Перечитай о чем шла речь и скажи при чем тут твой электронный уровень.

Ребят добрый вечер!! Может тема уже и обсосана, но не кидайте камни, а дайте совет. Стал обладателем Рено Флюенс 11года 1.6 автомат, сегодня при заводке утром пошел какой то треск, буквально сек 5 и прекратился, почитал пишут что это фазорегулятор, но как это лечить ни где не нашел, подсажите бывалые

Проверка: http://fluence-club.ru/forum/showpos...0&postcount=56

Лечение: если треск не при каждом запуске, то ремонт можно пока отложить. Но желательно проверить и промыть/почистить клапан фазорегулятора (сверху движка недалеко от ГРМ. К нему идет кабель. Думается, что перепутать не должен. А так - замена шестерни фазорегулятора. Если есть возможность, то тянуть до плановой замены комплекта ремня ГРМ и комплекта ремня допагрегатов (по регламентам Рено эти ремни повторной установке не подлежат).

Спасибо, будем лечить

если не при каждом запуске, то нормально, такое бывает время от времени, зависит от множества факторов, у меня уже больше полугода не беспокоит.

Сначало дребежало пару раз, сейчас мороз и дребежит чуть ли не прикаждой заводке вот уже на протяжении месяца

Народ помогите, триста с лишним страниц читать на работе некогда, на холодную в морозы что то стало стучать, но треска вроде нет как на дизеле) что это фазик?

shas86, на телефон хотя бы видео запиши.
А так непонятно.

Похоже на гидрокомпенсатор

Не фазик, у меня на горячуюю М2 похоже постукивал. На одном из распредвалов есть квадратный успокоитель, подпружиненный. Может конечно и гидрик. Почитайте по теме https://www.drive2.ru/l/8475672/, ну и по поиску.
Масло в каком состоянии? Уровень, последняя замена, что было залито.

Масло норм, заливал тыщ 7 назад, лью все время одно и тоже эльф

На Приорах точно такой стук. Там это 99% поршень стучит.
Здесь не знаю. Надо попробовать газ нажать, при нарастающих оборотах стук ускорится.
Глухой стук - поршня. Звонкий - гидрики.
А здесь я не знаю, может в распредвале что.

Звук такой же только саще, нагреется все пропадает

Наверняка будет многим интересно, я бы даже предложил закрепить в первом посте, список лучших масел в куче категорий с результатами лабораторных тестов
http://www.oil-club.ru/forum/topic/7...l-kluba/page-3
Сам заказал себе 5 литрушек NGN Gold 5W-40 на пробу из мисс Гидрокрекинг 5W-40
Цена демократичная, 320+ за литрушку, уложилось окло 2000 рублей вместе с пробкой, прокладкой и фильтром реношными.

А с пробкой-то что?

PS: последний раз заливал Total Quartz 9000 5W-40, купленный по акции где-то по 1500 за 5 литров. Оба моторчика шепчут, литруха осталась на всякий случай.

У товарища недавно на флюенсе был точно такой же звук. Поменял масло с фильтром и как рукой сняло.

---------- Сообщение добавлено в 06:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 05:58 ----------

Масло Motrio 5w-40 (у меня такое же залито).

да как тебе сказать? по регламенту ее надо менять при каждом ТО, я ее менял последний раз год назад, а то и больше, пора...

У меня неделю уже так примерно, верный признак того, что пора менять масло :sorry: Перебежало на 6000 по факту, между заменами уже 11000, при том что 7500 регламент в моем случае.

Я как купил машину, в 15 году, еще ни разу масло не менял и пока не собираюсь. Ничего не трещит.
Не трогай железяку без особой надобности и она не подведет.:friends:

Тут ветка про моторное масло вроде?

затейников хватает всяких, вот например
https://www.youtube.com/watch?v=3wlKdBrSyW8
2.08 смотреть, он тоже масло не менял все 70 тысяч видимо

По поводу суперсинтетики, лучшего масла и зимы свежая инфа от Сергея Смирнова:

"за всю эту зиму ни единого промаха с автозапуска. На М8 был один период, когда было -25 С, прошлой зимой. Дня три-четыре. Этой же зимой, самое страшное, что было - минус 20. Это не просто минеральное, это еще и без присадок "зимнего пакета" масло. То есть - минеральное, летнее, SAE30. Минус 20!"

Маслице MOTUL Classic Oil 30, класс вязкости, SAE J 300: 30 (Не W30, а просто 30!)
Разработано для коллекционных двигателей и коробок передач автомобилей, выпущенных между 1900 и 1950 годами. :crazy:
https://mtl-oil.ru/catalog/dvigatel/...-historic.html

можно и на циатиме ездить, кто же запрещает?

А самое страшное - и машина в мороз заводится и износа так же нет. Как жить после такого масляным профи с ойл-клаба с их списками и переливателям масел в бутылочках на морозе?

На одном и том же лукойле зимой машина по разному заводится. Проверено на Жигулях и Москвиче.
На минералке либо кое-как, либо на буксире.
Как синтетику зальёшь, так с родного стартера заводится.

А может аккум свежий поставить пора было? ;)

Ты как вич-дисседент, не наводит тень на плетень.

Я как инженер :) Меня умиляет, когда сидит на ойл-клубах куча народу, не имеющего даже базовых знаний в области проектирования ДВС и изучает тайное знание, содержащееся в Торе, простите, в стандартах SAE и API и рассказывает неофитам, которым тоже влом прочитать хотя бы методичку по данному предмету, про великих инженеров Тоеты или БэЭнВэ... А потом мне рассказывают как масло 40 убивает фазорегулятор, а масло 30 нет. Фазорегулятор, Карл, где две железяки размером с кулак тупо поворачиваются друг относительно друга!
А основные опыты неудачных зимних пусков обычно приводят из "преданий старины глубокой" - какой-нибудь совкопром, который запускали в 90е. И лили в него одно и то же бочковое 15W-40 для грузовиков, просто расфасованное в разные канистры с красивыми этикетками :)

я как бывший инженер, хотя бывших инженеров не бывает, спрошу у нынешнего инженера, ты себе заливаешь минералку?

---------- Сообщение добавлено в 08:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 08:28 ----------

на нашем авто эта болячка лечиться прошивкой ЭБУ, кто не идет по этому пути начинает дроссели мыть, околачивать форумы, искать правду в вине (в масле) в чем угодно.

грязное масло убивает его и не только, но это уже другая история

я лью масло, от которого каждый раз в шоке местный сервис по рено. они прошлое на язык пробовали уже (ну сгущенка же - наверняка сладкое), нынешнее они вообще с легким ужасом заливали - оно черное как отработка :))) Каждый раз они мне говорят, что кранты фазику и движку скоро :) И да, это гидрокряк 10W-40 в основе.

не лечится. даблстарт во первых позволяет двигатель запустить, во вторых он при околонулевых температурах. а про масло все начинают вспоминать при жестком минусе.

его никто не убивает вообще. если масло грязное настолько, что изнашивает уплотнения фазика, двигатель давно уже разрушается (откуда собственно частицы крупные твердые возьмутся иначе?) конструкция фазика изначально рассчитана под ресурс - центрирование ротора в нем осуществляется только за счет пластиковых уплотнений, соответственно при некоем их износе, который неизбежен, оно нарушается, нарушается работа пускового стопора фазорегулятора и мы слышим тарахтение при пуске.

я же помню что ты "керамику" лил стоимостью з/п бюджетника, вот и думаю, почему так сетуешь за минералку и прочее?

Сейчас графит лью вдвое дешевле.
Про минералку это алаверды на твой пост про "лучшие" масла от ойл-клуба. :)
А смысл прост - льем то, на что денег не жалко и чаще меняем, и будет нам счастье. Причем траты на синтетику не имеют никакого смысла от слова совсем. А если хочется меньше шума, вибраций и лучшей эластичности - без модификаторов трения никуда. Причем в немаленьких количествах, так что забываем про допуски и разные Motul'и

заливаю недорогую синтетику 5W40
тк не дорогая-
1 не подделывают
2 чаще меняю 7-8ткм 1тр, всяко лучше чем за 3тр масло и менять раз в 15ткм
зы в 47 градусов мороза заводилась без проблем (масло было жидкое)

однако может быть нестабильной и закоксовать маслосъемные кольца :)

да ниже -30 не в масле дело - двигатель все равно без масла пускается. вопрос как бензин испарялся при -47 остается сильно открытым.

ЗЫ Во времена оные при -35 в Самаре именно из-за бензина не мог запустить 99ю, крутилось все без проблем. А на эфире/пропане прекрасно заводилось, главное без фанатизма было пцыкать.

Миша, кому и что ты хочешь доказать?
Что мягкий и вялый лучше твердого и стоячего?

Ну ты же не глупый, ты же сам всё понимаешь. :acute:

Ты прав - бесполезно. Ну мое дело рассказать. А ваше по 3 года масло не менять. Зачем читать глупые книжки из бардачка авто...

Уже 4 :ok:

Почитай Солоухина "Черные доски" - там схожая тема ;)

На м-2141 с двс 2106 в -40С, сперва пытался запустить старым аккумулятором. Он сделал вж и умолк. Достал свежий, купленный вечером. Поставил его, он сделал вж-ж-ж и всё. А потом я 4 часа выкручивал свечи, сушил на трубе, ставил обратно и пытался завести двигатель. Причём у меня с собой было настоящее пуско-зарядное устройство. Вот такое http://forum.qrz.ru/52-istochniki-pi...iz-miassa.html :lol:
Ну а по приезду домой я заменил масло на синтетику. Было луковсое полусинь, название не помню, стало луковское Люкс синтетик.
Вот тогда машина с родного стартера и начала заводиться.
Хватит тут уже чушь писать. Что где вычитал и в массы ересь. Надо на личном опыте всё познавать.

второй,Это не его стиль ;) Его стиль это офигенное масло с модификатором - панацея от всех бед , а еще пишет, что он не жертва маркетологов :lol: