Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Renault Fluence как он есть (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)

- - Наши пробеги (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=324)

Цитата:

Сообщение от *Psih* (Сообщение 19725)

А кто фотку с 1 000 000 сможет заснять? :crazy:

Обкатку прошёл, учусь гонять. ЭБУ адаптируется. Ушёл с пробуксами при переключении на 3ю. Только мкпп резко вгонять плохо. Не смотря на то что она длинная-трещит :sorry: Приходится себя одёргивать. На вазе такое было только при переходе на короткоходную кулису.

Неужели можно столько наездить? Насчет среднего пробега. У меня М2 в году пробежал 25000. Полет нормальный. Претензий нет.

пробег 1500 км, все прекрасно, ни сверчков ни пинков ничего)))))))))) тьфу))))))))) три раза
средний расход 10 литров
Всем желаю приятного "полета" и приятных поездок на этом замечательном авто!

Пробег 1600 км.Вроде усе путем.

Цитата:

Сообщение от Димитрий (Сообщение 15961)

пробег, 6000, сегодня масло меняю

А зачем, если не секрет? Вроде масло на ТО меняют.

DiloyD, на 7500 если условия эксплуатации тяжёлые. А на 6 000 первый раз слышу. :pardon: Может число счастливое?

*Psih*, а что значит "тяжелые условия эксплуатации"? Можно подробнее про это.

DiloyD, да конечно. К сабжу относится эксплуатация авто в особо пыльных районах- пустыни например, в особо холодных районах. И Городская эксплуатация. Когда средняя скорость за весь пробег не превышает 30 км/ч. Ну и буксировка грузов и прочий бред.

Цитата:

Большинство водителей удивятся, когда узнают, что примером езды в тяжелых условиях является эксплуатация авто маленькой пожилой дамой, которая ездит на своей машине раз в неделю по выходным на рынок. Но это правда. Она должна менять свое масло чаще, чем дальнобойщики и гонщики. Проблема состоит в том, что при езде на короткие расстояния, интенсивном движении с частыми остановками и езде при холодной погоде двигатель не успевает разогреться достаточно для того, чтобы выпарить воду и топливо, которые оседают в масле. В процессе сгорания вода конденсируется на внутренней поверхности холодного двигателя. В сочетании с окисью азота и серы, а также продуктами сгорания топлива, она образует кислоту, что вызывает коррозию поверхностей двигателя и способствует его износу. Вода в двигателе также способствует формированию осадка. Образовавшийся осадок в конечном счете припечется к поверхностям двигателя, препятствуя его нормальной деятельности. Езда в пыльных условиях также вызывает проблемы, так как нет 100% эффективных воздушных фильтров. Пыль оседает на металлических частях двигателя и смешивается с маслом, образуя осадки. То же самое происходит, когда вы ездите по дорогам зимой, посыпанным солью или песком. Езда при жаркой погоде, буксировка тяжелых грузов, езда по гористой местности тоже связана с тяжелыми условиями, потому что может вызвать повышенное окисление масла, и сгущение до такой степени, что оно не сможет протекать через масляные каналы эффективно

Мои сервис мены тоже рекомендуют мне масло поменять на 7 000, говорят двигатель даже лучше работать будет..

мне вообще на сервисе посоветовали на 3000 менять масло, я решил этого не делать и поменять на ТО, потом почитал тему про перелитое масло, посмотрел у себя (до этого то же смотрел, видел что перелито, но грешил на неровность площадки и т.д) и решил не откачивать, а поменять. к 6000 км пробега ни как не привязывался )))

Так же перелив масла, пробег уже 8530, масло потемнело немного, думаю так и должно быть - приработка, так что ждем ТО1