|
Цитата:
|
Подскажите в какую сторону копать в первую очередь, возможные причины от простых к сложным?
КК не дует холодом(воздух дует тёплый, даже теплее уличной температуры) и нет характерных щелчков из под капота. |
Может не быть фреона в системе.
|
Цитата:
Проверить наличие просто - на трубках фреона есть клапана. Да и если просто заехать в любой сервис, который заправляет нодишены, там тебе за три минуты и проверят и дозаправят если надо. И могут контрастником заправить - посмотреть, где травило. Я свою дозаправил фреоном год назад, а до этого предыдущая заправка была только в 13 году, когда компрессор поменяли. |
Машине 5 лет, первые два года было нормально. Последние три года с печки дуло всё теплее и теплее, холодило плохо. Сегодня было очень жарко на улице, и удивило, что ну совсем в салоне прохладней не становится. Завтра попробую узнать есть ли в городе услуга дозаправки фреоном.
Спасибо. |
Народ !! Объясните на пальцах, что означают кнопки отдельно
"авто" И софт +авто, и фаст+авто??? Что-то я уже 3й год в толк не возьму, в чем там разница этих режимов? Авто - как бы понятно. Если на улице холодно то включается печка, если жарко - включается кондиционер. А софт и фаст зачем? :sad: |
FILIN2000, soft - мягкий . fast -быстрый. Если по-русски это скорость реакции, проще при soft вентилятор крутится медленнее и охлаждение происходит дольше, а в режиме fast вентилятор крутится на полную.
|
Цитата:
Что-то я сегодня специально и так и так ездил, и эдак. Особой разницы не заметил. Ну может быть на софте да, чуть потише. |
Цитата:
Мануал не судьба почитать? |
FILIN2000, Авто средний режим. Fast применяют , если жарко и надо быстро охладить салон. У меня обычно стоит режим soft . Это хорошо заметно, когда в салоне либо жарко либо холодно, а когда режим уже устаканился, то особо разницы не увидишь.
Мануал п 3.7 Цитата:
|
Цитата:
Ну так мне кажется! :) |
Цитата:
Соответсвенно софт менее шумный и медленнее охлаждает/нагревает салон. Фаст - сильно шумит и дует, но быстро охлаждает/нагревает. ---------- Сообщение добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:59 ---------- Цитата:
А потом, когда воздухопроводы остывают, уже воздух в них греться перестает. |
Цитата:
Он, RusWolf, двумя строчками объяснил и теперь все понятно. Почему мануалы пишут всякие кретины, а не такие как RusWolf , или mikem65. :friends: :thank_you2: |
Здесь нашел еще видео по работе кондюка и мысли некоторые,никто с датчиком тем не разбирался случайно? а то ниже в коментах что изолентой обматывать его или сопротивления на 5кОм ставят
https://www.youtube.com/watch?v=Dai-xWwjI3s |
sesh_t, Я бы тоже хотел чтобы компрессор немного подольше работал, а не по 10 секунд. А то так и эл. муфта наверно быстро кончится. Может у нас изначально мало залито фреона? На видео мне показалось, что после заправки компрессор стал дольше работать.
|
YRA62, Вчера заправил свой. Симптомы дует вроде холодный, но муфта щелкает часто. Решил все-таки проверить. Утечек нет, как говорят мастера - естественный процесс расхода. Короче откачали, вакуумировали и заправили . Дует чуть холоднее, но муфта включаться стала значительно реже. Да расход примерно 50 гр за 5 лет. Вообще вроде рекомендуется перезаправка раз в 3 года.
|
mikem65, Так включаться стала реже или все-таки, работать дольше?
|
YRA62, А разве одно не вытекает из другого :) Интервал между щелчками увеличился, а что она там делает включается или выключается, честно не загонялся.
|
Вложений: 1
Цитата:
Хотя у кого заправлен по новой климат, проверьте при +30-+35 сколько выдает? у мегана2 и сценика вот так как на фото,у себя немогу прверить так как дожди и прохладно,но при +30 и выше не справляться уже. |
Плюс 10 из сопла это много, надо 5-6
|
Сейчас через ЕЛМ смотрел давление, на холостых оборотах поднимается до 15 бар, если погазовать в 3000 об/мин. то доходит до 17 бар.
|
Цитата:
|
Цитата:
http://www.fluence-club.ru/forum/sho...&postcount=171 |
Вложений: 1
Цитата:
"поехал замерять температуру двигателя ну и за одно воздух на выходе из дифлекторов печки. Результат такой, при температуре за окном +35 из дефлекторов дул воздух +6 градусов ( скорость авто от 40-60 км/ч) на холостых чуть больше 8-9 градусов. Если ставить вентилятор на 4 положение то на градус больше показывает, 6 градусов было на 2 положении вентилятора. ( в машине было холодно)" |
Цитата:
Пока сейчас экспериментами занимался из носа закапало и в горле запершило, типа простыл. У меня организм очень быстро реагирует на холодные сквозняки. |
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Меган3 и Флюенс - это одно и то же...
|
Если 10 градусов б шло с кондея, я б зажарился..
Сейчас 30 на улице, в машине всегда ставлю 20 и fast. Люблю чтоб как холодильник)) ---------- Сообщение добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 13:12 ---------- Если как в ноте 15 градусов из сопла при плюс 30..это считай нет кондиционера..наверно перестраховка. Как жор масла до литра на тыщу пишут норма |
raul07, Резкий перепад температуры с разницей более 15 гр. в меньшую сторону чреват для организма простудными заболеваниями, вплоть до пневмонии.
|
Мне норм, пассажиры бывает жалуются..
|
Цитата:
|
Вы так и не поняли мой предыдущий пост. Не важно какая температура будет в салоне, важен сам перепад температур. Ну например, вы выходите из сауны где было 80гр. на улицу. На улице +30, но вам будет казаться что вы вышли на прохладу. Или обратное: иду я в гараж пешком при - 25 на улице, холодно, замерз пока шёл. Захожу в свой холодный неотапливаемый гараж где температура всё-таки чуток повыше, допустим -10гр. И у меня сразу такое чувство, будто я зашёл в отапливаемое помещение.
|
Да я понял все..Но мне так нравится..не простывал не разу..тьфу три раза..
|
У себя проверил при +20 на улице и 20ке на климе и второй скорости тоже +7-8 из сопла было,давление начиналось от 14 потом 16-17бара,через минут 5 на хх при включении компрессора от 14,5 до 17,5 бара было,если газовать то больше. Заметил еще что нормально дует только через центр,если добавить ноги+центр или на лобовое и ноги то дует в 2раза хуже,то есть если на 2 лепестка оставить то при +30 и больше вообще будет задуха в авто,раньше как то особо не заморачивался. Нужно ждать жары для тестов,также еще не отписался человек который ездил с сопротивлением на 5кОм .
|
sesh_t,Если просто кондей то еще ничего, а вот с КК можно запросто словить обмерзание испарителя, я даже без всяких изменений в жару словил,
|
Цитата:
И ссылка - на непонятую таблицу с просторов Интернет. В Рено нормируется разность температур в воздухозаборнике и боковых соплах. При наружной температуре 15 градусов и выше, разница должна быть 5 градусов или больше. И нет смысла проводить измерения давления. Оно и не нормировано и имеет значения, которые и предугадать невозможно. Из системы полностью выкачивается хладагент. Потом заправляется столько. сколько нужно. По давлению систему не заправляют. Было здесь объявление о продаже устройства для самостоятельной заправки. Как раз по давлению. Это - туфта. Так систему и загробишь. |
Цитата:
|
Дозаправил вчера климат,очереди уже на две недели наперед у офицыалов была. было 415гр залили 500гр,хотя заправщик говорил что и так ничего критического не было,должно было б холодить нормально,но после заправки стало лучше охлажадть,поток холодно воздуха выровнялся по температуре,раньше справа немного холоднее было. теперь в режиме LO и на auto уже не потешь при +30,но и комфорта как такового тоже нету ибо обдув работает минимум на 2й скорости.
Но странно еще компресор работает,при включении вой какой то идет что это может быть? у кого как работает? нашел видео там с 1:25 тоже вой идет троллейбусный https://www.youtube.com/watch?v=1BMI7Be38xA |
Вентилятор включается.
|
| Текущее время: 10:43. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors