Прстите, а разве все октавии хэтчбеки? Разве нет седана?

А много ли французев было завезено? Но если посчитать в процентном соотношении, то примерно одинаково, но для гораздо более массовых немцев существенно больше запчастей и запчасти доступнее (в том числе и срокам и по цене) и их легче поддерживать на ходу. Хотя ТНВД для дизельного Гольфа-3 у меня сослуживец пытался ремонтировать и менять около года - редкий моторчик попался... Кое-как оживил и слил. С каким же облегчением он вздохнул после продажи...
Кстати, в Германии катается очень немалая доля и французов и итальянцев, в том числе весьма подержанных. Немцы - экономисты и умеют считать деньги, особенно по критерию цена-содержание-продажа.

Я тут в какой-то ветке уже писал по поводу Октавии и Флюенса. У меня есть возможность в живую сравнить Флюенса, Октавию и ФФ2. Октавия есть в конторе, ездил в ней в качестве пассажира на приличные расстояния и немного за рулем. Комплектация следующая: 1,6, МКПП, АБС, кондер (не климат), электростеклоподъемники, руль - кожа, галогенки, ПТФ, белая, обошлась в 710 тыров, машине полтора года, брали в конце ноября 2009-го. За это время поменяли передние стойки (стоимость не помню), задний правый подшипник и один раз колодки. За замену подшипника ОД содрал 11800(!). И от гарантии ОД увиливает правдами и неправдами. Из недостатков отмечу следующее:
1. Прогревается долго, машина холодная. Не знаю, может экземпляр такой попался?
2. Мне показалась тесноватой, особенно сзади.
3. Пластик передней панели и на дверях ну совсем уж пластмассовый (извините за каламбур). Мягкие вставки есть, но вот этот пластик...
4. Гарантия 2 года. Так было на момент покупки авто. Меньше 10 тыс. за ТО у нас никак не получалось. Сумм не помню, надо счета поднять. Если кому принципиально, могу порыться.
5. Подвеска жесткая и короткоходная, пробивается.
Теперь плюсы:
1. Багажник классный.
2. Не смотря на пластмассовость, особых стуков в салоне не слышно.
3.Экран БК организован лучше чем у Флюхи.
4. Бежит по трассе хорошо. Флюенс бежит не хуже, просто констатация факта.
Вот, кажется, и все.
Если честно, я сначала хотел Октавию брать, но наши местные ОД своим отношением к покупателям всю охоту возвращаться к ним отбили. Разговор через губу, распальцовка и т.д. Я был удивлен. Такое впечатление, что я у них в долг пришел просить. Потом та комплектация, которую я хотел, стоила почти 800 штук и ждать 4 месяца. Т.е. комплектация моего Флюенса сейчас даже лучше (2-х зонный климат против кондея), а стоит почти на сотку дешевле. Меня еще удивляет напыщенность ребят в салоне, типа ну это же немец. Ага, чешский немец калужской сборки. А Флюенс тогда французский кореец турецкой сборки. А Ссонг Ёнг вообще Мерседес. Я ведь не шильдики на запчастях пришел рассматривать. Недостаток Рено в том, что нам предлагают слишком малое разнообразие комплектаций по двигателям и коробкам, при этом Беларусь и Украина разнообразием не обделены. Шкода дает больший спектр комплектаций, и в целом машинка хорошая. Каждый выбирает то, что ему больше нравится. Вот Флюенс мне больше понравился. Салон показался приятней. На первый взгляд он бедный, нет там всяких ярких лампочек и кнопочек, но посидишь, все уютное и плавное, под рукой. Из недостатков только петли в багажнике и кнопки подогрева сидений, больше не цепляется глаз... В Авенсисе и Камрюхе петли такие же, сегодня смотрел у коллег по работе. Короче, во Флюенсе ехать приятно. На МКПП бежит нормально, субъективно немного шустрее Октахи. Да, вот в Октавии сидушка водительская получше, особенно спинка с боковой поддержкой.
ФФ2 не понравился теснотой и подвеской, низкая. У сестры в пользовании с ноября прошлого года 1,6 на автомате. Жрет много. Сейчас около 11 литров.
Вот, пожалуй, и все. Если брать одинаковые движки и коробки, то Флюенс и Октавия по потребительским свойствам машины равные, что-то лучше у одной, что-то у другой. Я свой выбор сделал и пока все нравится.

Андрей НМ,

Меня убивает "это немец", "немцы надежные" и прочие.. Это все фуфло - надежный немец это мерседес, но он и стоит, простите.

А всякие там опели и фльцы и прочее - ничем не отличаются от остальных. НИЧЕМ.

Спасибо, что помните!)))

Машинка очень радует, есть конечно свои косяки, главных два! Движок конечно слабоват, но больше всего не устраевает коробка, переключает немного не ровно и расположение тоже не удобно 4/2, а прывык 3/3... Неустраевает ЛКП, очень легко царапается.
Во всем остальном, автомобиль очень приятен, проблем нет, косяков невсплыло. 4,5 тысяч - полет нормальный!!! Не жалею ни на грамм!

Все октавии хэтчи - седанов не бывает?

Похоже так, только хэтчи и универсалы. На их сайте больше ничего не нашёл.В рекламной брошюре на сайте только два вида кузова.

Странно, т.к. обычно имеется шов сзади, а у октавии стекло неиначе как вклеено и никаких швов не видно..

Не согласен... Отличий очень много. Аргументы плиз!

---------- Сообщение добавлено в 12:25 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:24 ----------

Он позиционируется как седан. Кузов лифтбэк, он не Хэтч

Saide,

Ну стекло то тоже откидывается, т.е. шов то обычно таки есть.

По поводу надежности - а что, есть факты, подтверждающие "надежность" немецких машин на уровне, выше остальных!? Я такого не слышал. Слышал от владельцев стандартные косяки, как то ступицы, стекла, замки, заслонки печки, жор масла и прочее прочее..