Вводные данные:
Megane III 1.6 2011 гв
на улице -20

Сегодня утром не завелась с автозапуска. На все про все было три попытки.
Аккумулятор дохлый, поэтому сразу же был куплен новый (давно надо было это сделать).
На новом машина так и не захотела заводиться.
Поменял свечи.
Всё равно не заводиться (раньше этих мер было вполне достаточно).
Смущает что когда включаю зажигание, начинает пищать подача топлива (не знаю как называется правильно), а сейчас этот писк сопровождается какими то хрипами.
Куда копать? Что еще проверить?

P.S.: В поиск не отправляйте, находит всё что угодно, только не то, что нужно.

OrenGeniy, коробка какая?
Ключик на приборке не засветился?

Коробка автомат.
На приборке горит Stop, Chek, Непонятный значек в виде кардиограммы. Ну а ключик у меня уже неделю горит, так как подошло время третьего ТО

OrenGeniy, снимать ошибки Клипом (на худой конец можно попробовать Эльмом).

В прошлый раз после подобных проблем, ошибки после нескольких удачных запусков сами изчезли. Но она в тот раз после смены свечей хоть завелась.
До ОД далеко, только на эвакуаторе, а это дорого.
Думаете после сброса ошибок она заведется и нет физической проблемы?

Nemo, может и так.
Мне, как ты должен понимать, не хочется сейчас обсуждать этот вопрос.
Но, коль говоришь... Скажу.
Мне это непонятно. Почему?
Забросало свечи - двигатель не запускается. Это - факт.
Но, тогда маслать должен дольше обычного.
На двух цилиндрах должен работать.
Для запуска можно прочистить одну свечу.
Один цилиндр схватил, этого достаточно. Дальше - пошло.
Если теория верна, то мне непонятно.
Цикл запуска, как на аудиозаписи, как я привел.
Запускается! Но не развивает обороты и глохнет.
Шальная мысль пришла в голову.
Может, при даже одной неработающей свече, ЭБУ блокирует работу двигателя?
Если снять катушку с одной свечи до запуска и так попробовать завести.
С катушкой ничего не произойдет?

Зачем катушку? Можно снять только разъем с катушки.

Или так. Я не помню это дело и не посмотрел.сейчас.
Так это допустимо?

Кроме сброса ошибок еще что посмотреть?

Там 12 Вольт.
Обычно так вычисляют неисправную катушку. Отключают последовательно и следят за изменениями в работе движка. Я отключал на заглушенном моторе...