Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 - Косяки Флю. Что нам не нравится.

Форум Fluence-Club.ru|Форум Megane-3 (http://fluence-club.ru/forum/index.php)

- Renault Fluence как он есть (http://fluence-club.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)

- - Косяки Флю. Что нам не нравится. (http://fluence-club.ru/forum/showthread.php?t=263)

Объясню, почему плохо:
вот заклинило селектор АКПП (бывает - микрик сгорит, контакт плохой и пр.)
Каждый раз придётся разблокировать вручную, пока не починят.

А так - оставляешь на N и ручнике и спокойно ездишь до сервиса.
Колеос заводится на N.

Цитата:

Сообщение от DiloyD (Сообщение 18208)

А по поводу экономии на бензине, могу сказать: "FUCK FUEL ECONOMY"

Именно такую надпись наблюдал на корме Acura MD-X. Улыбнуло:crazy:

вчера была интересная ситуация:
еду по трассе, внешняя температура 21-22 градуса. Климат работает на 21 auto, отключил кондиционер, ну и еду себе дальше, показалось что слишком влажно стало в салоне (такое бывает и, в принципе, нормально из-за конденсата на испарителе)...отжимаю кнопку а/с off и секунд через пять из дефлекторов начинает валить густой белый пар!!! Представьте реакцию)))))) первая мысль-горим)))

Цитата:

Сообщение от IVl (Сообщение 18237)

начинает валить густой белый пар!!!

А почему так произошло?

IVl,

Такие случаи в последние дни частенько описываются на автофорумах.
На разных авто.
Если отключаете кондиционер, нужно приоткрыть окна на некоторое время, чтобы не переувлажнять воздух в салоне.

---------- Сообщение добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:04 ----------

Цитата:

Сообщение от DiloyD (Сообщение 18239)

А почему так произошло?

Выброс холодного переувлажнённого воздуха в более тёплый переувлажнённый воздух салона приводит к резкой конденсации пара.

да, GERR прав, тут просто физика...написал в "косяки" потому что от первой мысли о дыме чуть не об..%..ся)))))

Цитата:

Сообщение от DiloyD (Сообщение 18208)

Я езжу так, как мне удобно

Дык я об этом и писал ))))) надо всегда делать так, как удобнее себе любимому )))

Вот пара случаев:

Цитата:

Я сегодня утром еду на работу, никого не трогаю и замечаю, что кондей не включен (просто вентилятор работает на LOW). Я включаю кондиционер и через пару секунд через сопла начал валить очень сильный пар. Я чуть не опысался - думал горю. Припарковался, сообразил, что это от кондея, салон продулся и я поехал дальше. Температура за бортом около 18гр.С. В салоне был конкретный туман. Интересно было ли у кого-нибудь подобное?

Цитата:

Было такое однажды, еще на бывшей Тойоте. Ехали после дождя, за бортом +28 и влажность процентов 70. Тут только замечаю что футболка уже мокрая, волосы влажные и кондей не включен. Стоило только включить и из всех дефлекторов повалил туман, да такой густой, что пришлось остановиться. Влага с ребер испарителя улетучивалась с полминуты, потом нормально поехали дальше. Жена была в ауте, пока я ей не разъяснил физику процесса. Потом смеялась всю дорогу...

Так что главное не пугаться. У всех авто бывает.

хоть тут тема и не "пятничное настроение", анекдот я всё-таки напишу:
- доктор, меня все игнорируют.........
- следующий!!!
Я уже не в первый раз спрашиваю на счёт чиповки и прошивки, кто-нибудь! подскажите плиз!!! Можно ли флюху перепрошить на евро 3, дать ей лошадей как у М2, не опасно ли это для авто? или лучше оставить все как есть?

Димитрий,

Вряд ли такое возможно. Обсуждалось уже.