нет у меня ощутимых потерь мощности, я понимаю, что она есть, но не ощущаю ее. короче разницы при езде с кондёром и без - не чувствую

---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:56 ----------

потеря очень мала, и говорить, что она как-то ухудшает динамику, я бы не стал. это не правда

Он газ душит конкретно. При экономичном педалировании огромнейший провал в районе 1900 оборотов с кандиком. Без него всё чётко.

согласен....в городе при спокойной езде не почувствуешь особо....но на трассе при обгонах, когда с климатом приходится на 4 крутить до 120-130 что бы добиться того что хочешь, а без климата и при 100 км на 5 идет не плохая тяга сразу видна разница....

Да я наоборот. При высоких оборотах не очень заметно включён канд или нет. Согласен с вышенаписанном вами.

кто-нибудь флюху чипанул? прошивку поменял? хочу как у мегана 2 116 лошадок в табуне ))))

Это только на динамике ярко выражено, если держишь крейсерскую, то не так выражено, а мне волею судеб приходится ездить по 700 км от Ростова до Липецка по трассе М4 где в это время машин просто тьма, кто на юга в отпуск, дальнобои и т.д. и т.п. вот и приходится от 70 до 120-130 разгонятся что бы по быстрее завершть обгон 1-2 камазистов которые 50-60 в горку идут груженые, а назло не скончаемый поток встречек на ремонтных участках трассы....

Не может не быть. Так и пишут же - крутите мотор, компенсируйте потери на включенный кондей. Реношные моторы любят высокие обороты. И кто мне скажет, часто ли вы используете все свои, пусть и слегка недокормленные, лошадиные силы? И использовали весь табун хоть раз? А рев - можно назвать его (благородный) рык и ненадолго с ним смирится (ну, скажем на резкий обгон на трассе).

О чем я и говорю приходится при обгонах крутить двигло на 4 до 130, а затем включать 5....

Конечно был. Жара же. Я его еще ни разу не выключал

---------- Сообщение добавлено в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 23:53 ----------

А на какой машине с атмосферным двигателем 1,6 не приходётся крутить до 4000 оборотов???????????????? Такая есть разве????

---------- Сообщение добавлено 07.07.2010 в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено 06.07.2010 в 23:58 ----------

Сегодня еду в геленджик. это где то 2500 км в одну сторону. наобкатываюсь и наэкспериментируюсь вдоволь (экстремальничать сильно не буду - семью везу). кому интересно, поделюсь впечатлениямии.

---------- Сообщение добавлено в 00:03 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 00:02 ----------

блин. чё то это я тут не в тему писанул. извиняюсь

Мотор 1,6 Мегана-2 при желании или необходимости позволяет ездить на 3-ей передачке от 30 до 120 км/час. Можете сами посмотреть (посчитать) обороты (передаточные числа у Флю и М-2 практически одинаковые). И при этом звук все-таки гораздо тише, чем на ВАЗ-2106 с пацанским "прямотоком". (Только что такой "крутой" промчал (точнее прополз), у половины машин под домом сигналка сработала).
А ему-то кажется, что у него разго-о-н - почти ракета!