Стартер крутит. предохранители все целы.

А обе карты/ключа пробовали? Сигналки нет случаем с автозапуском?

2ым ключом не пробовал. Сигналок и прочего оборудования нет.

Тогда я бы начал с того, что попробовал второй ключ. Возможно иммобилайзер не видит первый, соответственно нет команды на форсунки. Можно поднять заднее сидение и послушать, включается ли на секунду бензонасос при повороте ключа. Ну и свечу выкрутить - если сухая, то нет подачи топлива, если мокрая и пахнет бензином - нет искры.

Слетела синхронизация с иммобилайзера, ребята из сервиса помочь не могут отправляют к официалам или искать умельцев для перекодирования. Может кто знает таких?

Коллеги! А можно заряжать аккумулятор не снимая клемм с него на авто? После того, конечно, как авто уйдёт в "сон"? Кто ни будь заряжал так?

Если ЗУ выдает не более 15В, то конечно можно. Я так все время заряжаю. Три авто нормально такие зарядки пережили.

Код он назвал верно. 70 А*час, 720 А
Зачем он тебе такой нужен? 55 А*Час - "за глаза".
Нагрузку на машину уменьшишь - больше картошки нагрузишь.
О! Можно урожайность повышать смело.
Да и внуками скоро обложишься, как подушками.
Куда их пихать будешь? Перегрузишь машину-то.

Я порой тоже так думаю. Но ведь почему-то изначально стоит 70 А/ч.? Может не зря всё-таки электронщики посчитали именно такой ёмкости АКБ? Раз мощность ген. позволяет даже за короткие пробеги восполнять такую ёмкость батареи, чего бы тогда и не иметь 70 А/ч? Запас мощности АКБ никогда лишним не будет в крутую зиму.

Что такое "мощность аккумулятора"? И опять же мощность генератора не определяет время зарядки аккумулятора. Изначально он стоит в расчете "на суровую русскую зиму". Пусковые токи, все дела. И неважно, что стартер 75 А максимум потребляет :))) Зато аккум может в 10 раз больший ток выдать и героически пережечь предохранитель на 190А :)