Да нет,вентилятор слышно отдельно.
Здесь еще слышно вой
https://www.youtube.com/watch?v=w8DbEc252gg

Нарисовалась проблема?
Флю, 1,6 K4N, пробег 128тык, 2011го года.
При включении климата слышен удар? громкий "КЛАЦ"? иногда шипение. Хорошо слышно снаружи авто. Из салоне - не очень... Дальше кондер включается/отключается бесшумно, из салона не слышно вообще.
К чему бы это? и как лечить?
Попутно проблема с работой в режиме АВТО: запускается климат на максимальных оборотах вентилятора и так молотит постоянно, причем весь поток - в лицо! Да, салон нагрет, где-то до 45 градусов ( после стоянки на солнце) за бортом - 32-35. Нажатие кнопки СОФТ ни как не меняет работу климата, все те же максимальные обороты! Это нормально?
Воздух из дефлекторов идет холодный, как обычно!

Это норма,там стоит самый дешевый компрессор и такая его работа,пролистай пару страниц назад.
Он так молотит ибо не может охладить салон,нужно по трассе где то ехать тогда шум упадет, не так закладать уши будет,плюс еще тебя не обрадует когда и вентилятор ОЖ будет работать на 2й скорости. У мегана дизеля 3,6гр из сопла идет + он не грееться так,можешь у себя замерить.

Всем привет, подскажите, может кто сталкивался. Ситуация следующая: на улице +30, в системе кондиционера давление 6,6. Завожу двигатель, температура на климате 23, режим просто авто. За 10 минут работы давление растет аж до 30!!! после чего компрессор отрубает на 2-3 секунды, давление падает до 28. Включается компрессор и снова до 30, и отключение.... И так по кругу, включение и отключение с интервалом 10 секунд. Это все на холостом, на оборотах еще чаще... Вентилятор включается, радиатор кондея новый, фильтр салона новый, испаритель почищен.

Фреона зарядили больше нормы.

Ехать к фреонщикам или самому подстравить можно?

Попробуй сам постравливать. Поманеньку....
Стравил - поездил, посмотрел. Частит с отключениями - еще стравил маненько, поездил, посмотрел.
А если еще и давление видишь, то ваще всё упрощается.

Тут кондейщики не нужны, только денех сдерут.

Через елм327 и смартфон давление в системе посмотреть можно.

мне вместе с заправкой климмата продували оба радика, сказали избыточное давление из-за забитого радиатора, но машина в целом грелась сильно и вентиль работал постоянно.

Вот интересная лекция о работе кондиционера. Первая половина для "чайников", а лучше смотреть с 29 минуты, именно там полезная инфа. https://youtu.be/us53yjWB4qA

Добрый день
Появилась проблема с климатом, что в в жару от где-то +32 при стоянке или в пробках компресор включается и выключается, соотвественно не дует холодный воздух, а на скорости дует нормально. Еще заметил что при включении климата не включается вентилятор охлаждения радиатора. При этом при нагреве движка вентилятор включается
В чем может быть проблема?

Не включаются малые обороты вентилятора охлаждения из за термопредохранителя. Стоит он перед радиатором.

сегодня при нагреве движка не включился вентилятор ((( но это уже другая тема форума, может знает кто? http://www.fluence-club.ru/forum/sho...?t=3291&page=6

Видио проблема с переключателями или с проводкой. Это как я думаю, к электрику надо, чтобы прозвонил цепи.

хорошо что перестал совсем включаться вентилятор, проще было найти неисправность. Просто сдохла реле на вентилятор, заменили. Теперь все работает нормально, и малая скорость, соответственно и климат

Менял кто-то компрессор на 2.0?
Родной артикул 926009541R.
Не нашел ни каких аналогов на него.

Сразу при при включении климата слабо но дует воздух холодный(зачем)? это у всех так или нет,некоторые говорять что не дует вовсе ничего пока не прогреется двигатель.

У французов спроси. Так у всех.
Наверное, чтобы стекло равномерно нагревалось.

Весной заменили мотор печки, сейчас с приходом холода заметил что из передних дефлекторов струя воздуха как-то х плохо дует на AUTO, только в принудительном на грудь -> ощущается тепло, в ноги дует хорошо и тепло. Если направить на грудь и включить скорость на максимум, то дует нормально, но на авто совсем практически не дует.Может при замене моторчика, плохо соединили воздуховоды?
Или заслонка какая не закрывается?

Вообщем ещё раз все проанализировал, такое впечатление что климат неправильно определяет температуру в салоне.
В принудительном порядке дует везде хорошо и тепло.
Как можно проверить датчики климата или ещё что?

А кроме субъективного понимания как должно дуть в автомате, есть претензии к работе климата? Например холодно, жарко, холодно голове, жарко ногам и т.д.

Климат живет своей жизнью и если он выполняет свою функцию, нужно ли заморачиваться как он дует? В конце концов есть же еще режимы soft и fast.

Мой климат работает следующим образом на обычном режиме авто - после запуска двигателя он еле еле дует, пока немного не нагреется охлаждающая жидкость. Как только жидкость достигает какой то температуры (думаю 30-40 градусов) климат начинает дуть на всей мощности. Дует он так не долго, может минут 5, может чуть больше, не засекал. Далее интенсивность уменьшается постепенно, хотя в салоне еще не так тепло. И в какой то момент он опять дует еле еле. При этом в салоне еще прохладно, но уже не дубак.

п.с. а температуру охл. жидкости адекватно показывает панель приборов? проблема может быть и в датчике температуры жидкости - если климат не видит нагрева жидкости, он наврятли будет дуть как надо.

---------- Сообщение добавлено в 17:23 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 16:40 ----------

Дополню. Сейчас поехал с работы. С центральных дефлекторов тоже дует еле еле, но вентилятор шпарит. Видимо кидает в ноги и на стекло. Это нормальная работа климата.

Ногам тепло, плечам и голове прохладно.
Если у вас дует из центральных дефлекторов еле-еле, может ищу то чего нет:unknw:

Попробовать поменять в "мозгах" машины регион на какой--нибудь северный, типа Норвегия. Я читал, что есть несколько настроек климата, типа Европа, Скандинавия, Россия.

Тоже такое заметил,еще летом думал почему так долго охлаждается салон пока не перевел на центр тогда стало нормально,зимой тоже бывают глюки климата или его такая робота,он будет дуть на авто до усрачки на лобаш и ноги, но в салоне не будет тепло,хотя авто уже прогрелось полностью,переводиш вручную в центр и сразу стает тепло,но лобовое начинает затягивать и что делать тогда?)также на дальняк если едешь и поставил на 24гр но в машине будет холодно при том что климат уже обороты сбавил давным давно и он уже как бы поддерживает 24гр)))
Сам для себя делаю так,ставлю 27-29гр на софт\авто и когда уже тепло(жарко) перевожу на свои штатные 22-24гр. Ну и стандартные глюки бывают хотя редко,завел авто и ушел домой чтоб салон прогрелся,приходишь через 5-7минут а там холодно ибо климат дует холодным при 24гр. все равно нужно уже ехать и его пару раз ребутнуть нужно чтоб тепло пошло.

Обсуждение бесполезно. У каждого водителя есть своя мера климата. Меня устраивают постоянные установленные 23 градуса. Даже при минус 30. В машине тепло всем.

23 это как то мало. У меня стоит 27. Я люблю ездить раздетым. Даже в -30.

27 как то дофига, 23-24 достаточно, чтобы дышать и быть слегка раздетым. 27 я даже ни разу не пробовал, в 25 уже хочется приоткрыть окно. Но, это не вминус 30.

Я тепло люблю. :angel:

Да и еще ловил глюк климата или електрики х.з.,если оставляю климат включенным при заводке авто, то с раза 10-15 не заводиться двигатель а вылезает иконка пилы и ключа,перепроверял раза три,теперь только хардкор,завожу двигатель,выкл. кондер ставлю на 24гр и soft и надеюсь что не глюканет))),хотя при коротких поездах не особо парит,

Господа, товарищи! Помогите! Вопрос? Двигатель отопителя пашет на одних и тех же оборотах, даже в положении ключа acc. На климат не реагирует. Off не работает. Что рабить? Куда лезть? Ошибка "df082 датчик двигателя вентиляции салона".

Кто нибудь сталкивался с такой проблемой, климат дует теплым воздухом, горячим вообще не хочет, даже на температурном максимуме. Раньше если выставить 25 был Ташкент. Час при выставлении хоть 30 в салоне прохладно.

Может ли быть проблема в термостате?

Скорее всего сезонные глюки климата, а термос можешь и мобилкой проверить по температуре

А как бороться с глюком климата?

Rinat23, уровень ОЖ проверял?

Так и проверь это дело. Ркой пощупай патрубок.
Выход термостата к радиатору не должен греться до прогрева даигателя.
Но у тебя, на панели приборов, наверное кубики?
Все проблемы у тех, у кого такие панели приборов (цифровые).
Ни разу не встречал неудовольствий тех, у кого индикатор температура ОЖ стрелочный.
Мало таких, что ли?

Уровень ОЖ в норме, почти max. Мотор прогревается и выходит на рабочий градус, а дует все равно не так горячо. Мне кажется с соплом что то чудит климат, загоняя слишком много холодного воздуха. Панель приборов у меня аналоговая.

Rinat23, ОЖ ерез радиатор отопителя идёт всегда, по малому кругу..
Если смотреть на термостат, то двигатель не должен прогреваться.
С этим нормально.

Пощупай трубки, по которым ОЖ идёт к отопителю и от него.
А при включении рецируцляции (забор воздуха из салона)?

И потом...
Руку, что ли, обжигать должно?

При рециркуляции дует порядок более горячим воздухом, когда едешь по трассе то вообще жара уже на 26. А вот при малых скоростях и частых остановках на светофорах на максимуме не жарит как на 25 градусах по трассе. При том что движок прогрет до рабочей температуры.

Терминология. конечно...
"Жарит - не жарит".
Ну, да - ладно, у каждого свои причуды.

В одно прекрасное время появились разговоры про термостат.
Надо сказать, так и продолжаются.
Что, только не придумывают. И корпус металлический используют и просто термостат меняют.
Металлический корпус здесь человек родил. Но по причине того. что родной корпус с термостатом был дорогой. Таперича недорогой, зачем нужно что-то собирать из отходов - не понимаю.

Я решил посмотреть температурный режим дрыгателя. Снимал графики.
Что ты знаешь! Как в Одессе говорят.
Не растёт температура при повышении скорости и оборотов.

Может у тебя подход неверный?
Двигатель довольно долго прогревается.
Может и сравниваешь температуру почти после запуска и в движении с небольшой скоростью с движением по трассе, когда дрыгатель уже прогрет?

Ну и сравни рукой температуру трубки от термостата к радиатору с трубками к радиатору отопителя.
Когда двигатель прогрет.

И так полазил я с elm по блоках с ddt4all хотел поставить рус.язык в приборку,но выяснил что на дорестайле это невозможно, но все равно добавил линейность топлива себе в 7л(теперь знаю сколько литров в баке) открытие багажнике с брелка(а не как раньше кнопка на брелке есть а не работает) и другое.
Но самое главное это поменял климатическую зону на умеренную 3 и теперь кайф,наконец то стала мягкая работа климата,теперь в межсезонье стоит четко заданная температура и не боишься что солнце появилось и тебе сразу холодом дует и т.д. все эти болячки здесь описанные. Также когда прогретый салон не дует холодным воздухом с боковых сопел и холодом в бошку. короче красота почти как немец уже. советую всем поменять климатическую зону.