Ты таки думаешь совсем не туда.Нет у нас ВВ проводов.На свечу подводится 12В.А преобразование тока происходит на том,за что ты тянешь когда все-таки пытаешься добраться до свечи.В начале ты вытаскиваешь катушку ВВ,и потом выкручиваешь свечу.Ну как-то так.Привет тебе из РОССИИ!.............А ты сам то как на фоне других авто в Израиле,доволен своим выбором?Чья сборка у тебя?

наткнулся тут на бюллетень ТО у форда когда клиент жалуется на неустойчивую работу мотора после запуска
в комментариях народ жалуется на запуск при нуле градусов.

в бюллетене ссылаются на преждевременный нагар в камере сгорания.
рекомендуют перепрограммировать, а так же залить в бак очиститель нагара.

вроде нагар в камере ещё не обсуждали и лить в бак очиститель нагара тоже вроде не пробовали :)

если масло в мотор прёт хорошим потоком (судя по вечно потному патрубку вентиляции перед ДЗ)
повышенный нагар вполне может быть.

а там точно причиной нагар выступает, а не следствием и признаком проблем с прошивкой? потому что я очень смутно представляю как нагар на стенках КС может повлиять на холодный пуск. разумеется если при этом свечи на загажены. странноватый бюллетень.

ну чисто так - современные бензины идут с моющими присадками. но как сгорающий бензин с фордовым очистителем отчистит КС - опять же для меня загадка. он разве что клапана впускные отмыть может.

написано что именно преждевременное отложение нагара.
так что сам факт что нагар может мешать холодному пуску возможен.

к версии с нагаром хорошо подходит факт потеющего патрубка вентиляции и рецепт заливания 98 бензина.

насколько я читал про присадки, из за них температура сгорания смеси повышается, при городской езде в пробках эффект присадки равносилен "дать просраться" на трассе на высоких оборотах.

и мох в цилиндрах вроде бы как действительно может уменьшиться.

Странно нагар влияет на дс от +5 до -5 ,а в -20 -30 он уже не влияет.круто

у тебя есть менее странная и достоверная причина?:lol:

На двс Рено лежит французское проклятье:crazy:

При чём здесь потеющий сапун, там мизер масла попадает в КЗ, а вот если на Фордах не держат кольца или колпачки, тогда это их проблемы. На рено расход масла отсутствует практически если судить по щупу. От ТО до ТО, на одном уровне. Загляни в КЗ через свечной колодец на поршень и увидешь его идеально чистым.
На счёт АИ98...................." В огороде Бузина, а в Киеве дядька".

Порадовал диапазон температур в котором проявляется неисправность: от 10 до 25 градусов и фраза "преждевременное появление нагара". В таком диапазоне температур наш мотор заводится на раз, а при выворачивании свечей они чистенькие, так что версия с нагаром тоже не пляшет.