Да вот я тоже думаю, может зря я все это дело затеял. Ездит себе машина. Какого хрена её трогать?
Не трогай железяку и она не подведёт! :ok:

Издеваешься или шутишь? Жидкости в авто меняются со временем и пробегом, а уж моторное масло это как прописная истина. Надеюсь на масляном фильтре ты не с экономил?

Да почему ниссановских? Взять хотя бы вот эту .... Это для Рено!

Регламент ТО Рено Флюенс, с объемом двигателя 2.0 л.
№ ТО Наименование Номер Кол-во
ТО15 Масло моторное (4.4 л) ELF 5W30
ТО15 Шайба сливной пробки 11026-01M02 1 шт
ТО15 Фильтр масляный 152009645R 1 шт
ТО15 Фильтр воздушный 165467753R 1 шт

ТО30 Масло моторное (4.4 л) ELF 5W30
ТО30 Шайба сливной пробки 11026-01M02 1 шт
ТО30 Фильтр масляный 152009645R 1 шт
ТО30 Фильтр воздушный 165467753R 1 шт
ТО30 Фильтр салонный 272774936R 1 шт
ТО30 Тормозная жидкость ELF FRELUB 650 (DOT 4) 1 шт (1 л)

ТО45 Масло моторное (4.4 л) ELF 5W30
ТО45 Шайба сливной пробки 11026-01M02 1 шт
ТО45 Фильтр масляный 152009645R 1 шт
ТО45 Фильтр воздушный 165467753R 1 шт

ТО60 Масло моторное (4.4 л) ELF 5W30
ТО60 Шайба сливной пробки 11026-01M02 1 шт
ТО60 Фильтр масляный 152009645R 1 шт
ТО60 Фильтр воздушный 165467753R 1 шт
ТО60 Свечи зажигания 224012331R 4 шт
ТО60 Фильтр салонный 272774936R 1 шт
ТО60 Тормозная жидкость ELF FRELUB 650 (DOT 4) 1 шт (1 л)
ТО60 Ремень приводной ( по состоянию) 117204171R 1 шт

ТО75 Масло моторное (4.4 л) ELF 5W30
ТО75 Шайба сливной пробки 11026-01M02 1 шт
ТО75 Фильтр масляный 152009645R 1 шт
ТО75 Фильтр воздушный 165467753R 1 шт

ТО90 Масло моторное (4.4 л) ELF 5W30
ТО90 Шайба сливной пробки 11026-01M02 1 шт
ТО90 Фильтр масляный 152009645R 1 шт
ТО90 Фильтр воздушный 165467753R 1 шт
ТО90 Фильтр салонный 272774936R 1 шт
ТО90 Тормозная жидкость ELF FRELUB 650 (DOT 4) 1 шт (1 л)
ТО90 Антифриз (5,4 л) Total COOLELF AUTO SUPRA -37 6 шт

ТО105 Масло моторное (4.4 л) ELF 5W30
ТО105 Шайба сливной пробки 11026-01M02 1 шт
ТО105 Фильтр масляный 152009645R 1 шт
ТО105 Фильтр воздушный 165467753R 1 шт

ТО120 Масло моторное (4.4 л) ELF 5W30
ТО120 Шайба сливной пробки 11026-01M02 1 шт
ТО120 Фильтр масляный 152009645R 1 шт
ТО120 Фильтр воздушный 165467753R 1 шт
ТО120 Фильтр салонный 272774936R 1 шт
ТО120 Свечи зажигания 224012331R 4 шт
ТО120 Тормозная жидкость ELF FRELUB 650 (DOT 4) 1 шт (1 л)
ТО120 Ремень приводной ( по состоянию) 117204171R 1 шт

---------- Сообщение добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 19:54 ----------

Как говорил товарищ Плиний, - In vino veritas! Истина в вине! Всё остальное маркетинг. :drinks:

Эту ты уже показывал в Лорантовской ветке. Там не стал спрашивать, а здесь спрошу: откуда взял?

Я до 40000 тоже не доливал, перелива выше уровня не делал(четверть до максимума). Не буду спорить ни о чем, факторов влияющих на работу двигателя хоть отбавляй, одинаковых условий не бывает, гарантии качества масла никакой(на подделку нарваться может каждый), поэтому и решил Лукойл лить(защита от подделок на мой взгляд сильная). Недавно держал в руках поддельный натяжной ролик грм(вскрыл - смазка никчемная, как мед засахарившийся) и ремень. (У меня короткие пробеги по городу, от этого и средства раскоксовки такие. Свечи у меня сильнее закопченые). Но масло во впуске практически у каждого, только в разных количествах(зависит тоже от многого, в том числе качества масла в большинстве случаев)
Много информации по поводу отвода картерных газов изучил(понимаю, что эта система не простая и напрямую влияет на работу двигателя в переходных режимах), но некоторые моторы у корейцев и немцев имеют маслоотделитель типа "циклон" с завода, Рено решил ничего с этим не делать вообще - обидно. Если бы масло не попадало в цилиндры с самого новья мотора, он дольше был бы чистым.

А какая у тебя коробка?

PS: ты в Диалогусе хорошо ориентируешься. Подскажи, где искать такие данные?

Если честно, то уже не помню. Где-то когда-то качнул, для общего развития. В моем компе такой бардак, чтобы что-то найти, надо постараться. :angel:

Для 1,6 тоже кстати рекомендуют W30

Регламент ТО Рено Флюенс, с объемом двигателя 1,6 л.
№ ТО Наименование Номер Кол-во
ТО15 Масло моторное (4.8 л) ELF 5W30
ТО15 Шайба сливной пробки 110265505R 1 шт
ТО15 Фильтр масляный 7700274177 1 шт
ТО15 Фильтр воздушный 165465434R 1 шт

ТО30 Масло моторное (4.8 л) ELF 5W30
ТО30 Шайба сливной пробки 110265505R 1 шт
ТО30 Фильтр масляный 7700274177 1 шт
ТО30 Фильтр воздушный 165465434R 1 шт
ТО30 Свеча зажигания 7700500155 4 шт
ТО30 Фильтр салонный 272774936R 1 шт
ТО30 Тормозная жидкость ELF FRELUB 650 (DOT 4) 1 шт (1 л)

ТО45 Масло моторное (4.8 л) ELF 5W30
ТО45 Шайба сливной пробки 110265505R 1 шт
ТО45 Фильтр масляный 7700274177 1 шт
ТО45 Фильтр воздушный 165465434R 1 шт

ТО60 Масло моторное (4.8 л) ELF 5W30
ТО60 Шайба сливной пробки 110265505R 1 шт
ТО60 Фильтр масляный 7700274177 1 шт
ТО60 Фильтр воздушный 165465434R 1 шт
ТО60 Фильтр салонный 272774936R 1 шт
ТО60 Свеча зажигания 7700500155 4 шт
ТО60 Тормозная жидкость ELF FRELUB 650 (DOT 4) 1 шт (1 л)
ТО60 Ремень ГРМ и ролики (комплект) 130C17529R 1 шт
ТО60 Ремень приводной 117205191R 1 шт

ТО75 Масло моторное (4.8 л) ELF 5W30
ТО75 Шайба сливной пробки 110265505R 1 шт
ТО75 Фильтр масляный 7700274177 1 шт
ТО75 Фильтр воздушный 165465434R 1 шт

ТО90 Масло моторное (4.8 л) ELF 5W30
ТО90 Шайба сливной пробки 110265505R 1 шт
ТО90 Фильтр масляный 7700274177 1 шт
ТО90 Фильтр воздушный 165465434R 1 шт
ТО90 Свеча зажигания 7700500155 4 шт
ТО90 Фильтр салонный 272774936R 1 шт
ТО90 Тормозная жидкость ELF FRELUB 650 (DOT 4) 1 шт (1 л)
ТО90 Антифриз (5,4 л) Total COOLELF AUTO SUPRA -37 6 шт

ТО105 Масло моторное (4.8 л) ELF 5W30
ТО105 Шайба сливной пробки 110265505R 1 шт
ТО105 Фильтр масляный 7700274177 1 шт
ТО105 Фильтр воздушный 165465434R 1 шт

ТО120 Масло моторное (4.8 л) ELF 5W30
ТО120 Шайба сливной пробки 110265505R 1 шт
ТО120 Фильтр масляный 7700274177 1 шт
ТО120 Фильтр воздушный 165465434R 1 шт
ТО120 Свеча зажигания 7700500155 4 шт
ТО120 Фильтр салонный 272774936R 1 шт
ТО120 Тормозная жидкость ELF FRELUB 650 (DOT 4) 1 шт (1 л)
ТО120 Ремень ГРМ и ролики (комплект) 130C17529R 1 шт
ТО120 Ремень приводной 117205191R 1 шт

Вот уж куда-куда, а в K4M c afpbrjv dctulf kbkb 5W40. Я бы этим табличкам доверять не стал бы.

Не, ну в K4M в принципе и 30-ку можно, но с ним гидрики громче цокают, а экономию топлива можно и не заметить.

Да я и не претендую на истину, в последней инстанции. Однако масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40 нынче позиционируют как дизельное.

https://a.radikal.ru/a13/1805/68/91542b6fd259.jpg

.... а вот w30 как раз бензиновое!:friends:

https://b.radikal.ru/b27/1805/2b/f742753a7e35.jpg

JH3-187

Где найти? Это же на рисунке видно. В правом верхнем углу
Для Megane Fluence Generation - так.
1 - 21 - Механическая корбка передач
Номер запчасти - 1
В всплывшем окне - Проконсультироватьcя - Рук рем/
Таблица Операции - Характеристики - MR445
Там их полно. Никогда не заглядывал.
Где-то спрашивали. И меняли шестерни. И неправильно.

Оно с самого начала так и позиционируется.
Однако SN по API - классификация для бензиновых моторов (причем на 2 поколения выше 30-ки).
И спецификации RN0710 и RN0700 применимы и к бензиновым двигателям с повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработанных газов (а RN0710 применимо еще и к турбобензинкам, в том числе RS).
Так что вполне себе универсальное маслице.
(Но у меня сейчас залит не Эльф).

Ну и правильно, с теми же допусками есть куда более хорошие масла.

А что у тебя залито?

Вчера прокатился по всяким разным магазинам и прочим злачным местам, где торгуют маслом, в поисках эльфа 5w30. И что-то мне грустно стало.:sad:
- Кругом одно палево.
Это просто какая-то катастрофа. Только в одном магазине, можно сказать -
зачуханом, который и магазином то назвать сложно, я увидел настоящий эльф правда 5w40 в 4 литровой таре. Ну и еще рядом стояло масло на мой взгляд настоящее тотал-кварц. Может масло там внутри и не настоящее, но во всяком случае канистры настоящие. Как определять фуфел от подлинника я знаю.
Куда мы катимся?

К официалам еще не ездил. Думаю, может по инету заказать. Так привезут же точно такой же фуфел под видом импортного.
Или в Экзисте все почесному? :scratch_one-s_head:

Ценник за одно и тоже, колеблется от 1600-2300. Умиляют продавцы, с каким энтузиазмом они рассказывают как этот поддельный эльф делают во Франции и везут прямо из самого Парижу. :lol:
После этих слов хочется прямо в рожу плюнуть.

Попросил в одном уважающем магазине "Вианор" показать сертификат на масло. Искали минут 15 и так и не нашли. Сказали, чтобы я приехал в понедельник. А я ведь приеду. Я настырный. :spiteful:

Вообще, грустно и за нашу торговлю, и за страну в целом.

Что интересно, в том сарайчике, где был настоящий эльф, стояло еще какое то масло MANNOL 5W30 на ней меган нарисован и допуски ACEA C4 RENAULT RN 0720 это конечно ближе к дизелю, но вид у этой банки респектабельный. Её хрен подделаешь.

Таким никто не пользовался? Может такое залить? К официалам тоже доверия особо нету. Короче, я в легком ступоре. :crazy:

https://topsto-crimea.ru/images/thum...77453.2318.jpg

Ngk gold 5w-40, заказывал в авто.то, не контрафакт

У тебя с ремнем мотор, а у меня с цепью, мне надо W30, мне W40 не подходит. С другой стороны, что то, что другое палево, то какая разница....:lol::friends:

---------- Сообщение добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:48 ----------

Заказал в экзисте бельгийский эльф. Ради прикола. Посмотрим. что они мне пришлют.
Кто не знает, код 5W-30 5 литров Эльф Бельгия - 194839.
Так, на всякий случай.

ну так я давал ссылку на оил-клаб, выбери себе "по вкусу" лучшее масло по цена/качество, там огромный выбор качественных протестированных масел с отзывами и сертификатами исследований

---------- Сообщение добавлено в 13:16 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:15 ----------

ну не знаю как в вашем регионе, а у меня в моторе палево было один раз и было слито уже через 500 км, больше его там не было никогда

Сейчас 1800+ и масло вчера проверял, светленькое.

---------- Сообщение добавлено в 13:18 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:16 ----------

там контрафакта пруд пруди...

Пока у меня экзист в хорошем рейтинге, никогда не обманывали. Посмотрим, что будет с маслом.

по з/ч у них алес, в Ростове точно.

Неверно трактуешь. Экзист, как и все интернет-торгаши - интегратор.
Они не могут гарантировать качество за кого-то.
И это не вина их. Так система устроена.

В Автопитер, при выборе есть графа - Постащик.
Та может быть: Дилер данного бренда.
Если нужно иметь какую-то уверенность, то надо брать у официалов.
Но из бочки я бы не брал.
В Румынии завод принадлежит Тотал.

"Спец" зеленый - тут, кактут и как всегда - впереди планеты всей.
Слушай его больше. Он права получил и за баранку сел совсем недавно.
А выделывается, как будто бога за бороду ухватил с рождения.
Совести у пацана ни на грош.

Не погорячился? "Температура застывания ASTM D97 °C - 36".

Может лучше TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 или 5W-40? У них температура застывания минус 45.
У меня, кстати, Тотал Кварц 5W40 и залит. (Не Энерджи).


И почему ты считаешь, что 40-ка не для цепных движков? QR25DE на нем работает без замечаний. И, насколько знаю, все питерские ОД 5W40 заливают. В том числе и в MR20DE (это твой M4R).

Моющих присадок мало? Или работают неправильно?

У меня залито масло Motrio Ultra Oil 5W-40. Пробег на нем около 8 т.км.-совсем темное стало.

Да это не я считаю. Я скорее соглашаюсь с производителем. Мы же просто пользователи. Кроме, как попробовать на язык, по большому счету можем только высказывать свои впечатления лишь в рамках личных оценочных суждений. А у профессионалов лаборатории, испытательные стенды и прочее оборудование.
Они говорят, что в наш конкретный двигатель 2.0 надо лить 5W-30. ACEA: A5/B5 FPI: SL/CF
На чем то же они основывают свои рекомендации.

Если бы было все так просто, было бы как при СССР. Вот это масло - в дизель, а вот это- в жигули. И никто даже не вникал, какие там буквы с цифрами.
- Тетя! Мне литруху жигулёвского!
- Вторая колонка....:crazy:
И на этом все заканчивалось.

Ссылку?

Ну не может быть, что рекомендована одна единственная вязкость.

Посмотрел рекомендации производителей масла. Для Ниссанов кто-то рекомендует исключительно тридцатку, кто-то от 20-ки до 40-ки. Для Рено основное 5W40, но частенько встречается и 30-ка. Видимо следует учесть еще и то, что настройки для вроде бы одного и того же мотора могут быть различны как для разных моделей одной марки, так и для разных рынков. Не говоря уже о разных марках.

Так-то, в Японии или для пенсионерского стиля можно лить и 20-ку, для умеренного стиля - 30-ку, а для азартных водителей, как мне думается, все же лучше 40-ку.
А тебе хорошо бы еще учесть региональные особенности и при выборе масла обратить внимание на его морозоустойчивость.

Ну и: http://wikimotors.ru/mr20de-m4r/

Кому было интересно, думаю - скачал.
Но тут амбициозные "верха" настаивают на своей правоте с инструкциями по эксплуатации. Там, оказывается. информации больше.
Ну и пусть их. Верно?

След-след.
Вот только мы сейчас обсуждаем ниссановские движки...

Конечно не может.

С производителями, говоришь?

Из мануала Кашкая (предыдущего): "Двигатель MR20DE. Оригинальное моторное масло NISSAN *1API SL или SM *1
ILSAC группа GF-3 или GF-4 *1
ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3 *1"
Заметь - абсолютно никаких указаний на вязкость.

Из мануала Икс-Трейл (предыдущего):
Бензиновые двигатели QR25DE и MR20DE. Оригинальное моторное масло NISSAN
Класс качества по API: SL или SM*1
Класс качества по ILSAC: GF-3 или GF-4 *1
Класс качества по ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3 *1


Из нового мануала Кашкая: "Двигатель MR20DD. Оригинальное моторное масло NISSAN 5W40 *1 ACEA A3/B4 *1. Оригинальное моторное масло NISSAN 5W30 DPF *1 ACEA C4*1, SAE 5W30 Low SAPS"
Но тут MR20DD - с непосредственным впрыском. Считается, что такие моторы гораздо более критичны к качеству масла. Но, тем не менее, 5W40...

(Мануалы тут: http://www.nissan-moscow.ru/owners/s...k_auto_lg_3463)

Ладно, разобраться в отличиях 5W-30 от 5W-40 еще куда не шло.

А вот тут как разобраться, что заливать и чем оно отличается???
Может нам мудрый масляный знаток Vld расскажет???:crazy:

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

ELF EVOLUTION 900 DID 5W-30

ELF EVOLUTION 900 FT 5W-30

ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W-30

ELF EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30

ELF EVOLUTION FULL-TECH MSX 5W-30

Я видел речь ведете про M4R
Он в ноте есть.

Легко скажу, ориентируясь на ноту, что привел.
Почему у тебя на это ума не хватает - в толк взять не могу?
И выдрючиваться - не след. Нет у тебя для этого оснований.
Все остальное, что привел имеет - Фольксваген, Мерседес и дизели.
Рено - RN0700. Для моего аппарата. Да и для M4R - тоже.
Обратите внимание в Ноте на сроки замены масла.
Даже 20 000 км.
А менять его стали чуть не каждый день.

Использовать масла других брендов, но с этим же допуском, думаю - проблем не составит. Только - зачем? Есть рекомендация производителя.
Не смешно читать галиматью, подобную этой?
Залил масло ХХХ. Посмотрим, как себя поведет.
Чушь собачья. Залил другое масло и мощность возросла, расход уменьшился?Это можно отнести к третьему этапу моих вопросов.
1. На хрена вкорячиваете светодиоды? Чего хотите добиться?
2. На кой ляд ставите амортизаторы от Сценика? Потом рассусоливаете про увеличение клиренса, о проставках. Да еще и рекомендации идиотские с пальцАми врастопырку.
3. Чем вам покоя масло не дает?
Есть сомнения в подлинности? Довод убедительный.
Покупай другое или там, чтобы избежать контрафакт. Называется: думай.

Вязкость зависит от региона использования, температуры воздуха.
В ноте это есть.
Я не вникаю, в то, что использовать, 5W40 или 5W30.
У меня (!) вопросов с этим не возникает.
Как и с брендом.

Не все. :acute:
Я не меняю с 2014 года. И особо по этому поводу не комплексую.

Ты путаешь божий дар с яичницей.
Если масло меняют в соответствии с рекомендацией проихводителя, это - не комплекс.
Это - нормальное проявление.

У тебя же - элементарная блажь.
И, можно сказать - комплекс некоторый. Пытаешься же пыжиться от этого.
С какой целью воздух сотрясаешь, который раз об этом - непонятно?
Можешь залить подсолнечное, оливковое, можешь вообще никогда масло не менять.
Для чего твой словоблуд об этом?
Просто так? От безделья?

Так, какого рожна стал тут рассусоливать, какое масло заливать, коль меняешь его редко по своей "крутости"?
Рекомендации - побоку? Так и масло - туда же отправь.
Лей, что в руки попало.
Сдуваетесь вы одномоментно.

---------- Сообщение добавлено в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:09 ----------

Экскурс в историю обсуждений.

Спецы по маслу?
Есть тут такие. Один давно не показывается.
Поливал всех, что нищие и денег на масло нет ни у кого.
А он заливает дорогое, графитовое.
Дай, думаю. полюбопытствую, что же это такое?
Может и есть от него толк?

Не подумал сам сразу.
Что такое графит копипастить не буду.
Но всем понятно, что он не растворяется. Вот и пишут.
Дрыгатель остановлен - графит оседает.
При работе эта графитная муть поднимается со дна, перемешивается.
Может как-то и действует пользительно, не знаю.
Но, в результате - оседает эта пыль везде, где только можно.

Потом что-то не встречал я от него продолжения.

Такие вы тут рекомендации даете. Такие ваши "мнения".
Послушай и сделай ровно - наоборот.
Про теток так говорят. Про вас тоже так можно говорить.
Почему? И не знаю.
То ли такие бездари.
То ли вредители откровенные.
То ли выдумщики.

В данном случае, я ничего не путаю.
Это твоё оценочное суждение, и оно с истиной не имеет ничего общего.



Так потому и рассуждаю, что менять масло в своей машине не собираюсь часто. Поэтому, туда надо залить то, что положено. А не подделку.
Улавливаешь?
Если залить че попало и ездить долго, движку можно нанести вред. А если залить, что положено, то сам показывал, 20 тысяч и это не предел. ;)

Извини приятель, но реплика твоя мне совсем непонятна.
Я довольно обстоятельно изложил свои возражения по поводу того. что кто-то "комплексует".
Копипастить значение этого понятия не стану, посмотри сам.
И подумай, какая у тебя может быть аналогия.

Уловил. И не возражаю относительно твоих устремлений.
Будем так рассуждать. Я не позиционирую и не корчу из себя спеца по моторным маслам.
Я пользуюсь стандартами.
В данном случае, это - рекомендация производителя.
У нас с тобой могут расходиться приверженности только как: 5W40 или 5W30
В Ноте. что я привел есть это. есть возможность определиться.
Там не просто так, с цифирями.
Про контрафакт я тебе скзал свое мнение. Официалы. Но не из бочки.
В противном случае нужно в магазине истребовать все докумнты на партию масла.
Сравнивать по документам маркировку на канистрах.
Там вся информация должна быть, начиная с таможенной декларации.
Понимаю. Путь сложный и невообразимый.
Но один раз в несколько лет, можно попытаться?
Есть определенные критерии определения не подделки.
Я к этому не отношусь "спустя рукава". Изучал этот вопрос по мнениям.
Купил, исследовал. Пишел к выводу. что не подделка.
Мало я в подделки верю. Но "береженого..."
Здесь об этом писал.

заправляюсь только на одной и качественной заправке+мотор уже вымылся давно от грязи старого хозяина

Есть. И рекомендации Рено и Ниссан мало чем отличаются. (Разве что Ниссан кое-где рекомендует 0W20 лить).

Позволю себе напомнить, что требования к маслам приведены в сервисной книжке (http://service.renault.ru/13826_service.pdf стр.RUS.16). И прямого указания на применение именно Эльф в ней нет. Кстати, на обязательное наличие допусков Рено RN0700 и RN0710 для бензиновых моторов указаний тоже нет.
Наклейка "Рено рекомендует Эльф" налеплена только на заднее стекло.
Есть ли смысл зацикливаться на Эльфе? Ноги-то тут понятно откуда растут - как же не поддержать отечественного производителя, особенно если это долголетний партнер.
Так-то Эльф - твердый хорошист среди масел. Но вот в последние годы у меня стали появляться сомнения в его подлинности...


Так-то графит - неплохая смазка (замки никогда графитной крошкой не смазывал?). Частицы графита после остановки мотора остаются в парах трения и при последующем холодном запуске изрядно уменьшают трение. Разве плохо? Ну осела муть. И пусть ее. При последующем запуске перемешается с маслом и часть ее опять останется в парах трения.

Я привел ноту по нормативам, не по маркам.
Какое прямое указание? Есть реклама бренда, который выбран со стороны Рено.
Это - на каждом шагу и в инструкциях и на машине.
Почему использую Эльф? Не хочу думать и кого-то слушать.
К тому же...
Я и не возражаю, но и не вижу смысла.
Сомнения - ни о чем.
Здесь я об этом говорил.
Ни одного факта я не встречал. Болтовня ни о чем.
Кроме производства Румыния.
Выше, по ссылке, я привел свои соображения и исследования.

Про графитовую пыль в системе смазки и говорить не хочу.
То, что я сказал - общие фразы.
Я читал об этом более детально.

Могу высказать свои соображения.
Можно масло с графитом залить в высокооборотистый двигатель, который будет использоваться при повышенных нагрузках.
Но перед этими нагрузками.
Держать же его в двигателе год, а то и два...
И не знаю, во что эта пыль может превратиться.

---------- Сообщение добавлено в 23:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:24 ----------

FILIN2000, скажу тебе, приятель, такое.
Масло я менял в июне 2016 г.
Пробег на нем до настоящего времени - 7 000 км.
Вот, так мало проехал за два последних года.
Получится, как у тебя - два года.
Но не менял не из принципа, не из умных соображений.
И некогда... И прочее.
Купил масло в прошлом году, но пока так и не сподобился.
Да и масло нормально на щупе выглядит. И уровень у меня никогда не снижается.
Но это - между нами. Не агитирую, не рекламирую свои действия.

Только свечи заменил. И пробег на них составил 21 000 км.
Здесь - не в тему.
Заменил и тут же запустил двигатель.
Запускается он у меня всегда нормально. Так и здесь
Но, сразу, после запуска, на новых свечах стал работать чуточку, но ощутимо - ровнее.
Как-то веселее, что ли?

Читаешь не внимательно?
Ты привел ноту, а я сослался на сервисную книжку, которая должна быть у каждого автовладельца. Так-то, рядовой пользователь авто может и не знать что такое нота.
И про рекламу я написал, только другими словами.
Или разговоры ради разговоров?

Пылью и останется. И после очередной замены остатки ее будут бултыхаться в свежей порции масла. И, как ни странно, продолжать работать. А лить такое или не лить - личный выбор каждого. Собственно, как и оставаться на Эльфе или выбирать масло другого производителя (или другую марку).

У тебя - ни о чем, у других могут быть другие соображения.
И опять же, если ты этого не встречал, то этого и не может быть, потому что не может быть?

Газом? Или у тебя нагар не образуется?