Народ, кто недавно ставил RFN52LZ EYQUEM? Получил сегодня заказ в Автодоке, сомневаюсь не палёные ли? Зазор на 4 штуках ровный, а вот боковой электрод смещён от центра либо влево, либо вправо почти на всех. Так и должно быть?

DeepD, Нашел 2 неполных комплекта б/у (либо родные, либо дилерские). Из 3-х 52-ых у двух по центру, у одной вбок примерно на 0,5 мм. У 58-х у всех 4-х боковые электроды сдвинуты примерно от 0,2-х до 0,5-ти мм. Претензий к работе мотора на них не было.

Завтра сфотаю, выложу. Для наглядности.

Так же вчера получал свечи в автодоке ( тоже Питер), все свечи имеют смещение керамики относительно резьбовой части, в итоге одна примерно по центру( между центральным и боковым), две со смещением влево почти на миллиметр, одна зеркально со смещением вправо на миллиметр, в коробке отсутствовали картонные цилиндры которые закрывают резьбу( до этого обычно были), сравнил со старыми, там немного отличается шрифт на юбке свечи и сделан аккуратнее, думаю паленые привезли, заказал оригинальные, посмотрим какие приедут, до этого раз 7 уже заказывал в автодоке эти свечи, все были более менее аккуратные. поставщик TDM1.

Катаюсь на этих свечах, до сих пор. Но заказывать больше не буду, закажу потом NGK. Они с картонными втулками и ровные. Пока проблем не возникало, может неровно немного работает двигатель на ХХ. Стрелка иногда на 1 мм отклоняется. Заказывал SPA 11.

DeepD, ДВС не может работать ровно, стрелка как посредник передает информацию от датчиков. На автомобилях чуть дороже, щиток приборов слегка демпфирован и передает усредненные показания. Стрелка там стоит как вкопанная, отсюда и кажется ровность работы двигателя.

Точно. На родной стрелочной приборке стрелка тахометра иногда чуть "плавала". На нынешней цифровой приборке стрелка стоит ровно.

У меня тоже цифровая
;), стала, для КК

обратил внимание, что стрелка тахометра ровно стоит, не плавает?

Плавает иногда, минуту ждёшь - небольшое отклонение, затем опять ровно.

У меня нет такого.

Свечи заменю, отпишусь.

приобрел в магазине, кто подскажет это подделка или нет

Всем привет. Прочитал много страниц ветки, но так и не выбрал какие свечи поставить на К4М, 106л.с. В самом первом посту написано про NGK BKR6EIX, как она, норм?

Ставил себе NGK BKR6EIX 11, проехал за 4 года 50000 км на них. И до сих пор они работают.
Тогда их брал за 1400 рублей/комплект.

Да посмотрел, цены на них п..ц. А из обычных не иридиевых 224018651R, как они?

Нынешняя цена за 1 шт. BKR6EIX11 СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ НОМЕР NGK 4272 320 ₽
Обычная свеча 224018651R Свеча зажигания 100 ₽

Проехал на них 60 000 , с ними и продал. Брал комплект за 800 рублей еще, год не помню, 2012 или 2013.

Это, насколько мне известно - Бош Саратов.
Родной код - 7700500155
Кто их изготавливает - неизвестно.
У меня они прошли 20,5 тыс. км. Как-то это случайно сложилось, не купил подходящие и оставил те, что стоят.
Это - норматив или пустая похвальба, которая ни о чем не говорит, как думаешь?
Нужны тебе эти "крутости"?
Кому-то повезло со свечами, а тебе может не повезти.

Есть рекомендация производителя на период замены - 15 000 км, что еще нужно?
Экспериментрировать? Зачем? Чтобы в самый неподходящий момент возникла проблема?
Как проверить свечу? Можно, но, довольно сложно.

Масло рекомендовано менять через 15 000 км.
Все строем начали менять его через 10 тыс. км. Кто-то и раньше.
А свечи пусть стоят, пока не развалятся?

Очень похоже, что настоящие свечи, которые идут на 1,6 - RFN58LZ

Непонятны твои изыскания.
Что ты хочешь получить от банальных свечей зажигания?
Кто-то писал о том. что ставил какие-то "навороченные" свечи и они "сдохли" очень быстро.

Себе поставил Denso VK20 30 тык назад. С учетом сроков их замены высокая начальная цена окупается с лихвой. Плюс не насилуем уплотнители катушек зажигания, саморезы в алюминиевую голову не крутим каждое ТО.

для тех кто делает своими руками на примере H4M
https://www.youtube.com/watch?v=BHUWQe1s5lg

посмотрел много видео про свечи,сделал вывод,что вроде эти свечи не хуже оригинала 8671004070,кто пользовался ими,напишите,как они.думую поменять,пробег 72 тыс

Вечер добрый, флюенсоводы!
Озадачился вопросом замены свечей.
Смущает несколько моментов.
"На H4M стоят свечи NGK PLZKAR6A-11" - цена в магазинах примерно 400р. за штуку.
Оригнинал Renault бьется по коду 224012331R цена без малого 1200 за свечку.
Есть ли в этих свечах кардинальная разница?

Это свечи с платиновым центральным электродом, срок службы 60 000км. Но у меня с турецкого завода стоят NGK DILZKAR 6A-11, цена в среднем 770руб. штука. У них иридиевый электрод, заостренный, срок службы 100 000км. Вот и вся разница. Производство тех и других - Япония. Учитывая качество нашего бензина думаю что не стоит верить таким заявленным пробегам по сроку службы. У меня пока набежало 43 тыс.км. Так что делай свой выбор из этих двух типов и не парься над оригиналом. Зачем? Всё равно, чуда не произойдёт.

В упаковке :) Практически все запчасти на рено этим отличаются, это политика компании.

Сегодня обнаружил ELM 327 пропуски в 4 цилиндре, пробег 133 т. Купил катушку поставил, ничего не изменилось . Выкрутил свечу, стоят Denso иридиевые. Прошли где-то 47 т. Фигово выглядит. Электрод сьелся. Больше экспериментировать не буду. Завтра поставлю 77 00 500 155. Лучше через 15т. выкинуть и поставить такие же, дешевле выйдет.

А что фигового? На фото вроде все ок.

[QUOTE=oreh;619715]А что фигового? На фото вроде все ок.[/Q]Центральный электрод съелся. Поставил временно старую NGK, ошибка ушла.
ИМХО, на нашем движке не стоит ставить иридиевые, никакой выгоды нет. Лучше свеженькие через 15 тыс менять.

Как узнал, что пропуски в 4-ом цилиндре?

Так-то Рено считает 4-ым тот, который со стороны ГРМ.

Через ELM и Torque.

А катушку в каком цилиндре менял? Со стороны коробки или со стороны ГРМ?

Со стороны ГРМ.

Да ну нафик.
Я поставил иридиевые НЖК, проехал на них тысяч 60 км. Ни разу не выкручивал. Так с ними и продал машину.
Всегда нормально заводилась.

парни, сколько сейчас интервал замены свечей на К4М ?

Стоят обычные 155, прошли 15 тыщ. То 15 было вроде, сейчас 30 увеличили?

30, через 15 проверить состояние и зазор.

В Европе т/о через 30000 км. Почему бы и у нас так не делать.
У меня в мануале на первом т/о замены свеч нет, по регламенту менять на 30000 тысячах км, на втором т/о.
Двигатель н4м. На к4м , я думаю, тоже надо менять не раньше пробега в 30 тысяч.
На Мегане к4м я вообще поставил иридиевые, чтоб туда совсем не лазить. Больше 50 тысяч проехал, двигатель всегда работал хорошо. Так и продал машину с теми свечами. Я посоветовал бы разориться на иридиевые. Один раз вложиться и забыть на несколько лет.

В Европе бензин ослиной мочей не разбавляют, на весь огромный город только три-четыри заправки, на них очередь как в мавзолей в стародавние, даже в два часа ночи по пять машин к колонке
У меня после Лукойла (не каждый Лукойл хорош) перестало масло в гуашь черную превращаться сразу после замены. Иридиевые свечи старый комплект на Газпромовском отбегали всего 20000 и в полном ауте, выкинул, второй резервный поставил :crazy: сотку не добегали всего-то :crazy:
На Роснефти машина не засираеться и как-то с большим расходом едет, но чуть тепло и звенит и как ишак тащиться...Россия не Европа, в этом плане

В Европе нет межсервисных интервалов 30 тык. км на Флюэнс/Меган. См. Dialogys
Про иридий - поддерживаю, выгоднее по деньгам плюс не надо насиловать лишний раз резьбовые втулки в головке блока.

Denso IT20 оригинал, 20000 и в мусорку, обычные K20TT бегали лучше ИМХО за счет большей площади искрообразования. Это ж что нужно в бензин добавлять, чтобы иридий испарялся :crazy:

Масло в гуашь превращается на любом современном высокооктановом бензине, это обусловлено высоким процентным содержанием ароматики.