YRA62, ну, ты и придумал.
Кнопку нажал и - бегом подключать стартер.
При нажатии кнопки, при низком напряжении в ботовой сети, блокировка запуска происходит.
Я же рассказал, как это было у меня.

---------- Сообщение добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:47 ----------

Управление соленоидом запуска осуществляется из БЗК.
А плюс на стартере от АКБ, как мне кажется - постоянно сидит.

после нажатия кнопки старт, вместе с работой стартера, стрелка тахометра проходит свой круг от 0 до МАХ.
в конце недели почищу, клеммы АКБ смажу и поставлю его на авто, и буду дальше наблюдать.
у нашего дилера прибор распечатку не дает, просто показывает пусковой ток способный выдать АКБ и на основе его выдает на экране заключение: годен или к замене.

Может блокировка запуска происходит только в цепи подачи плюса на стартер? Которую я у предполагаю обойти. Но!!! К такому эксперименту я могу прибегнуть лишь в крайнем случае, от отчаяния. От неимения других вариантов: Тайга, пустыня, мороз, вдали от дорог, отсутствие связи....

Вот, куды ты эти провода накидываешь?
Проще нельзя было сделать?
Просто, "на соплях" установить другой аккумулятор.
Любой полярности, любой емкости.
Но прикрутить его штатными клеммами.
Я 40 А/час ставил и прямой полярности.
И не "на сопли", покрепче малость. Ездил так.

---------- Сообщение добавлено в 18:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 17:57 ----------

Ничо не понимаю.
Так, родила или не родила?
Стартер крутит или нет?
Ты бросай свои эксперименты.
От 0 до MAX. Я такого вообще не видывал и не могу представить. как это получается.
Ну и, что, что не делает распечатку?
Он показывает не только пусковой ток. Он и емкость показывает.
Блин! Искать что-то не хочется. Покупал я новый аккумулятор, попросил проверить и сделать распечатку.

---------- Сообщение добавлено в 18:05 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:03 ----------

Ты это прочитал?
Ты не путай ГАЗ-51 и флюэнс.
А то прослывешь самым крутым угонщиком.
Без ключа - любую машину.

Так кажется или не кажется?

На одном стартере, далеко не уедешь. А какой алгоритм блокировок запуска, кроме стартера- никто не знает(кажется).

мне проще кого-нибудь тормознуть и попросить прикурить (провода с собой вожу) чем просить у кого-нибудь АКБ погонять )))
если крутит то машина заводится, если нет, то и машина не заводится, пока не прикурю.
это не эксперименты, я это при каждом запуске авто вижу, могу для тебя видео снять )))
у моего дилера не показывает, обращался к ним прошлой зимой

Я малость не понял. Думал прикуривал у кого-то знакомого.
Не... Не надо. А то сдохнет что-нибудь в момент снятия видео. Я и виноват буду, как провокатор.
По всей этой кухне, у тебя АКБ дохлая.
Ну, не в лесу же совсем живешь-то.
Есть же у вас магазины про продаже этого добра.
Хорошие, которые и сервис свой небольшой имеют.
Заскочи туда. если скажут. что нормальный, попроси зарядить.
Нет - купи новый. Мало денег? Купи самый дешевый. 40 А/час хватит за глаза.
При неработающем двигателе только нагрузку не включай. МузЫчку - например.
У нее потребление большое.

---------- Сообщение добавлено в 18:47 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:44 ----------

Вообще уникальные вещи у тебя творятся. Налет на клеммах.
Внутри, что ли? Я такого и не видел никогда, наверное.
Если так, то он у тебя и не заряжался путем.
И зарядку-то ты как подключал?
Прямо к клеммам АКБ или к тем, что к машине его подсоединяют?

сегодня только заскакивал, сказали АКБ в отличном состоянии.
снял АКБ с машины, принес в офис, подключил зарядку и оставил на три дня.

Roman12310, на это я и не знаю, что сказать.
Сам прочитай, что говоришь.
АКБ - нормальная, в хорошем состоянии.
Смотри дальше. Я посмотрел схему. Управление соленоидом идет из БЗК (блок защиты и коммутации). Если на стартере хреновый силовой контакт, то только соленоид будет щелкать. А у тебя, при нажатии на кнопку, притухают лампы на панели приборов, что-то с тахометром творится.

Все. Дальше я участия не принимаю. Тут я ничего сказать не могу.
Я влез только по аккумулятору. А он, судя по твоим словам - нормальный.
По рабоче-крестьянски можно предположить, что замыкание где-то.
Но это - просто рассудистика.

До втягивающего долезть без проблем. Может тупо не хватает напряжения для замыкания контактов стартера. Проверь тестером приходит ли напряжение на него.