Вот, кстати, вспомнилось, что РЕАЛЬНО бесит:
проехал 30000 и стекло ПТФ внутри грязное... Позор Рено от меня лично!!!

Как это нет? А на приборке, справа на экране БК левый столбик зачем? Или надо точно в градусах?

В том то и дело, что никакого столбика там нет, а есть индикация АКПП.

Понятно, приборка другая.

Безусловно, ничего криминального. Просто субъективно кажется, что мой М3 едет при отпущенной педали газа на первой передаче чуть быстрее...
У Вас ведь в семье Логан есть? Может, утроите как-нибудь драг заезд? ;)
Флю vs Логан, кто медленней проедет 10 метров. Не баловства ради, а исключительно для установления истины путем эксперимента! )))))

Dredd, устроить заезд можно 3-мя машинками, добавить и Сандерку) Но думаю даже не устраивая такого заезда итог очевиден, коробка Логана более заточена под плохие дороги, соответственно и для преодоления на 1-ой передаче препятствий передаточные числа подобраны лучше, как говорится под разные цели и задачи машинки. А кстати у Степвея на 1 передаче скорость еще меньше чем у Логана, так сказать для обеспечения внедорожных свойств.

Вот я об этом и говорю!

Ух ты, так даже интересней получится.

Не знал об этом, думал, что разница между Сандериком и Степвеем только во внешности и клиренсе.

Dredd, у Степвея коробка другая стоит, как мне сказали в салоне от Символа.

1. Такое чувство, что играет кузов. При заезде на небольшие горки с неровностями наблюдается скрип, даже скорее скрежет в районе боковых стоек.
2. Обнаружил потеки лака на правом крыле, такое чувство, что дефект покраски.
3. Лакокрасочное - нежное. Думал, что если европейская машина, то и качество лака должно быть как на европейской машине. А в действительности напоминает корейскую.
4. Мотор на трассе ревет. Обзоры и тестирования не врут, на скорости 150 и выше шум довольно высокий.
5. Сверчков - огромное кол-во. Особенно, если учитывать, что машине 3 месяца и пробег 5000.

Как первое средство для предотвращения этого - силиконовая смазка на петли, замки дверей и - послушать при неровностях потОм...