Да я уже смирился ) "втыкаю" заднюю с рывка если нет времени на эксперименты "поедет/не поедет". Главное не оторвать ручку )

Не думаю,что 6-ступка на тросах, а 5-ступка на кулисах.

---------- Сообщение добавлено в 12:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:12 ----------

А я если не втыкивается,то на сантиметр сцепление отпускаю и все сразу входит. На Логане научился так.

На Флю на МКПП не ездил, но на других машинах если не втыкалась, то включал параллельную передачу, а потом ту которая нужна. Обычно помогает. Например не включается первая, втыкаю третью, а потом первую. Задняя если назад включается, то значит четверочку перед ней. А кстати на Флю куда задняя включается вперед или назад?

У меня вперед, левее первой.

Форум не перепутал?:shok::D

Сначала не посмотрел, что у тебя АКПП - как же думаю чел ездит, не зная :lol:
Назад.

---------- Сообщение добавлено в 14:08 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:06 ----------

Дык у него наверно 6МКПП

neo349, внимательней смотрим профиль собеседника. В Белоруссии дизеля на 6МКП

Значит я форум перепутал, бывает.:D

Шестиступ стоит особняком. Она же и на Флю с предохранительным кольцом на З.Х.?
Тросовый привод у всех МКПП.

Если З.Х. сразу не втыкается, обычно обхожусь повторным выжимом сцепления.

А что мешает ,если задняя не включилась, ещё раз выжать сцепление и включить передачу. Времени занимает не много, да и коробку не уродует.
Да и полностью остановить машинку не мешает, а не врубать заднюю, когда машинка ещё катится вперёд.