Choosen One, твой фотоотчет. Пункт 10. Два правых разъема разного цвета. Белый и черный. Их нельзя перепутать. У них ключи разные. Потому и цвет разный. Да и везде так.

По виду вроде одинаковые были. Видимо невнимательно разглядывал.

По виду одинаковые. Да. Ключи - выступы по бокам для направляющих. Я этот тип изучал. Они мне для штатного USB нужны были. Фирма Tyco.
Вот только, коль совсем точно, белый - нейтральный. Т.е. его можно запхать вместо черного (по смыслу). Они еще кое где стоят. Клавиша импульсного стеклоподъемника, например.

---------- Сообщение добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:52 ----------

Choosen One, вот что еще.
Питание ты взял по цепи AP43. Не помню, но, вроде там появляется напряжение после запуска двигателя. У меня СР. Может забыл, может ошибаюсь. В конечном счете это не столь важно.
Пусть напряжение появляется после включения зажигания.
Меня интересует организационный вопрос. Почему тебе не интересно, чтобы регистратор работал при выключенном зажигании? Остановился, вышел из автомобиля. Зажигание-то обязательно выключил и ключ с собой. Так? При СР та же ситуация. А, может нужна будет какая-то запись в этот момент?
Не буду придумывать причины. Можно легко это сделать.
Так почему?

Именно так. Я в отчёте об этом написал.

Согласен. В идеале, я считаю, надо подключать на постоянное питание, а сигнал на включение брать через реле (как ты говорил) с габаритов. То есть включил габариты - включился регистратор, выключил габариты - выключился регистратор. Хочешь не надолго уйти из машины, но хочешь чтобы регистратор снимал, просто оставляешь габариты включенными. Проблема в моих знаниях, их мягко говоря недостаточно.
Поэтому подключил так. Желания оставить регик включенным за два месяца пока не возникало. Но если что у него есть встроенный аккумулятор, который позволяет минут 40 автономно писать видео. То есть в принципе, после автоматического отключения, можно его вручную включить и он будет записывать.

Если у тебя постоянно БС включен, то это - самый подходящий вариант. Подумай на ним. Здесь только одна некоторая сложность. Из под капота провод в салон протянуть нужно. Питание брать прямо с АКБ, а коммутировать напряжением с габарита. Тащи провод. Я скажу, что дальше делать. Сложности никакой.
Но:
А от этого ты потеряешь эффект непрерывности. С ним копаться (включать) нужно:
Возникла какая-то ситуация. Включил габариты и выключил зажигание, а потом покинул автомобиль.
Смотри сам.

Я подумываю вывести кнопку на включение всех "гаджетов" (радар-детектор, видеорегистратор, навигатор). И расположить ее рядом с корректором фар. При повороте ключа питание подается на прикуриватель, следующий поворот, питание пропадает заводится двигатель, и опять появляется питание. Регик включается с задержкой, а вот радар моргает от такого.

Choosen One, согласен, у меня не так аккуратно проложены провода. :)

Я так и сделал. Клавиша стоит между подлокотником и рукояткой КПП, всегда под рукой. Питание вывел от заднего прикуривателя. Там питание появляется, как только я открываю машину, т.е. нет нужды заводить машину.
Фотки разборки тоннеля http://fotki.yandex.ru/users/odiser/album/99273/?&p=5
http://img-fotki.yandex.ru/get/4410/..._91a45fcc_XXXL

У меня в комплектации нет прикуривателя сзади, а спереди место под кнопку в самый раз.

не забывайте други про историю с хондой http://auto.mail.ru/article.html?id=31099

Да мля наши суды думаю всем известны,а тётка могла б и промолчать про зарядку.
Вообще таких страшилок куча.
Навик походу тож надо в задницу себе для подзарядки втыкать.