Рекомендации какие написали?

---------- Сообщение добавлено в 21:00 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:59 ----------

gaa,
Для меня посмотри пожалста,есть ли следы выполненных работ на агрегате?

---------- Сообщение добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:00 ----------

gaa,
Поому что наших я уже раза 3 просил смазать втулки стабилизатора,а они даже не притрагивались,хотя я писал это в заказ-наряде!!!

Рекомендации :) Поездить и следить как будет заводиться. Если опять будут проблемы, то пригнать машину вечером и оставить на ночь, чтобы утром на холодную ее проверить.
Следы посмотрю. Завтра. постараюсь не забыть. Но по ощущениям машина завелась бодрее чем обычно. Раньше крутил секунд 5, а тут практически сразу завелась.
В декабре делал ТО-1 (у другого ОД) так смазали все замки какой то белой смазкой, я их об этом не просил. Поэтому пока склонен доверять мастерам.

Ну понятно. Странно. Обычно когда что-то чинят,то не говорят попользоваться и посмотреть хорошо ли работает. Говорят: все,мы починили. Больше такого не будет...
Эта рекомендация говорит о том,что они не нашли истиную причину.
У меня ведь тоже долго искали и тоже чистили заслонку. :crazy:

Гр*банный сервисЦентр, заехал все с той же проблемой, что и в начале зимы, не заводится с первого раза,настоял чтобы провели диагностику, В итоге сказали, что нашли какую-то ошибку , далее ее перепрошили, и сказали что езжай, все будет гут.
С утра в -9 градусов завелся аж с какой-то попытки, обороты на 1000, и ни капли больше, заводился раза 3 и сразу же глох секунд через 5.
Блин, задолбала эта проблема, говорю этим гадам в ОД, мож проблема в ДЗ(типа не поленитесь, почитайте форум), на что сцуки отвечают, что форум нам не авторитет.
У кого-нибудь данная проблема разрешилсь?

Я так и сделал,а в итоге они просто зарядили АКБ и машина стала,соответственно, быстрее заводиться. Первое время. :yahoo:

---------- Сообщение добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:23 ----------

Нет пока. Они или на самом деле не знают,или там замена какой-нибудь дорогостоящей детали (скорее всего) и они не хотят ее по гарантии менять,потому что тогда к ним 98% владельцев повалит с этим!

Кто знает, о чем в данном топике ответ на вопрос НЕ ЗАВОДИТСЯ ПРИ МИНУС 14 -25

http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=567

сообщение №2
написано РЕШЕНИЕ ТУТ, и выскакивают две фотки

Товарища, *Psih* уже давно не слышно, так он начинал...

Как я понял, это колхозное отключение блока отключения АКБ.

---------- Сообщение добавлено в 06:45 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 06:34 ----------

Битая катушка такого эффекта не даёт, максимум что происходит при подключении битой катушки к работе это выравнивание работы ДВС. Скажу больше при битой катушке обороты вполне могут держаться 800об\мин, но ДВС будет подтряхивать, но скачёк до 1500об это что то другое.

автолюбитель, посмотри здесь: http://fluence-club.ru/forum/showthr...F2%E0%F6%E8%FF
Сообщение № 27.

Судя по информации уважаемого vitna эта прокладка (кстати из какого она материала: бумага, резина или ещё что?) является расходником (правда ни разу не слышал, чтобы прокладки имели какой-то определённый срок службы, обычно их меняют при любой разборке агрегата), но суть не этом.
Не может ли эта прокладка быть причиной данного косяка, может блок ДЗ неравномерно притянут к сопряжённой детали или прокладка неравномерно сжимается /расширяется при перепаде температуры (вот вам и дополнительный подсос воздуха, такая проблема проявлялась на карбюраторных машинах, когда неплотности были в стыке прокладок между карбюратором и впускным коллектором при неравномерной затяжке или перекошенной опорной плоскости карбюратора, лечилось посадкой всех этих прокладкой на герметик). Это просто размышления вслух.

Предположение: у кого проблемы с ДЗ - не потеет ли шланг на впуске как раз перед ДЗ? Где то даже фото было.