санчо - ну посмотрим, посмотрим на что твой дилер будет думать когда все окажется впорядке, а ты опять заглохнешь.

не понял юмора, а разве свечи не на 60 000 км меняются?

На 1,6 меняются на 30000. А на 2-х литрах - на 60000. На 2-х литровике - иридий с завода.

Славутич,
по возможности проверю сервис книгу.

Там будет то же самое, за исключением того, что они РЕКОМЕНДУЮТ (но здесь по выбору клиента) менять свечи на !,6 через каждые 15.000(!)км. Многие так не делают. И меняют через 30-ку.

Не факт! Украина!
В Эстонии же ТО через 30 тык и свечи на 1,6 через 60 тык.

Я писал про нас. Но "чьЁрт побьЕри" - Nemo эта инфа серьёзна? Дилер меняет, как я понимаю по рекомендации производителя обыкновенные стоковые (именно не иридивые) свечи раз в 60.000 тясяч?! По меньшей мере это странно! Хотя... может топливо там какое то изумительное? Высшего качества? Я не ставлю под сомнение сказанное, просто пытаюсь понять и осознать это. Почему так?

Ты писал про нас, а sancho из Чернигова (Украина).
А это просто посмотри: http://www.fluence-club.ru/forum/sho...&postcount=869

Да-а-а... Я глупый птица. И невнимателен сегодня! А по ссылке пост помню, читал. Ещё тогда удивлялся! А потом вылетело это из головы. Но всё равно странно! Плюс и масло допустимо п/синтетическое... И замена свечей странная... Ещё удивляет, что при таких расходниках они не сидят все поголовно на нашем форуме с проблемами не запуска и дабл-стартов! P.S. И всё равно я удивлён двойными стандартами для разных стран!!!

Последние 2 недели машина в минус заводится на ура с первого раза, нет треска, который я описывал выше (треск похожий на косяк фазорегулятора). Что случилось, не пойму. Не ужели решила сама вылечиться!))))

Кирилл, можно только порадоваться! Главное, что бы так и оставалось дальше!!!

Причем этот косяк наверное в пределах +-7гр

Викtор, если ты про треск моего авто, то именно в эти температурные рамки - ты прав

Сегодня утром у нас было -33. Решил в прядке эксперимента поехать. Пошёл в гараж, завелась нормально. Но это не удивительно, в гараже -10. Ранее писал, что при -20 после длительной стоянки в течение целого дня пару раз заводилась только со второго раза. Точнее заводилась с первого раза, но через 2-3 секунды глохла, а со второго раза уже нормально. Сегодня на морозе простояла при -33 часа 4. Завелась как часы. Кстати, кто-то писал, что внешняя температура ниже -30 не отображается. У меня на дисплее -33 показывало. Завтра обещают ещё холоднее. Стоять родимой на морозе придётся с 8-30-ти утра до 2-х. Интересно заведётся сразу? Когда у меня пару раз заводилась со второго раза, заезжал к ОД и записался на диагностику на 17-ое. Если будет всё хорошо, не знаю даже ехать или нет.

Почитайте ветку про свечи, многие заметили, что после "выкинуть стоковые и забыть про них" двигатель запускается и работает лучше. Если конечно в вашей комплектации на Украине не стоят свечи от Колеоса.

---------- Сообщение добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 18:07 ----------

Ну в таких условиях и 2 раз за счастье.

двигатель запускается и работает лучше.
и все это только на словах

neo349,
нет у меня стандартные как у Всех.. уже читаю тему про свечи.

Тьфу 20 раз. ДС отсутствует. На улице -20. Прошлую зиму,весну через раз со 2-го раза.

---------- Сообщение добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:06 ----------

У товарища Лада Канина. Говорит ему кто-то там сказал,что какой-то датчик нала или подогревать,или мз дома выносить и перед запуском вкручивать. Я говорю ему,не датчик ли ОЖ?? Он: да,да! Точно! ;) Кажется мы уже подобрались к ответу. Датчик ОЖ и чистка БДЗ - основные причины.:good:

---------- Сообщение добавлено в 22:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:10 ----------

А при более низкой уже другие причины что ли???

---------- Сообщение добавлено в 22:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:36 ----------

Записываются конечно. Но у меня ощибка не высвечивается.

---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:39 ----------

А про датчик ОЖ даже и не вспомнил никто. Напомни им!!

---------- Сообщение добавлено в 23:07 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:41 ----------

Обычные в 25 можно поменять. 30 многовато уже. Если допустим осенью 25+- пару тыщ,то на зиму лучше новые.

автолюбитель,
Я извинюсь пропустил когда читал эту ветку, что такое датчик ОЖ?

Датчик охлаждающей жидкости.

skorpion82,
Если у ВАС на Штатных Свечах Двигло Работает как Часы (я за ВАС -Рад ,Чес слово)Если у ВАС не Обълезает Рулевое колесо-Я Опять -РАД за ВАС!Но при чём здесь фраза ФОМЫ НЕВЕРУЮЩЕГО про то что только на словах ? НА моём примере если ВЫ читали ветку, а не Расстреливали в это время Ворон из пневматики,я писал Что АВТО С пробегом 800км (купленное 19января 2012года)на холостом ходу Тряслось как припадочное пока не прогревалось,Поменял свечи (иридий\платина) Лихорадка АВТО-Прекратилась,возможно она бы и прекратилась поменяй я опять на штатные свечи(тока у меня ВОПРОС а ЧЁ 800км и этим свечам что стояли с завода -КИРДЫК)так что эксперементировать я не стал и поставил как я считаю-лучшие Свечи!!!:to_become_senile:

+ЧИПТЮНИНГ;)

Felix20, Ну это отдельная песня и с Григорием Ивановичем Мы как нибудь к консенсусу по этому поводу придём или раскроем Крах надежд!;)

Только если можно в табличной форме и с конкретными графиками:D + цитаты из профлитературы

Канечно!!!;)

Митюха, Боюсь тебе по этой части с ГИ, нет шансов:D

Да ты что !!! Графики расшифровок Чиптюннинга-это мой Конёк или пони....:lol:

:acute:

Вот сколько зарекался и себе говорил - в эту тему не залезать... Раз попробовал.. НЕ понравилось. Развивать полемику не буду. Просто задам один провакационный ворпрос - что ж "тупые" японцы на некоторые движки ставят ТОЛЬКО иридивые или платиновые свечи?!!! Только их! Без допустимых АНАЛОГОВ?! Многие не в курсе, но на некоторые двигуны - замены штатным нет. А штатные, там как раз - либо иридиум, либо платинум. А вот на простые - замена предлогается. Как раз эти. И дело не только в желании проклятых капиталистов нажится на продаже "недешевых" свечей (это у нас всё по..., а на "загранице" можно и под судебное (финансовые претензии) разбирательство влететь)! Вопрос - имея иностранные технические каталоги подбора свечей, где прописаны варианты "навороченных" замен - ВЫ бы таки верили или нет? Уточню - каталоги фирменны и полученные из представительств. А не найденные в интернете.

А на форуме мне как показать на практике? В гости всех сомневающихся пригласить? Кто был в моём городе, все нашли возможность встретиться.
Так что милости прошу, к нашему шалашу..........

---------- Сообщение добавлено в 05:26 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:08 ----------

Ни один чип тюнинг не будет проводиться на "плавающем" х.х.
Одно из условия чипа, 100% исправный автомобиль.
На нашем форуме есть человек, который соображает в электронике.

Iguana >> Основной род занятий - микроэлектроника: разработка систем управления реального масштаба времени т. е. то что работает постоянно не выключаясь с момента первого включения (были разработки в области ширпотреба, медицины, и пр.), но это уже (или пока) в прошлом.
Сейчас занимаюсь "обкаткой" и поиском "блох" в новых алгоритмах беспроводных (мобильных) сетей.
Колупаюсь в "нижнем белье" некоторых именитых европейских производителей

А чуть выше, поищите его отзыв на установку иридия. Когда уже до вас дойдёт?

Drtm, ну и в чём у вас проблема? Не мешайте машине работать.

видал как цифры и дисплеи медленно загораются?
вот после мойки стала така бадяга
сначала подсветка и то не сразу, а потом цифры на ней медленно появляются
да и схватывает не с первого раза, а с третьего
дубак капец вчера был - я думаю масло густеет, как считаете?

Drtm, На цыфры не смотрите... -29 это нормально для ЖК.
А машина заводится что ещё нужно...

Это нормально, не веришь? Возьми вольтметр, с дисплеем ЖК, вкл. его дома, а потом на морозе, будет тоже самое, что и у тебя на видио . То есть дисплей ЖК будет медленнее высвчечиваться.


Смотрел видио без звука, разве с 3 раза? Ещё потом посмотрю.
Масло густеет и это нормально. Но тут и твоя вина. Зная, что у вас такие морозы, почему не перешёл на масло 0W40?
Попробуй так:


Имя: алексей

Адрес: кемерово

ну вот и пришла проверка иридия! за бортом -35 ! флю утром завелся с перврго раза только сцепление не мог отпустить минут 5 (движка коробку провернуть не мог) рио вчера вечером завел после двух дней простоя в -20 и последние сутки -30. обычно рио в -25 уже примерзал.так что видимо на запуск иридий точно влияет.а еще жонка заметила что рио стал резвей!

Вот это больше всего порадовало....

Сообщение от skorpion82
двигатель запускается и работает лучше.
и все это только на словах
Ува. skorpion82, даже женщина заметила изменения в работе двигателя, как ещё дальше доказывать?

Начнём... по эН-ному кругу ;)
 

Уважаемый Григорий Иванович!
Ещё раз огромное Вам СПАСИБО за проделанный тест!
Единственное (для чистоты "экскрементов" ;)) глушить надо было не ключом, а сцеплением, ну, в общем это, не важно...

И так...
Много обсуждали, пробовали что-то (да практически всё, кроме...) менять, чистить и т. д... Да так (толком) ни к чему не пришли :dash1:

К чему всё вышесказанное??? ;)
К тому, что у одних есть ДС, другие о нём (ДС-е) знают только по прочтению данной темы на форуме.
До поры до времени, я относился ко вторым :cray:

Немного истории:
Машину я забрал в феврале этого года, т. е в минус и "около нулевые" температуры я "попал" сразу.
При любых температурах машина заводилась, что называется, с полуоборота. Обороты подымались до 1500-1800 и плавно (в течении некоторого времени) опускались до холостых (где-то 800-900).
В августе заглючил "показометр расхода топлива", перестал показыать полный бак (у меня стрелка).
В конце сентября ОД поменял мне бензонасос и...иииии... началось :cray:
При заводе обороты редко когда подымаются до 1300, в основном 1000-1100. Холостые стали около 800, после ПХХ "проваливаются" до 600...
Короче "ПЕРЕЛИВАЕТ" конкретно :dash1: (поверьте, что такое "переливает" я очень хорошо знаю)
Но несмотря на "перелив" в -2...+2, хоть и не охотно, но заводилась.
Неделю назад (в позапрошлую пятницу) я заправил полный бак и начались ДС.
При ДС происходит следующее:
1-й вариант:
- двигатель заводится, ЭБУ видит, что двиг завелся, блокирует стартер, но топлива "дофига" свечи "захлёбываются", двигатель глохнет...
2-й вариант:
- стартер крутит, двигатель "схватывает", но свечи "переварить" такое кол-во топлива не могут и далее стартер крутит в холостую - даже не проиходит "схватывание"...
Оба этих варианта у меня имели место быть :cray:

На прошлой неделе я сделал ТО и поставил иридий. ДС стали по первому варианту: двигатель заводится, даже включается свет (утром темно, переключатель света в положении "Авто") и глохнет :dash1:

ДС практически проходят, если перед тем как заглушить двигатель поднять обороты до 3000, чуть подержать в районе 3000, отпустить педаль газа и сразу же заглушить двигатель.
Понятное дело, что свечи от такой процедуры не очистятся, но двигатель, какое-то время, крутится по инерции и происходит вентиляция цилиндров и Впускного Коллектора, соответственно, при следующем старте свечам будет легче "переварить" переизбыток топлива. (но не всегда :sad:)

Теперь о том, куда бежать и что делать ;)
Первое, что стоит попробовать, перейти на 98-й у него испаряемость хуже и бОльшая часть "осядет" в виде пленки на ВК (по крайней мере есть такая надежда, что ещё раз подтвердит настройку ДВС на 98-й бенз... я докатаю этот безн (95-й) и попробую на 98-м)
Тем, у кого есть такая возможность, надо пилить гири "проникать в мозг" ОД пусть меряют давление в топливной рампе и меняют бензонасосы до тех пор, пока ДС не прекратятся.
Моё мнение, что те, у кого давление в рампе, больше 3.5 Атмосферы (даже на 0.2...0.3 атмосферы) гарантировано имеют ДС :dash1:

Мне мой ОД предложил "начать длительное разбирательство с ДС", но с условием, что я оставляю им авто на неопределенное время и подмену мне не дадут... У меня пока такой возможности нет :bad:

ЗвЫняйте за многа букафф :blush: Надеюсь кому-нибудь пригодится :drinks:

Похоже, что не зря я задавал вопрос про зимние бензины в Европе...

Похоже, но после замены бензонасоса заводится стала явно хуже :shok: