Менять чаще.

Поставил VK20, это "долгоиграющая" серия. Сервисмены приговорили катушки зажигания сразу. Я поржал, 3 года и 35 тык полет нормальный.

Могли бы просветить в этом вопросе?
Какие должны быть показатели?

Hi,
I am an H4M/HR16DE Megane III 1.6 CVT owner. Its about 55.000 km now.
Never changed. So, should i wait until 120.000 km for "spark plug" replace ?

Juke 1.6 says that 90.000 km for "spark plug" :
https://www.nissan.co.za/content/dam...nance/Juke.pdf

Подскажите, Автодок как аналог оригинальных свечей( 7700500155) выдает свечи NGK4856. Что скажете, подойдут?

подойдут, BKR6E
двигатель бы еще указывал

K4M 838

Я поставил себе в марте NGK BKR6EZ - красота !!! Первые впечатления, что тянуть лучше стала.

DENSO K20TT почти вдвое дешевле и не хуже, а менять на к4м не проблема, хоть дважды в день

Для чего искать какие-то сомнительные аналоги штатным свечам, что рекомендует производитель?
Экономия никакая.
Тем более, то, что есть на сайтах продавцов, нужно проверять.
Уверенности не может быть.

Такая частность.
Свечи есть "холодные", есть "горячие".
Не вникая в это, выбрал на сайте производителя, Eyquem, свечи по двигателю K4M 848,
по Megane III.
Код их RFN 58 LZ

Выбора для K4M 838 не было.
Теперь есть. И код свечей для него - RFN 52 LZ
Мало того. Информация оттуда же.
RFN 58 LZ - "холодная"
RFN 52 LZ - "горячая"

Двигатель K4M 848 идет на Megane III
K4M 838 - на Fluence-Megane Generation

Тип двигателя один - K4M.
А индексы разные.
Да и машины, близки по конфигурации.
Но разница, как видно - есть.
Это - к разговорам, что все двигатели K4M, начиная с Megane II одинаковы.
Вот, так.

ВИД, помрешь от опечатки
да, к4м могут радикально отличатся, но флюшки и меган одни яйца только в профиль, за исключением глубоко форсированных версий
зы от стиля езды еще очень зависит потребность в "горячей"- "холодной" свечки

а что, рено свечи стал производить?

Ну вот почему всех тянет к экспериментам. Пишут что вот эти подходят, так нет экспериментируют, убеждаются что не подходят и ставят те что рекомендовали. Не понимаю.

Непонятно, о чем речь идет.

Это - не эксперимент?
Я, разве не об этом говорю изначально?
Ставь то, что рекомендовал производитель, что есть в его каталогах и никаких проблем не будет.

А про Eyquem говорят, как о постащике Renault.
Изначальное его свечи и ставились на машины Renault.Я исхожу изэтих соображений.

По родному коду, что так же не противоречит моему выбору, изготовитель неизвестен.В любом случае, это - не Denso и не NGK

Подскажите пожалуйста, как найти оригинальные свечи или какие лучше поставить на флюенс 2011 с двигателем 1,5 К9К Н 834 Дизель.
Я пока смог найти только MOTRIO 8660001621 - не могу понять это у них оригинал ?

4esik1,С дизелями тут практически нет никого.
А так ответ
https://www.drive2.ru/l/453156296758132969/
https://emex.ru/f?detailNum=8200682592&packet=-1

---------- Сообщение добавлено в 21:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:20 ----------

Аналог от NGK в применяемости именно твой движок
https://emex.ru/f?detailNum=94103&makeId=421

Это не ответ.

Правильный ответ - 82 00 682 592
4esik1, выше - оригинальный код Рено.
Чтобы с Мотрио не было вопросов. зайди на их сайт.
Там всё увидишь и всё поймёшь.
Вполне возможно, что к их коду будет и код Рено. Проверишь то, что я указал.

---------- Сообщение добавлено в 21:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:26 ----------

4esik1, тема называется "Свечи зажигания".
У тебя же - свечи накаливания (или - накала?).

Vld,Вторую ссылку открой- emex или корона мешает ?

Согласен ошибся))) свечи накала, по вашему совету на сайте Мотрио есть дилер Арма моторс который и впарил мне эти свечи)))

На сколько я понял они подходят для моей машины и все в порядке))) буду менять.

Есть симптомы для замены?

mikem65, что-то я подзабыл, сколько тебе лет-то?
Ага! Понял, но промолчу, это не мой секрет.
Когда же вы здесь вылезете из коротких штанишек?
Это - к твоей реплике про какую-то фигню.

Мой тебе совет.
Не ищи коды запчастей ни на ресурсах продаж этих запчастей, ни в социальных сетях.
И там, и там можешь огрести проблемы.
Коды с ресурсов продаж еще можно проверить на сайте изготовителя.
С социальных сетей нигде не проверишь.
И советы такие не давай никогда.

Симптомов нет, но так как я купил авто с пробегом и без какой либо истории вообще, решил сделать большое ТО чтоб сразу поменять все расходники и забыть на пару лет :)

Свеча накала - не расходник. По регламенту принудительно не меняется. Они по многу лет служат, а в твоем климате - тем более. Не сибирь..

Но если бабки ляжку жгут, тогда да, меняй

Убедительно :) надо было не спешить с покупкой( ну уже раз взял тогда пусть лежат до замены если понадобятся

Поделитесь опытом, кто и на каком пробеге менял свечи на H4М (Флюенс/Меган)? в каком они были состоянии? Какой был возраст авто на момент замены?
В регламенте замена на 120, в гарантии - 90.

Blackie, Свечным ключом на 14мм. выкрути доступную свечу первого цилиндра и посмотри в каком состоянии именно у тебя свечи. Хотя бы на примере одной. Если у тебя иридивые свечи тогда может и отходят они до 90т.км. А пока не торопись менять, с ремнем генератора ты уже поспешил. На холостых ведь пока не дергается у тебя.

С ремнем не поспешил, а заменил почти по регламенту, с задержкой на 1 год. Конечно можно и на примере 1 свечи посмотреть, но мне интересен опыт форумчан.

У меня в приложении была замена на 60-ти , менял ради интереса ;)
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...801#post604801

В Каптуре по регламенту уже на 30 тысячах пробега велено менять свечи.
Полмотора разобрать надо для замены.

второй,Ну, если 8 болтов - это полмотора, тогда да ;)

На пробеге 112000 км поменял свечи. Был уверен, что с завода стоят иридиевые (как писал YRA62). Однако, на моем Мегане московской сборки марта 2014 г. оказались платиновые plzkar6a-11. Так что перекатал их в 2 раза. Номинальный зазор в 1,1мм, ушел в 2,1мм. При этом каких-либо отрицательных симптомов в работе двигателя не было. Прокладки дроссельной заслонки и впускного коллектора поменял, при этом старые выглядели хорошо. Почистил дроссельную заслонку очистителем Lavr бесконтактно. Очистилась неплохо. Хотя заслонку не трогал и фишку с нее не скидывал, в начале первой после замены поездки обороты холостого хода повышались до 1500. После нескольких километров города вернулись к 750.
Свечи поставил иридиевые.

Приветствую реноводов! Подскажите, надо ли менять прокладку впускного коллектора на H4M при замене свечей? Пробег около 70тыс.

Обязательно. И под коллектором, и между коллектором и корпусом дросселя (если
выбирать вариант со снятием дросселя).

sega38,На практике прокладки выдерживают одну замену свечей.

Дело хозяйское...:umnik2:

Теоретики из Рено другого мнения:

https://content.foto.my.mail.ru/mail...oto/h-1369.jpg

клон шахтера, Я пишу о том, что делал собсвенными руками, пробег после замены свечей уже 30 тыс. и все в порядке.

клон шахтера, Ну сыном бывшего главного инженера не поспоришь, которому в 90-х было максимум 20-ть .:)

:nea: Я с тобой и не спорю. Я делаю так. Ты -иначе. Чего неймется то?
Считаешь, что делаешь правильно, - делай!

клон шахтера,Попробую объяснить , пользователь задает вопрос обязательно ли . То что написано в умной книжке , он думаю уже прочитал , иначе такого вопроса бы не возникало. Интересует именно целесообразность , а как показывают опыт из этой же ветки , что оказывается надобности такой нет , если только деньги лишние выкинуть . Как-то так !

Пользователь задает вопрос - надо ли..

По руководству - надо.

По моему опыту - надо. Это резиновая прокладка, зажатая. Дубеющая со временем от температуры.

По твоему - не надо. Ну не надо - не делай.

И отъ..сь, наконец.