товарисчи, затерялся мой пост от понедельника- у меня в Кургане был первый случай и нашли простой выход - поставили мегановскую-2 замену и с понедельника катаюсь, даже -30 пережили. просто горит гаечный ключ на дисплее. Смысл держать машину в сервисе, если партия замен придет в середине декабря, долбите сервис-менов. Хотя если вновь поставят аналогичную замену - не радует, мегановский-2 то работает ). Не пойму необходимость этих обходов системы с прикручиванием проводов, не дай Бог и гарантия коту под хвост
Пысы - в России лягушатники второй раз в истории стреманулись конкретно, один раз в 1812, второй вот с недоработкой флюенсов и следующих моделей )
Актуальный вопрос с утеплением двигателя - мне в салоне категорически сказали ничего не производить, но машина остывает очень быстро, поделитесь, если кто то утеплился

Что самое страшное - вместе со страховкой.

До диллера ещё доехать надо, да и ждать опять же не хочется, машина нужна. Скоро новый год, покупать всего придётся - не в руках же таскать. Вот и спрашиваем, чтобы не спалить, у знающих людей.

вот и я о том

---------- Сообщение добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:09 ----------

а эвакуатор на что? Я приехал за косарь, взял квитанцию и диллер возместил затраты. Через 3 часа я уже своим ходом выехал. Единственное неудобство - горит лампочка необходимости проведения техобслуживания. В самом мелком городе эвакуатор есть в ГИБДД, правда там зачастую дороже, чем у частниокв )

А что это мешает так? Салон вроде не так уж быстро остывает.

А в нашем полку (замёрзших) прибывает, я смотрю.

Странно, вообще то движки почти одинаковые. Завтра попробую вытащить схему Мегановского-2 блока, для сравнения.

в салоне нет, но двигателю это не айс, снова прогреваться.
Та я то уже перемерз ) 2 недели назад трабл появился

Попробуйте, плиз, тип реле отыскать, если получится.
Вот мне тоже интересно, в этом блоке только реле с предохранителями. Если всё работает, значит по цоколёвке он полностью идентичен нашему и никаких ключей гореть не должно, по идеи.

Какая-то часть электрики работать будет, т.к. предохранитель F2 в этом блоке подключен напрямую до реле (виновника наших бед), а с этого предохранителя запитан блок предохранителей и реле салона (схемы в сообщении № 785 и ранее)

нашел, на 42 странице свой пост:
моя ситуация разрешилась, на эвакуаторе приехали к ОД, через 4 часа уехал уже на колесах ) Суть проблемы у меня в следующем: замерзает? предохранитель запуска двигателя (я уточнил не контроллер? - ответили ну кто как называет.... ))) Поставили старый мегановский. Новый заказан в Москве - предложили покататься с горящей сигнальной лампой необходимости проведения обслуживания (гаечный ключ) или оставить машину до прихода нового. выбрал первое. Сейчас -20, и к радости доехали. Посмотрим, что утром будет.

У меня проблема по мнению ОД именно в этом предохранителе, так что трабл может быть не идентичным у всех