Моя лошадка неудовольствие топливом высказывает при холодном запуске. Если бенз нехороший - небольшой провал при пуске двигателя. Пользую Лукойл и Газпром. Замечаний нет.

многие присадки (низкокачественные) пытаются выйти в осадок. Так что да, пуск в холод отличный показатель хорошего топлива )

92-95 Лукоил...

Было то же самое: на ЛУКОЙЛовском 92-м как будто за задницу держат, на РОСНЕФТИ всё нормально, теперь только РОСНЕФТЬ (хотя в нашем городе другой альтернативы и нет: из крупных-РОСНЕФТЬ, а другие заправки какие-то непонятные).

---------- Сообщение добавлено в 17:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:27 ----------

Проверял по ЛУКОЙЛовскому локатору где в Туле фирменный ЛУКОЙЛ. Получилось заправлялся и на фирме и на фиг-поймёшь, но с вывеской ЛУКОЙЛ-результат одинаковый:машинка тупит.

В Питере настойчиво рекомендую НЕ заправлятся на Славнефти. Сам им много чего продавал из того что никогда бы и врагу в машину не залил, а они как то не гнушаются (реально не знали что кто то может в прямогон сыпать присадки и лить в цистерны АЗС). Отношения с ними разорвали во избежание эксцессов, а так хороших людей предупреждаю.

лукойловские,я проверял.

Denverus, пуск в холода - признак хорошей испаряемости бензина, низкой температуры вспышки и не более того. По классам и сортам бензина испаряемость разная. Есть "летние" и "зимние" классы или сорта бензинов в зависимости от ГОСТов или регламента. И не на всех качественных классах или сортах вы зимой заведете авто. Но там еще много чего, что убьет движок. Мы здесь обсасываем эту тему уже десятый раз.

Сегодня проводил занятия с ответственными за эксплуатацию АЗС (иногда Ростехнадзор просит провести учебу с персоналом предприятий), и мне принесли тестовые вопросы по теме эксплуатации АЗС и качеству нефтепродуктов, разработанные в Москве надзорными органами. Я ох..., ох как удивился. Такое могут придумать только глубоко обкуренные люди. Я вот уже почти 15 лет работаю в сфере нефтепродуктообеспечения, но такого бреда не видел даже до этого на флоте.
Мой бывший подчиненный работает сейчас нач.ПТО в одном из филиалов Роснефти. Периодически звонит, консультируется по всяким вопросам, ну и делимся всякой инфой. Приезжают к нему из московской головы проверять нормы отпуска, учет, качество. Ребята сами не понимают, что проверяют. Я уже не удивляюсь ничему.

ну по поводу того что удивляло меня я тоже пару раз вспоминал (типа купить прямогон октан 55-60 и начать искать присадки что бы сделать 92-95, ну разные есть "профессионалы").

А всетаки про "задушеность" движка на лукоил бензине мысли есть? Ошибочные ощущения или действительно что то может "душить"? Чесс слово любопытно

А про Neste есть что сказать?

ничего криминального я лично за ними не знаю, родственник тоже ничего не рассказывал. Но учитывайте что основная наша сфера все-таки дизель, а не бензин. Бенином торгуем очень мало