Статья просто аут полный. Собрали косяки, актуальные для Меган 2 ф 1 еще. Опорники, фазик и прочее. Что такое "датчик холостого хода" мне бы отдельно хотелось узнать у журнализда с явно гуманитарным образованием :))) Меган 2 ф 2 недавно был продан на пробеге 110 тык с копейками - фазик родной, никакие датчики не сдохли, опорники целые. Так что статья мягко говоря скомпилирована из старых.

То то, когда я сервисменам с Боша, зачитала по телефону статью, из трубки реготание доносилось))).
Отписываюсь. Сегодня утром, после вчерашней промывки ДЗ( напоминаю, СЛЕГКА загрязненной ) машина завелась с первого раза. Буду наблюдать дальше.

Пока чистая будет - будет заводится. Я бы таки проверил версию прошивки ЭБУ. Это они по гарантии сделать должны.

Еще бы понаблюдать за поступлением масла на впуск. На ДС это не особо влияет, а вот на срок службы мотора - вполне себе.

А чего смотреть - ставить маслоотделитель надо. Цена вопроса - тыщща рублей.

Ну или так. Хотя, я по своим наблюдениям могу сказать, что это elf дает такое кол-во масла.. На Mobil1 и xenum у меня в банках пусто. Остается только проверить этот факт.

Да, у меня как раз был залито elf. Сейчас патрубок промыли. Поеду ка я масло поменяю и посмотрю пару тысяч, что будет. Если та же песня, надо будет ставить маслоотделитель.
Нет ни у кого вменяемой ссылки, как отличить подделку Хenum и Mobil от оригинала? Боюсь нарваться.

Возможно ли в качестве маслоуловителя поставить такой?
http://www.220-volt.ru/catalog-55275/?nomobile

Xenum боюсь что дорого выйдет :) Лучше начать с mobil1. Вот такой: http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-...slo/0w-40.aspx

А когда следующее ТО ? Может имеет смысл подождать до ТО? Ну или хотя бы на половине пробега... А то сейчас поменять и через пару месяцев опять менять..

---------- Сообщение добавлено в 12:29 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:27 ----------

Yanta, вообще, рекомендую прочитать: http://bmwservice.livejournal.com/67271.html
(там ссылка и на первые две части есть).

---------- Сообщение добавлено в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:29 ----------

Не, там ссылок нет в тексте :)
1 часть: http://bmwservice.livejournal.com/64890.html
2 часть: http://bmwservice.livejournal.com/65459.html

---------- Сообщение добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:39 ----------

По идее да. Вопрос в том, как оттуда сливать масло. Насколько это удобно. И еще один важный момент - в маслоотделителях штуцеры имеют тенденцию перемерзать и закупоривать канал вентиляции. Это приводит к тому, что масло начинает давить из всех доступных мест. У меня банки стоят за двигателем, над выпускным коллектором - там прогрев обеспечивается достаточно быстро. Т.е. надо иметь ввиду, что при наличии маслоотделителя нельзя сразу ехать на холодном моторе. По крайней мере если и ехать, то не крутить мотор до его прогрева. Так что надо учесть этот момент при установке и не ставить банку далеко от теплых мест. Я когда-то приводил ссылку на такой случай у пыжика - банка стояла ближе к радиатору и не прогревалась зимой. Человек поехал на холодную и оставил все масло на дороге :)

---------- Сообщение добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:46 ----------

se.98, у меня вот такие банки стоят: http://jpclan.ru/products/маслосборник-d1
Внутри просто пустая банка. Думаю как-нибудь разобрать и поставить сетку и удлинить одну из трубок внутри.

http://xenum.ru/distribution
его вам наверное будет проще по почте заказать - http://www.proxenum.ru
ну и внешний вид - похоже на сгущенное молоко :)
но нифига не дешевое удовольствие.
по mobil 1
http://www.mobil1.ru/gde-kupit-mobil-1.aspx
у вас Метро есть в городе? там обычно мобил 1 бывает