалов. Вопрос сворный и не стоит выеденного яйца.

Как бывший джиппер, поясню.
Подключаемый!

У УАЗа парт-тайм тоже не постоянный. Не внедорожник?

Внедорожник - это в первую очередь РАМА и мосты! Т.к. несущий кузов дергать на бездорожье черевато последствиями для геометрии. А уж потом система полного привода от шестеренок до торсена. Электронноуправляемые многодисковые муфты, в прошлом типа халдекс, в основе полного привода - это черта пакетников, т.к. греются и отключаются они на УРА!
Если сравнивать гранд витару и дастер, то гранд витара будет куда более внедорожная со своей системой полного привода, кстати фулл-тайм, несмотря на несущий кузов, хотя предыдущие модели были рамными. Дастер на фоне её просто паркетник с муфтой с заднице от кашкая/икс-трейла.

Менять флюенс на недоприводный дастер, так ещё и с дохлым 1.6 - это беда совсем...

У УАЗа тоже нет. Паркетник что ли?

У шнивы честные мосты, в отличие от дастера, честная раздатка на шестеренках, честный полный привод фулл-тайм с блокировкой межосевого дифференциала и понижающим рядом передач, которой нет у паркетников. Для полного набора нет только рамы, зато она очень легкая - за это её и любят на бездорожье!

Не пори чушь.Псевдо-потому что настоящий-это карданы,а не муфточка.

У паркетников тоже карданный вал на заднюю ось есть))

У Шнивы?Как же нет блокировки батенька? Всё там должно быть. У систер жены Шнива, только и слышу блокировка да понижайка - основные ништяки и гордость обладателя!! (врёт наверное, хваастается)

Несколько серьезней - муфта от Мураны.

Для начала надо бы азы познать. Блокировки они разные бывают. Межосевые и межколесные. Первое на ниве реализовано, второе нет, о чем так и сказано выше.

А между тем опять подорожание у Рено с 1-го апреля...

Jupiter, это у них шутка такая первоапрельская...

комфорт с механикой уже 712 000 - они совсем ок...ели...

Жесть, в феврале комфорт на механике за 630 предлагали купить.