![]() |
Nemo. Не хочу лезть в Диалоджис.
Может ты навскидку ответишь? На мегане -2 есть обратка от рампы? И ест на нем внешний фильтр топлива? Сам говоришь. что К4М уже 15 лет. Технология двигателя отработана за такое время. Понятно. Ща станешь говорить про евры. |
Нет на К4М обратки, разные системы.
|
Цитата:
|
Точно, вот проблемы - 5 секунд - не успел задавить пешехода)))
|
Цитата:
Нет. |
Цитата:
Редукционный клапан? Возможно. Проверка: тройник с манометром в разрыв между рампой и топливопроводом. При работе бензонасоса давление должно быть не меньше 3,5 кг/м . При выключенном бензонасосе давление не должно падать на глазах... |
Цитата:
Так... Читаю дальше. Цитата:
Если клапан дефектный, то, после месячного простоя, что должно быть? Да еще и температура как раз для этого дела. Я думал, что не запустится. Прямо уверен был. Надёжа на это была. Спецательно камеру взял с собой. Хоть бы хны. Еще раз посмотрел. Температура -3. После запуска обороты 1 500 и сползают к 1 200 (примерно). Нет дефекта. Говорил я с диагностом ОД в Калуге. Все рассказал. И про долгое кручение при второй попытке. Он мне предложил оставить на ночь. Ждал я осени, холодов. И что? Вот так и ехать и предъявлять дефект. Скажут, что издеваюсь, привередничаю, придумываю. И правы, по сути будут. |
Зачем владельцу знать что через месяц стоянки его авто заведется с первого раза, он же точно знает что клапан держит 32 дня давление. Ерунда все, первый-второй запуск, все чисто фикция. Можно и на заведомо ОТЛИЧНОЙ(опытной, экспериментальной) машине завестись с 10-го раза.
|
Цитата:
Цитата:
Ещё раз благодарю. |
Зачем простому владельцу делать такие сложные фокусы?
|
Текущее время: 07:10. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors