Петровский

Поиск дефекта совершенно не инженерный.
Производите кучу разных действий (в шапке описаны).
Да еще и теории двигаете из радиоэлектроники.
Я говорил о том, что создается впечатление нехватки бензина.
Когда первый раз запускается и тут же глохнет. Тихо и мирно.
При нехватке воздуха двигатель чихал бы, дергался.
Вначале были у меня случаи запуска и остановки с первого раза.
Второй раз - нормально. Потом был случай, что долго "маслал" до запуска.
Говорил я о том, что при снятии трубопровода из рампы пузыри воздуха выходили.
Бензин, как газировка.
Читал я в Интернет аналогичные случаи. И роптали на обратный клапан.
Подумал я, что бензина для запуска не хватает. И короткая отработка бензонасоса недостаточна. Заставил его отработать 10 раз. Запустился без вопросов.
Но не могу утверждать, что причину нашел, поскольку не всегда у меня такое происходит.
Если бы постоянно - другое дело.
Говорили как-то с одним приятелем. У него постоянно такое было.
Но не попробовал так, как я делал. Что-то ему у ОД сделали.
Нет обратной магистрали на профильный машинах. Все - в бензонасосе.
Да! В Интернет разговоры были как раз о подобных ситуациях.
Примерно при таких же температурах.
А искать причину у ОД бесполезно.
Происходит это не всегда.
Прошивка - туфта. Поскольку у ОД не знают предназначенности прошивки, если таковая приходит им от производителя. Это я получил из первых рук, от гарантийщика.

Так почему при темп от 0 и ниже?

Скажи мне, пожалуйста.
Насколько это важно для тебя? Именно: почему.
Иные же вопросы ты принимаешь на веру по факту.
Я привел свои телодвижения, которые предполагали подкачку топлива в рампу до начала пуска двигателя.
Сработало.
В рампе я наблюдал пузырение бензина. Выходили пузыри из отверстия при снятии трубопровода. По этому событию я видел информацию, что подобное - нонсенс. Таким фактам просто удивлялись.
Эти случаи по тому обсуждению, которое нашел, были в том же интервале температур.
Не было соображений на этот счет. Меняли бензонасос.
Но там было проще, поскольку была "обратка". У нас ее нет.
Точно не помню, но мне кажется, что в европейских версиях есть "обратка".
У нас он, как я понимаю, забабахан клапан в бензонасос.
Теперь, вот что. Если у кого-то происходит так, как я писал выше:
- стартер крутит нормально
- двигатель пускается в момент. Как обычно.
- но после запуск мирно тухнет.
- нет дерганий, пыхтения и прочего, как может быть при недостатке воздуха.
Что мешает сделать так, как я сказал:
заставить бензонасос отработать несколько раз?
Это - совершенно просто. Не надо делать никаких изменений.
У меня - СР. Нажимаю на Старт.
Потом на карте на кнопку блокировки.
Потом на карте кнопку разблокировки.
Это - один цикл. И так - столько, сколько угодно.
Не надо говорить про измерение давления в рампе.
Пустое. Это может иметь смысл, если такое происходит постоянно.

Вот мы думаем думаем,а причина,кмк,оч простая..только мы её никак не ухватим за хвост...;)

---------- Сообщение добавлено в 10:21 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:20 ----------

И причина наверняка кроется в мизерном инженерном или конструкторском просвете..

---------- Сообщение добавлено в 10:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 10:21 ----------

Я вот услышал ,что линии обратки нет...это правда??( я просто не в курсе всех тонкостей этих машинок пока)

Столкнулся с такой же проблемой. Купил машину в сентябре прошлого года и всю зиму отъездил на ура, минус 30-35 заводился с полоборота никаких нареканий нет. В сентябре этого года сделал ТО в мажор авто и как только начались морозы машина перестала заводиться с первого раза. Вы конечно извините но вывод напрашивается сам собой, что "мастера" офицалы намудрили. На выходных поеду на осмотр посмотрим.

Если такое происходит постоянно и не в "крутые" морозы, то прямая дорога - в сервис.
И думать ни о чем не нужно. И говорить о том, что кто-то. что-то намудрил, тоже не надо.

Аж голова трескается?
Первое сообщение в этой теме от 12.10.2011 г.
При том, что ты здесь зарегистрирован 20.10.2014 г.
О чем же мысли, тогда у "вас"?
Или - с места и в карьер?
Самое главное - ввязаться в драку, а там - видно будет.

Слышал что на всех европейках стоит датчик температуры который не дает заводить авто при температуре ниже -20. Правда-нет? И где он находится на флю? Товарищ говорит что его можно согреть и будет заводится

Radion3110, Радик...да да...зажигалкой пипку на водительском зеркале...:dash1:

как с ним бороться?